摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途达怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍途达怎么样的解答，让我们一起看看吧。途达车身结实吗，安全问题还是要考虑一下？日产途... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途达怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍途达怎么样的解答，让我们一起看看吧。
途达车身结实吗，安全问题还是要考虑一下？
途达曾获得C-NCAP五星安全认证，安全性能毋庸置疑，其在被动安全方面应用高强钢安全车身：A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位均优化为高强度钢材，极大提升整车抗撞击支撑力。
此外，其Zone Body车身结构，提升车辆碰撞时的受力分散效率，高效吸收撞击能量，并拥有7安全气囊等，更加保障驾乘者安全。与此同时，主动安全方面途达具备的IEB预碰撞智能刹车，MOD移动物体/行人探测预警系统等智能科技，有效预防事故发生途达曾获得C-NCAP五星安全认证，安全性能毋庸置疑，其在被动安全方面应用高强钢安全车身：A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位均优化为高强度钢材，极大提升整车抗撞击支撑力。
此外，其Zone Body车身结构，提升车辆碰撞时的受力分散效率，高效吸收撞击能量，并拥有7安全气囊等，更加保障驾乘者安全。与此同时，主动安全方面途达具备的IEB预碰撞智能刹车，MOD移动物体/行人探测预警系统等智能科技，有效预防事故发生日产途达怎么样？
我认为郑州日产途达是台质量可靠、做工优良的有着强大通过性的越野车。 途达绝对不是CRV、冠道或者RAV4、途观、奇骏之类的普通城市SUV所能比拟的。 但因为野性十足前后贯穿大梁，也就是常说的非承载式车身结构，使得刚性增强的同时油耗也增高并且牺牲了加速，还有就是宽大的车身，在日间拥挤的城市里停车也是很不便的。 所以该车并不适合长期在城市道路使用，除非你愿意接受它在城市里行驶所带来的劣势。
途达上市打出来的口号是“途虽远，我必达”，单从口号就知道途达是一款越野硬派车型。
作为一款硬派越野车型，途达的尺寸符合它自身的定位。长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm。这个尺寸外加途达不错的造型营造出途达高大威猛的造型，特别符合硬派越野车的气质。
途达使用的是代号为QR25的发动机，是一款2.5L的直列四缸自然吸气发动机。最大功率135kW、最大扭矩251N.m、最大马力184Ps，在4000转才可以实现最大扭矩输出。搭配的是6档手动或7档手自一体的变速箱。单从数据上看这款发动机动力参数并不是特别出色，拉整备质量接近1.9吨的车身略显不足，只能说勉强够用，到了有一定难度的越野场地途达的动力不足就会被无限放大。
途达***用的是前双叉臂式独立悬架，后整体桥式独立悬架的非承载式车身。并***用分时四驱的形式，后桥带有电控牙嵌式差速锁同时四轮带有电子限滑。最小离地间隙225mm，接近角在32度，离去角在27度。单纯越野配置上来看途达的越野实力确实不错。
好在定价便宜，17-25的左右的定价吸引了不少消费者的目光。确实途达作为一款合资硬派越野这样的定价显得很良心，带给了同级别的竞争对手不小的压力。
首先最大的缺点就是途达后轮制动用的是鼓刹。途达作为帕拉丁的换代车型依旧延续着鼓刹，根本没有好好去分析帕拉丁当年失败的原因。这种鼓刹的做法在我看来是日产一点都不长记性，还把消费者当傻子。
动力太差，2.5L乏力老旧的自然吸气发动机成了途达的全系标配。买这个车在城市里开觉得够用也不上特别的差，但是油耗绝对是城市穿越的硬伤。经常去越野撒欢，碰见有难度的场地就感觉心有余力而力不足。买途达只能买到2.5L的自然吸气发动机，想加钱买个更好的动力都不行，只能忍受2.5L的发动机带给你的“快乐”。
平台是第三代纳瓦拉皮卡平台，在途达身上这个平台本质上没有进行多大的改进。很多人嘲笑途达是“皮卡加盖子变越野”不是没有原因的。
内饰做工廉价的超乎想象，几乎上没有细节处理，感觉就是压缩成本、草草了事做出来的内饰。还是那个迷值“三角裤衩式”的方向盘，真是传承了精髓，生怕一个鼓刹显现不出来传承精神。
价格也是硬气的很，市场表现相比以前明显低迷走低，依旧是没有多大优惠。
相信很多的男性消费者对于硬派越野车一定是非常喜欢的，只不过有些硬派越野车的价格比较贵，而且空间和舒适性二者不能相兼得，我身边就有一位亲戚，对于硬派越野车非常喜欢，前几天的时候提了一台日产途达，他告诉我对于这款车型比较喜欢的地方，第1个就是它的价格比较优惠，第2点是因为这款车型的空间和舒适度表现不错，更重要的是这款车型的外观真的很大气，下面我们就一起来听一听，对于这款车型它实际的感受和评价怎么样。
说实话，当时在选择日产途达的时候，身边很多懂车的小伙伴确实不太理解，因为他们觉得这款车型就是根据日产纳瓦拉（皮卡）改造而来的，但是我觉得并不是这样，恰恰是因为有着皮卡的基因在，我对这款车更加的喜欢，因为它的越野能力相当的出色，而且整车的刚性非常好，这款车型的整车外观设计非常大气，前脸使用的是家族式的设计风格，有很多的镀铬装饰条加持，所以看起来极具档次感，车身侧面的线条设计很不错，低配车型就配有隐私玻璃了。
整车的内饰设计平心而论的话，我觉得就比较一般了，因为这款车型的内饰设计和纳瓦拉的内饰设计其实差不多，满足家用还是没有任何问题的细节方面，我觉得如果改款之后的车型再做一些升级还是非常具有吸引力的，多功能方向盘日常使用的时候非常方便，我所购买的这一台入门级的四驱车型，它配有中央彩色屏幕，我最比较喜欢使用的是蓝牙的功能，高速行车的时候听听音乐真的很舒服，座椅的包裹性和支撑性也不错。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台入门级的四驱版本，这款车型带有分时四驱的驱动形式，所以越野能力的表现还是比较不错的，当时全款落地的费用是23万元，这样的价格我个人还是比较满意的，只是比较遗憾的地方是这款车型全系并没有7座车型可选，进而给到这款车型最大的一个优点就是后备箱的空间真的非常大，长途行驶的时候或者是自驾游的时候，还可以拉很多的行李，第2排的空间表现也很好。
总结：总的来说，日产途达这款车型的整体表现我还是非常满意的，这款车型所搭载的2.5L自然吸气发动机型号大家已经非常的熟悉了，性能很稳定，最大功率184马力，最大扭矩251牛米，与之匹配的是一台7挡手自一体变速箱，动力满足，日常的家用没有任何问题，目前用车5000公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在11L左右，罗浩我觉得还是非常不错的，因为这款车型本身车身就很重，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
到此，以上就是小编对于途达怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于途达怎么样的2点解答对大家有用。
