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吉利金刚底盘怎么样,金刚底盘结构图解析
吉利金刚的底盘高度(最少离地空隙)是15cm，根据性非常好，能解决不一样实时路况。
总结：吉利金刚底盘并不算糟糕，但***偏硬，而且受限于成本原因，底盘的过滤能力并不太好，悬挂对于较大颠簸的过滤略显生硬，不过对于日常的驾驶而言并没有太大影响，还是能够接受的。
吉利金刚底盘评测金刚底盘比较稳，用的是威驰底盘，油耗不高，比较省油，动力强劲，吉利较之前车型相比是一次飞跃性提升相信不少车友已从被网友昵称为中国“小凯迪拉克”金刚车型上感受到吉利在车身设计方面的提升，远景。
为什么中国车的底盘,都喜欢找外国人来调校?
1、是的，非常重要。直接决定了一辆车的舒适程度与操控性能。至于为什么很多国内整车厂不重视，主要是由于培养一个合格的调试工程师，最短也要5年。而国外整车企业，一般都在8-10年才能独立调校一个项目。培养时间长，成本高。
2、而且它车内的科技感非常丰富，价格超过了30万元，是豪华定位的国产电动SUV。在底盘调校方面，也是邀请了保时捷的团队帮忙，所以车身表现很稳定。
3、一般来说，底盘的调校和车身的结构有着重要关系，其中关联的是车身架构的设计、副车架的设计、底盘的用料（材质），底盘的布局，又或者是改装部件，这些都会影响车子的动态表现。
4、理想汽车的工程师说，“还有就是完全一整套软硬件拿过来，理想这边不能调整，甚至底盘调校可能还要找欧洲那边熟悉这套软硬件的工程调校团队。我们曾做过一轮样车标定，发现欧洲那边调出来的风格还是不适合中国市场。
做客观的车评人容易吗?来看看我这“荒诞与真实”的一天
所以，电动车的存在是具有价值和合理性的，但一些人为了圈粉和扩大影响力，用电动车开刀，给消费者传递了错误的观点，给行业造成了很大的伤害。 殊不知，世俗是一道洪流，想要站得住脚需要很大的勇气，所以我不敢轻易的评测电动车的好。
小毛病还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油(还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。
如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们***讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。
看黄克庭的小***就是这种感觉，就像走进了一个哈哈镜乐园——幽默的语言、荒诞的情节，让人忍俊不禁。 但是细看细品之后，发现荒诞后面却是无比的真实，甚至比真实还真实。黄克庭的作品大致可以分成两大类：写实与科幻。
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