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【汽车人】中国品牌换道冲高
1、今年4月份以来,汽车行业形势好转,原因是商用车和豪华车的恢复较快,但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。 市场的马太效应愈演愈烈。中国品牌市场份额下滑的同时,德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。
2、但疫情至今,越来越多的中国品牌开始走高端化路线,可以说是中国汽车品牌的第二波高端化进程。国产特斯拉不到一年的时间就在较高价位市场站稳脚跟。
3、出口目的地构成上,除了俄罗斯因为西方车企撤出,中国品牌实施了“换防式”占领,其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高,原因《汽车人》也曾经解释过(《1-2月中国整车出口增长,俄罗斯居首》),不赘述。
奇瑞汽车一雪前耻,中国自主高端品牌,进入发展新纪元?
1、因为表面上看,是奇瑞的星途星纪元替代了日产的英菲尼迪,但更深刻的隐喻,是中国自主高端的崛起,中国汽车市场豪华品牌竞争格局正在发生深刻的改变。星途星纪元的这一小步,应该代表着中国自主高端品牌向上发展的一大步。
2、当智能化、数字化、电动化成为中国自主品牌新的高端化赛道时,奇瑞等待的时机真的来了。星途迎来了中国汽车市场高端化风口星途是奇瑞的高端品牌,成立于2019年4月16日,不到两年时间。
3、奇瑞,一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌,从名不正言不顺造车的艰苦岁月,到初生牛犊不怕虎的野蛮生长,谋求升级的踌躇,再到放慢追逐销量的脚步回归理性。它的成长,是自主品牌成长的缩影,也是中国汽车工业由“代工”走向自主的发展之路。
4、此外,在去年发布的“2019汽车专利创新指数”排名中,奇瑞汽车在代表前沿技术的智能网联领域,位列自主品牌第一名。
5、近年来,奇瑞汽车在新能源汽车领域取得了显著的进展,已经成为中国新能源汽车市场的重要参与者。
6、今年以来,奇瑞战略调整和落地速度可以用一个“快”字形容——4月推出集团首个独立新能源电动品牌iCAR,发布自研鲲鹏第三代混动技术以及星途高端新能源系列新纪元STERRA;不到2个月,iCAR和鲲鹏混动技术的代表作就下线。
中国汽车品牌的崛起与发展
1、长安汽车集团成立于1862年,是中国传统的军工企业,后逐渐发展成为具有自主品牌和整车设计研发、生产能力的大型汽车企业。长安汽车旗下拥有多个品牌,其中长安汽车、欧尚汽车、凌轩汽车等品牌成为了中国市场上的一道亮丽风景线。
2、中国汽车工业的全面崛起 21世纪初,中国汽车工业迅猛发展,涌现出一批新的民族品牌,如吉利、比亚迪、奇瑞等。同时,外国汽车巨头也纷纷来华建厂。
3、年的中国车市,开年即开战,在多家合资品牌都发起价格战的大背景下,中国品牌的市场占有率却屡创新高。据中国汽车工业协会数据,2月自主品牌乘用车市场份额为58%,同比上升1个百分点。
4、中国经典汽车盘点,见证自主品牌的崛起 自1950年代开始,中国汽车工业就经历了多个阶段的发展。其间涌现出了一批批具有代表性的汽车,见证了中国汽车工业的不断进步和发展。
5、在一批中国汽车企业家们不懈坚持与努力下,赢得了国人和世界的尊重。
6、再者是随着科技的不断发展,国产车赢得了消费者的信任,一些国产品牌以其高性价比深入人心。据中国汽车工业协会统计,中国汽车产销量同比增长,国产品牌市场份额已超过44%,在新能源和出口市场均居首位。
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