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汽车转向时,电子助力和液压助力各自的特色是什么?
电动助力转向系统没有液压系统所需的油泵、油管、流量控制阀、油箱等部件，因此大大减少了部件数量，减少了安装配置工作量，节省了安装配置时间，提高了安装配置效率，同时防止了环境污染。
电子助力转向比液压助力转向更好一些。除了省油之外，电子助力转向还省去了皮带传动的发动机附件、安装在发动机上的液压泵和安装在底盘上的高压液压软管，使系统大大简化，后期维护更简单。
助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。
液压助力转向系统技术成熟稳定，可靠性高。液压助力转向系统路感清晰，转向灵敏，指向准确、响应速度快，手感柔滑。
液压助力转向系统的液压泵由发动机驱动。为保证汽车原地或低速转向时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。
传统纯液压动力转向系大多***用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。
如何判断汽车的方向盘是电动助力还是液压助力
电子液压助力电子液压助力是指现在有些汽车冠以电动助力转向，其实它还需要液压系统，只不过由电动机供油，这就是电子液压助力转向系统。
其实要具体看来的话，还是要根据车型看具体问题。要说各自优势，液压助力就是手感“更自然”，“路感更好”，而且比较成熟，随便一个厂家都能比较容易地调校得比较完善。
电子液压助力的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力，从而实现转向助力力度的大小调节。
实测无电子刹车助力,Model3能否刹住车?
1、大部分电动汽车都会使用电动助力刹车系统。model 3刹车系统也与电动助力刹车系统的标定有关系。model 3是一款中型轿车，这款车已经被国产了。model 3的长宽高分别为4694毫米，1850毫米，1443毫米，这款车的轴距达到了2875毫米。
2、反正在提车之前，车主刘沐沐定的前后刹车已经提前就位， 硬件方面肯定没有问题 。但是软件的问题导致刹车助力泵不工作，这个可就管不了了。
3、特斯拉Model3使用电动助力转向系统，因为它是一款电动汽车，所以没有发动机，无法使用真空助力转向系统。该车是特斯拉旗下的中型电动车，长宽高分别为4691850、1443，轴距为2875。同时，该车有后行车型号和四驱型号。
4、特斯拉model 3使用的是电动助力刹车系统，电动汽车没有发动机，理所当然这样的汽车无法使用真空助力泵刹车系统。
5、因此可以判断，除非刹车系统的机械结构发生损坏，否则特斯拉Model 3刹车失灵发生的概率微乎其微。
助力汽车发动机怎么样
简单的结构使得二冲程发动机重量轻，易于布置，生产成本和维护成本低。而且二冲程发动机的曲轴每转确实做功一次，四冲程发动机的曲轴每转确实只做功一次，所以比四冲程发动机产生的热量多。
安全可靠 燃油助力车配备了智能驾驶系统，可以更好地控制车辆的行驶方向和速度，有效降低了交通事故的发生率，为驾驶员提供了更安全的驾驶环境。
助力车的机器都差不多，没有太好的。用个2年左右就好坏还费油，冬天不好起车。
助力车基本上发动机都是四冲发动。蚝油较大。
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