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本篇文章给大家谈谈本田雅阁汽车撞击评测，以及广本雅阁碰撞测试对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、本田雅阁底盘扎实不2、... 本篇文章给大家谈谈本田雅阁汽车撞击评测，以及广本雅阁碰撞测试对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、本田雅阁底盘扎实不
- 2、经撞=安全?中保研碰撞测试结果告诉我们:不一定!|乜都知
- 3、本田雅阁第八代碰撞测试?
- 4、本田inspire中保研碰撞成绩出炉,表现不及雅阁!
- 5、雅阁9代半碰撞测试?
- 6、对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
本田雅阁底盘扎实不
1、实际体验的感觉，全新雅阁的底盘变得高级了不少，整体的滤振动作变得更加有质感，配合上阻尼适中的转向系统，这台车在你日常开的时候，虽然提供不了很强的运动性能，但也属于那种不无聊的车型。
2、不好。根据查询太平洋汽车网显示，雅阁底盘比较低，最小离地间隙只有128毫米，在行驶过程中，经常出现与地面刮擦对发动机和零部件造成损伤。
3、本田雅阁底盘整体概况 雅阁使用前麦弗逊+后多连杆结构，在中型车级别里可以算得上是中规中矩。由于***用了副车架能承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得异常灵活，也不需要像迈腾那样粗壮的摆臂了。
4、广州本田雅阁汽车底盘总体概述 雅阁应用前麦弗逊后连杆式结构，在中大型车等级里能够称得上是平淡无奇。因为使用了副车架能承担绝大多数冲击性的设计方案，雅阁的曲轴越来越出现异常灵便，也无需像迈腾那般粗大的下摆臂了。
经撞=安全?中保研碰撞测试结果告诉我们:不一定!|乜都知
1、其实并不奇怪，翻看中保研以往的碰撞测试成绩汇总，会发现一个较为有意思的现象。车内乘员安全系数评价较好的车型，耐撞性与维修经济性则相对较低，相反，耐撞性与维修经济性较好的车型，往往车内乘员安全系数较低。
2、没啥好说的，站在公立立场上就事而论事儿，中保研给出的碰撞成绩表达了一个核心观点：安全与铁皮厚度无关，敲敲铁皮厚度听听关门声就得出安全与否，真的太主观，不拿到实验室中实际测试一番，你还真不知道哪台车安全。
3、几乎各个国家都有自己的碰撞测试体系，我们熟知的有C-IASI（中保研）、C-NCAP（中汽测评）、E-NCAP、IIHS（美国公路安全保险协会）等。
4、更令人惊讶的是，不少被测试车型是中美同步发售的，安全测试结果却“天差地别”。在正文开始之前，先介绍一下中保研这个机构。
5、所以用它来做安全碰撞测试，甚至可以代表部分加长版车型是否拥有与标轴版车型一样的安全参考标准。
本田雅阁第八代碰撞测试?
雅阁碰撞还可以，参考：在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性***人，用以测量前排人员受伤害情况。
在第八代雅阁下线暨试驾会上，广州本田向我们强调了其先进的VGR转向系统以及强调操控性的悬挂系统：第八代雅阁中***用了VGR可变速比转向，方向盘总圈数减少至56圈。
在IIHS碰撞测试中，雅阁得到了SAFETYPICK+（顶级安全之选+）的评分，在耐撞性方面：25%偏置碰撞、小重叠前部碰撞、侧面碰撞、车顶强度等6大方面均得到了G的优秀评价。碰撞因两物体相向运动引起猛撞的现象。
安全性能：第八代雅阁***用了本田先进的兼容性设计(ACE)车身结构技术。
车顶强度测试，马自达3也禁受住了80473牛的压力，达到了车重的34倍，超越同级对手位列第一。
本田inspire中保研碰撞成绩出炉,表现不及雅阁!
1、根据中保研发布的评价结果，东风本田inspire取得了耐撞性与维修经济性P（较差），正面25%偏置碰撞M（一般），侧面碰撞M（一般）的成绩，在行人保护、车顶强度、座椅头枕等方面是G（优秀）。
2、同样按照（车辆维修费用/指导价x100%）的公式来计算，车尾低速碰撞得0分，意味着比值大于25%，所以INSPIRE车尾的维修费用实际不低于1425万元；但这个数额具体是多少，C-IASI没有公布，我们也不得而知。
3、近日，中保研公布了最新测评结果：东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P（较差）级评价；车内乘员安全指数获得M（一般）级评价；车外行人安全指数和车辆***安全指数均获得G（优秀）级评价。
雅阁9代半碰撞测试?
1、雅阁碰撞还可以，参考：在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性***人，用以测量前排人员受伤害情况。
2、在IIHS碰撞测试中，雅阁得到了SAFETYPICK+（顶级安全之选+）的评分，在耐撞性方面：25%偏置碰撞、小重叠前部碰撞、侧面碰撞、车顶强度等6大方面均得到了G的优秀评价。碰撞因两物体相向运动引起猛撞的现象。
3、异响还是异响 据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。
4、雅阁能够高效吸收正面碰撞能量，其48%的车身结构***用高强度钢，在与过大或过小的车辆发生碰撞时，可以最大限度地减少上下重叠的发生，在NCAP和C-NCAP测试中均被评为5星(5星以上)。
5、沃尔沃作为汽车安全的领导者，在汽车安全方面有绝对的保证，国外测试公司也对沃尔沃XC60进行了全面的碰撞性测试，在主动安全测试中是唯一一款满分车型，能够通过所有极限测试，各项标定均十分合理，是主动安全方面的标杆车型。
对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
近日，中保研公布了最新测评结果：东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P（较差）级评价；车内乘员安全指数获得M（一般）级评价；车外行人安全指数和车辆***安全指数均获得G（优秀）级评价。
虽然INSPIRE在耐撞性与维修经济性指数只得到了最低分“P”，但客观而言，这一项和车辆的安全性真没多大关系，毕竟低速撞击试验的碰撞时速仅仅为15kph，差不多和你骑摩拜的时候一个速度。
对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中，成绩相差较的问题，但不能完全说明东风本田偷工减料，有可能是东风本田生产工艺不足，或者是品控要求较低等诸多因素造成的。
中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；碰撞的车辆都是独自购买；***用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。
东风本田INSPIRE在“正面碰撞”和“侧面碰撞”方面仅拿到“M（一般）”的成绩。从测试结果来看，25%偏置碰撞环节，本田INSPIRE的A柱出现明显弯折。受到形变影响，驾驶时安全气囊也未能有效保护测试***人。
在15km/h的追尾碰撞中，本田INSPIRE的后保险杠与尾门的形变都比较大。在车内乘员安全指数方面，本田INSPIRE获得了M评价，其中正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测评结果均为一般M，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为G（优秀）。
本田雅阁汽车撞击评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于广本雅阁碰撞测试、本田雅阁汽车撞击评测的信息别忘了在本站进行查找喔。
