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蔚来全系新车降价3万,换电不再免费
首先，面对车市整体愈演愈烈的价格战，同时也为了降低成本、提高利润并吸引更多潜在用户，蔚来取消了终身免费换电并降价3万元，以增加销量和收入。
近日，蔚来汽车宣布全系车型起售价降低3万元引起了不少网友热议，因为此前李斌在接受媒体***访时明确表示蔚来不会降价。
月12日早间，蔚来汽车突然宣布，全系车型起售价下调30000元，并调整了首任车***益。其中，免费换电不再作为基础用车权益。蔚来降价，大多消费者在意的是性价比。
自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!_百度...
年 11 月 5 日，蔚来和以色列自动驾驶视觉感知霸主Mobileye联合宣布，双方将基于蔚来第二代整车平台打造 L4 级别的自动驾驶车型。
蔚来自动驾驶研发助理副总裁任少卿表示“NOP+不是NP的延伸，而是NAD的起点”。可以这么理解，从NOP+开始，蔚来整个自动驾驶的底层逻辑，同此前的NIO Pilot截然不同。
要知道自动驾驶芯片研发投入可以高达数十亿美元，并且这也不能必然保证成功。尽管蔚来今年相继通过发行可转债、中国以及增发股票等形式融资超过200亿元，但做自动驾驶芯片，这仍然可谓杯水车薪。
特斯拉价值56000元的自动驾驶包有以上功能 而相当功能的蔚来“全配包”要价39000元，显然要厚道一些。当然蔚来能不能达到特斯拉的水平，我们还需要时间考证。
蔚来手机要来了?汽车巨头跨界造手机有何***?
1、在去年12月24日举办的NIO Day 2022上，蔚来汽车CEO李斌曾表示，“蔚来手机企业已经在造了，***像苹果公司一样可以每年进行开发设计一款新手机”，并称“手机和车的协同越来越重要”。
2、蔚来推出自有品牌手机，当然不是为了赚钱。事实上，蔚来也不可能靠手机去挣钱，它只是想打造一个闭环，让蔚来用户用蔚来的手机，连接蔚来的车机系统。
3、李斌谈蔚来为什么要做手机，是这样说的：不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来现在车不赚钱，要去靠手机盈利，蔚来出手机是为了让汽车用户体验更好。市场一直对“蔚来要做手机”这件事的真实性表示怀疑。
4、其次，***如蔚来是想打造一个与汽车深度团结的手机，也不必然需要本身造手机，完全可以再跟雷军谈一谈，看看是否能与小米深度相助，开拓相关的软硬件产物。
5、正如李斌所言，蔚来造手机不是扩张，而是防守、是长期主义。诚然，在大多数人的心中，蔚来汽车最为关键的品牌标签，就包括服务及用户。 而今，伴随着各大新能源车企纷纷效仿蔚来的用户观及服务模式，蔚来汽车的这一标签需要得到进一步锐化。
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