摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高原汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高原汽车评测的解答，让我们一起看看吧。高原车子噪音小？在高原汽车往往有高原反应，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高原汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高原汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
高原车子噪音小？
汽车喇叭的工作原理:汽车电喇叭是通过金属膜片的振动来发声的。汽车电喇叭由铁芯、电磁线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当驾驶员按下喇叭开关时，电流通过触点流过线圈，线圈产生磁力吸住衔铁，迫使振膜运动。当衔铁移动时，触点断开，电流中断，线圈的磁力消失，膜片在自身弹力和弹***的作用下与衔铁一起回到原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流过线圈产生磁力；维护方法:始终保持喇叭外观清洁，所有接线应牢固。经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低喇叭会发出异响。
在高原汽车往往有高原反应，那电动车是不是就没有高原反应了吧？
标准答案：没有
- 摘要：汽车高反的原因，电动汽车的优势。
「高原反应」是因为缺氧，造成缺氧的原因是因为空气变的“蓬松”。专业一些的解释也许不好理解，那就用面团发酵来做参考吧：面团在没有发酵时是小小的一团，重量会相当大；但在是发酵并做成馒头或面包后，体积是不是会变大很多？那么从成品中揪出一团和发酵前面团相同大小的一部分，其重量是不是轻很多，是什么原因造成重量变化的呢？原因在于分子数量的减少，空气稀薄也是因为“变得蓬松”。
空气是在地心引力的作用下，始终被无形的作用力垂直“下拉”。距离水平线越接近的空气被拉的力量就会越大，反之离水平线越远的空气被拉的力量就会越小。在高海拔地区拉动空气的作用力会变弱，于是空气的体积就会膨胀；但是固定体积中的空气各类分子数量是不变的，分子之间的间隙变大后，固定体积内的空气量就会减少——其中涵盖氧分子，这就是高反的原因。
燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应，氧气是催化反应的气体，缺氧会导致反应效率与程度的变弱。说白了就是氧浓度越高，等量燃油在固定时间内反应出的热能越大（动力越强），反之浓度越低动力就会越差（扭矩低）。所以燃油动力汽车必然会“高反”，海拔越高动力越差，而且没有理想的解决方式！
电流的传输、电磁场的形成、推动力的转化，这三个步骤都不需要空气！也就是说电动机在真空环境中也是可以正常运转的， 所以电动汽车完全不会高反，在高原驾车会感受到与平原地区相同的高性能，而且这种车非常适合爬坡。
知识点：电流的传输速度仅次于光速，是音速的N倍。所以从电流传输到线圈再到形成电磁场驱动转动，这一过程真的是“刹那间”完成。那么在起步加速时只要给最大的油门，此时电动机就能输出最大的扭矩——扭矩越大马力越大，所以电动汽车的起步加速会非常迅猛，这也是高铁动车以及矿山重型车辆都会选择电机驱动的原因，就聊这么多了。
高原汽车怠速会自己变高吗？
会
不管是柴油发动机还是汽油发动机，如果行驶在高原上，因为高原气压低，含氧量很少，这种情况会导致发动机动力减退，发动机转速提高，尤其是自然吸气发动机，受影响比涡轮增压要大，如果是小排量自然吸气发动机，由于自身的功率比较低，发动机为了维持动力输出，发动机转速就会自然地提高。
车子高原反应是怎样的？
发动机更能感受到汽车的高原反应。由于高原上氧气稀薄，发动机气缸内的进氧量减少，燃烧效率降低，因此其提供的能量会衰减。反馈给我们的直观感受是车辆动力不足，加速慢，超车弱。这些特征在自然吸气和涡轮增压车辆中最为明显。
同时高原沸点低，山路多，频繁刹车导致刹车油温度升高。油箱加注过量和空气体不足会立即导致油泵断油，车辆会熄火。频繁换挡导致水温升高，车辆动力衰减也是高原上常见的情况。
因为高原上很多地方都是需要爬坡的，爬坡肯定需要足够的动力，这时候如果你的汽车存在高原反应，有概率就会断油熄火。这种反应一般容易出现在年纪较大的汽车上面，但是新车也不能掉以轻心，在川藏线上熄火是很不好的
到此，以上就是小编对于高原汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于高原汽车评测的4点解答对大家有用。
