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本篇文章给大家谈谈国产手机与汽车品牌的区别，以及国产手机与汽车品牌的区别是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、国产轩孚6at和爱信有多像... 本篇文章给大家谈谈国产手机与汽车品牌的区别，以及国产手机与汽车品牌的区别是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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国产轩孚6at和爱信有多像
通用6AT与爱信6AT最基本的区别在于，通用6AT***用的是莱佩莱捷式行星机构，而爱信6AT***用的是莱佩莱捷式3自由度行星机构搭配5个操纵元件，1个单向离合器。
承载高扭矩的爱信、现代摩比斯6AT、通用6AT成本都非常高，***难度也更大。
爱信6AT变速箱基本上就没啥优势了，加上***购成本更高，有些时候还要担心供应跟不上，所以很多国内厂商便***用了成本更低，但是油耗表现更好的CVT变速箱和双离合变速箱。
而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其他的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。
该6AT揭开了乘用车自动变速箱的多挡化进程，同时也奠定了莱佩莱捷机构在6AT的重要地位。
高端汽车的下沉市场之路要如
1、都是用主品牌的名气来孵化子品牌，让子品牌去主攻年轻人和下沉市场，同时也不降低自己作为高端车型的性质。但新造车的下沉之路，能否像手机一样走通，目前依然是未知数。
2、目前，因为劣币驱除良币，这一下沉市场上的“主力军”，是那些质量差、安全性低、不环保、不符合国家标准的所谓老年代步车、观光车，产业和消费环境堪忧。
3、本系列的上一篇文章，我们分析了造车新势力在全国各区域的销量分布，可以看出蔚来、特斯拉等专注纯电、且定位高端市场的品牌，在北上广深杭的销量占比都比较高，而侧重主流市场的零跑、哪吒等品牌，则更倚重于下沉市场。
4、市场下沉提升新能源汽车渗透率 2022年6月新能源汽车市场份额为284%，其中新能源乘用车市场份额为260%。
5、下沉市场是地理概念，以市场所处城市和消费人群结构作为划分，而低端则是产品层面界定，主要以价格作为衡量标准。
6、在过去，这些用户的购车需求往往区别于市场主流的声音。但现在，BAW北汽制造却用市场中最主流的设计与配置，来满足下沉市场对于汽车产品的期待与憧憬。享受美好生活的权利，从来就没有主次之分。
国产汽车是否会像国产手机一样,占领国内市场,并走向全球?
在欧洲市场潜在客户和怀疑者比例较大的情况下，方便海外用户体验的“租售”模式成为中国品牌“扭转销售、扩大规模”的新起点“在欧洲市场。比如，过去汽车的售前、售后都依赖海外代理商。只有蔚来宣布将在海外开设直营店。
赛克在国外销售了多达200万辆汽车，占国内公司海外汽车销量的近30%，其中最著名的是赛克凯翼车型。
毕竟在这两个领域之中，我们与其他国家之间的差距是不同的。
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