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本篇文章给大家谈谈蔚来汽车评测中心，以及蔚来 测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测... 本篇文章给大家谈谈蔚来汽车评测中心，以及蔚来 测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果_百度...
- 2、【车主点评:盲定蔚来ES6,果然很香】
- 3、2019年EV-TEST第二批评测结果,吉利几何A获5星车型评价
- 4、蔚来ES6实测:续航达成率81%,NOP+识别导流线困难
中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果_百度...
从这个榜单当中也能够发现自主品牌，包括比亚迪，小鹏，蔚来，广汽，差值比基本上都在20~28之间。那么实力比较强的依然是宝马，特斯拉，保时捷这样的国外品牌。
比亚迪汉一直都备受关注，作为旗舰车型不仅造型惊艳，在刀片电池技术技术的加持下，续航相当给力，和它处于同等价位同为国产的小鹏P7，实力也是不容小觑，今天我们就来对比一下，看看两款车到底谁更强。
日前，中汽研发布了 2020 年 7 月上险量排行榜。在豪华中级轿车榜单中，特斯拉 Model 3 以 11479 辆的成绩排在该榜单的第三位，一二则是奔驰 C 级和宝马 3 系。
从主力车型的表现来看，根据中汽研数据显示，1月，蔚来ES6上险量1493辆，哪吒N01上险量1025辆，小鹏G3上险量1073辆，威马EX5上险数为808辆。
【车主点评:盲定蔚来ES6,果然很香】
选车理由 今年1月份的时候，很偶然的在抖音看到了北京蔚来中心的短***，真的是被ES6惊艳到了，因为正好家里要换车（2011年的悦动），于是各种逛论坛，看评测***。
操控 开了es6，不想开油车了，对于女司机，方向盘很容易转向，轻踩油门加速很快，推背感强，刹车特别灵敏，安全很好。
最满意 本人以前是别克君威、17款奥迪A4L车主，5系A6奔驰S也都开过并且长时间体验。对比之下蔚来太完美了。性能、科技、配置、耗费、舒适、内饰用料都很完美。况且如果有欠缺蔚来也会OTA更新出新功能让他不再欠缺。
外观 es6的颜值非常高，流畅的线条，具有标志性的外观特点，帅气又不失可爱，让每一个颜控都被他吸引 内饰 内饰做工我也很满意，而且味道也不大，储蓄空间设计得也足够，后备箱右后面的凹槽设计也特别人性化。
2019年EV-TEST第二批评测结果,吉利几何A获5星车型评价
在EV-TEST第二批的测试中终于迎来获得5星成绩的车型，吉利几何A标准续航幂方版以98分的高分目前位于所有测试车型的第一位。
广汽Aion（86分）、小鹏G3（84分），获评《2019版EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》实行后的首个“EV-TEST 5星”车型。
EV-TEST评价体系由中国汽车技术研究中心建立，从“续航、电耗、充电、安全、动力”五个性能对电动汽车整车进行性能评价，并在这五个一级指标框架下设立了14个二级指标，测试结果***取星级评定。
而就在前段时间，EV-TEST第二批车型成绩正式公布，此次测试的车型共有四款，分别是蔚来ES8 创始版、吉利几何A标准续航幂方版、广汽 AionS 2019款 魅MAX630、小鹏G3 2020款尊享版。
最后只有吉利几何A总得分在90以上获得5星评价。吉利几何 A 在本批次测评中的综合表现突出，低温续航、高温 续航等行业短板项目表现也比较好，是在 2019 版EV-TEST测评规程下的首个五星车，整体得分较高且无明显短板。
蔚来ES6实测:续航达成率81%,NOP+识别导流线困难
给蔚来服务再点赞。 这次往返共行驶了376km，表现续航减少了466km，续航达成率为81%。这是一个中等略偏上的水平。 特别值得一提的是，ES6去程和返程的续航达成率几乎一模一样，不存在某些品牌前段扎实、后段虚弱的情况。
三是装配100kWh电池后的蔚来车型续航里程大大提升，正如PPT显示，ES8为580km、ES6为610km、而风阻更低的EC6则是能到615km。
高速航达成率82% 我们测的这辆阿维塔11是2023款的入门款――长续航单电机版，价格399万。后置单电机，加速6秒；90.38度的电池来自宁德时代，CLTC续航600km。 按照惯例，我们在安亭的上海汽车博览公园给车充满电。
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