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本篇文章给大家谈谈别克汽车试驾评测，以及别克试乘试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、全新别克gl8试驾评测怎么样?... 本篇文章给大家谈谈别克汽车试驾评测，以及别克试乘试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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id='全新别克gl8试驾评测怎么样?'>全新别克gl8试驾评测怎么样?
1、中控台上按钮的手感很好，但音响的显示窗太小，在显示时间的同时，无法提供其他信息。油门和刹车踏板的间隙有些偏大，开惯了小车的人猛地一开GL8，在刹车和油门踏板之间倒换的时候有可能会踩空，经过短暂的适应就没问题了。
2、换挡平顺，操作简便。别克GL8的动力系统***用了一款0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，最大扭矩为350牛·米，动力十分充沛。同时，车辆还***用了6速手自一体变速器，换挡平顺，操作简便。
3、别克gl8在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新，开起来也是非常不错的。
别克昂科旗试驾碰撞测试怎么样?
1、别克昂科旗试驾碰撞测试五颗星：2020款昂科旗***用0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，该发动机***用可变缸技术，可实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的不同模式切换。
2、方向盘左侧功能键包括碰撞预警开关，加热，定速巡航等！方向盘右侧功能键包括语音电话，媒体的显示调节等，方便实用，标注清析。
3、经过全面测试，别克昂科旗的最终得分为1046分，表现比较一般。事实证明，作为家用SUV的昂科旗并不适合越野，一方面前包围的设计导致了它接近角较小，增大了前包围托底的概率。
4、而且和加速一样，昂科旗的刹车热衰退也控制得很好，做了好几次制动距离都在41米以内。
5、从车身尺寸来看别克昂科旗参数，在充分考虑了中国用户用车习惯与城市道路条件的情况下，昂科旗车长达到了4981mm，车宽为1953mm，车高达到了1732mm。
6、昂科旗在通过大角度S弯时侧倾控制的很好。你可以感觉到CDC悬挂反应很快，在入弯前还处于非常舒适的状态。但减震器阻尼变大，过弯时支撑性好。s弯车辆重心偏移时，动作利落，没有拖泥带水的感觉，车身刚性足够强。
别克威朗2020款试驾怎么样?
1、款全新威朗试驾感觉：2020款威朗钱不久正式上市，作为中国人民的好朋友，别克可谓是本地化最为成功的品牌，通过高额优惠在市场上呼风唤雨。
2、款威朗测评挺好的，具体如下：***用了家族式“三维展翼立体美学”设计。
3、外观方面，2020款别克威朗***用别克最新家族化设计语言，其中网***用点阵式设计，增强前脸立体感，并且标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，与下隔栅的镀铬饰条相呼应。
4、我们测试的这款别克威朗2020款20T CVT 旗舰型，搭载121kW/240Nm的3T三缸发动机，匹配CVT变速箱。别克威朗的0-100km/h最快加速时间为71秒。这个数据，对于一台家用车来说已经很不错了。
别克英朗GT的试驾评价
外观方面，别克英朗GT***用了别克家族式的设计语言，整车线条流畅，视觉效果非常不错。前脸***用大嘴式进气格栅和贯通式大灯组，营造出极具冲击力的视觉效果。侧面造型流畅，车身比例合理，展现出时尚感和运动感。
好稳定性不错，口碑还可以，12款别克英朗gt16手动质量好，实事求是，老款英朗也就是大家所说的英朗GT确实是一台不折不扣的好车。
全新别克英朗试驾感觉如下：别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。
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