摘要：
本篇文章给大家谈谈中国最坑的汽车品牌，以及最坑人的车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、中国最烂十大汽车2、... 本篇文章给大家谈谈中国最坑的汽车品牌，以及最坑人的车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、中国最烂十大汽车
- 2、什么牌子轿车不保值?
- 3、“最坑”的5大汽车品牌,毛病多保值率低,中招车主后悔都没地哭
- 4、5大比较烂的汽车变速箱品牌,
- 5、以次充好、冒充排放合格,江淮汽车的坑到底还有多深?
中国最烂十大汽车
东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。
猎豹cs10：猎豹汽车很多时候都以“特种车辆”身份亮相，不过也有家用车的。 存在油耗高，动力温柔的现象。但主要问题还是集中在刹车偏软、转向异响、发动机异响、天窗异响等等。
T600曾一度被称作汽车的榜样，可是它的品质却不是太好，众泰汽车T600遭受举报的声响持续，取得成功走上投诉量最大的车排行榜，例如汽车运作时汽车发动机异响，转为异响及其避震带异响等。
什么牌子轿车不保值?
其中，阿尔法罗密欧是个广为人知却很少有人实际驾驶的车款。几年前，这个品牌正式进入国内市场，但由于很多中国人不太了解，销量并不高，令人欣喜和遗憾。但我很高兴这款车有独特的外观和高的回头率。
NO.3华泰汽车华泰汽车其实是靠模仿起步的一个国产汽车品牌，以前也经历过辉煌的时期，不过在竞争力较大的环境之下，它还一直停在原地，连一点超越都没有，完全不能符合现在车主对于车的基本需求，所以没有购买的必要了。
奇瑞身为国产车，众所周知国产车在二手车里面保值率都普遍不高。很多国产车车主都不愿意去卖车，买回来1~3年的车在在二手车市场出手的话亏的不只是一点半点。奇瑞在国内的销量。
纳智捷。对汽车品牌不太了解的人会以为它是合资或者进口车，纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”，但实际上它是来自***的汽车品牌。
说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。
的保值率自然不会太高。凯迪拉克CT6 凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，可惜市场 不买账，车辆终端价格直接降了10万。
“最坑”的5大汽车品牌,毛病多保值率低,中招车主后悔都没地哭
1、NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。
2、纳智捷是一款台湾汽车品牌，最大的优势就是车子大，看起来很霸气，一开始也是吸引了很多车主的，不过车价高的它，却质量问题多多，且油耗非常高，十几个油都是家常便饭，它的销量就越来越低了。
3、宜商宜家：别克君越 对于保值率低的第二款车，车叔找到了别克君越， 2016款20T降价最大的也达到了七万元。
4、如今，现在市面上大部分汽车的保值率都在可接受范围，但是也有一些汽车买回去没几年亏损犹如今天的中行原油宝。今天，我们就来盘点那些保值率超低的汽车。
5、品牌力和产品力并不优秀，而比亚迪车主在开了三年之后，还能卖到半价，也是非常满意的。最后，大家对于此次中汽研发布的2019年汽车品牌保值率排名，有何看法呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。
5大比较烂的汽车变速箱品牌,
第五名：宝马X3变速箱投诉指数：55 典型问题：变速箱机电单元故障 投诉点评：宝马X3本年度在变速箱方面投诉指数指数为55，位居榜单第五名。
当然，凯迪拉克在美国销量不好的最主要的原因是因为它的变速箱实在太折磨人了。路虎 曾经在国内 汽车 市场辉煌无比的路虎，现在却沦为了过街老鼠***喊打。
NO.4上汽通用别克 昂科威 作为上汽通用旗下旗舰SUV，上汽通用别克 昂科威此次“荣登”5月份汽车变速箱质量投诉榜TOP10。根据国内某权威汽车质量投诉平台数据，其位居2018年5月份(截至22日)汽车变速箱质量投诉榜第9名。
以次充好、冒充排放合格,江淮汽车的坑到底还有多深?
公告内容显示，江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。
其二，到了2019年3月29日，江淮被通知将于4月15日对其是否涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证。不过，江淮对此进行了申请，使得听证延期至2019年5月16日举行。
总而言之，江淮***虽然不值得同情，但是我们也应该思考一个问题，那就是现在物流运输行业对于轻卡的需求不降反增，而受制于和小客车一样严苛的排放标准，其处境看起来又比较艰难。
通过历史数据查找，会发现这已经不是江淮汽车第一次“倒在”排放上。2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮重卡就被央视《焦点访谈》曝光，称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。
应江淮汽车申请，听证会延期至5月16日进行。听证会上，江淮汽车针对公司不存在对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为和动机，不符合相应的行政处罚条件，作了详细的听证陈述和申辩。
江淮汽车再次因排放问题被相关部门关注。5月5日，北京市生态环境局的一则公告显示，拟对江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证。
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