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本篇文章给大家谈谈5月份日系汽车销量排行榜，以及5月分汽车销量排行榜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、5月车企销量,一汽-大众18万辆领跑... 本篇文章给大家谈谈5月份日系汽车销量排行榜，以及5月分汽车销量排行榜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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5月车企销量,一汽-大众18万辆领跑,长安汽车大涨69%
1、近日，乘联会公布了5月国内乘用车销量数据。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长8%，环比增长16%；1-5月累计销量601万辆，同比下降20%。疫情之后，消费者购车需求得到释放，拉动车市进入增长阶段，同时多地利好政策落地，也进一步促进车市持续走强。
2、东风日产、一汽丰田、广汽本田三家车企的销量相比去年同期基本持平，或者有小幅增长。而一汽大众同比增长28%、吉利汽车总比增长27%、广汽丰田同比增长31%、长安汽车则同比暴增了61%，算是5月份表现优秀的车企。此外，乘联会表示5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。
3、从车企排名来看，排在前五的车企分别为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产，排名跟4月份一样。不过，一汽-大众与上汽大众的差距在持续拉大，排在第五位的东风日产则有超越排在第四吉利汽车的可能。5月，一汽-大众零售销量达到12万辆，同比增长28%，持续领跑优势扩大。
4、这也能从乘联会发布的车企厂商销量排行榜上也能看出端倪，5月，月销10万辆以上车企也由4月份的4家增加至5家。其中，一汽大众、吉利汽车销量同比增长均实现2位数增长。5月，一汽大众销售181769辆，同比增长28%，销量同比增加高达33792辆。除一汽大众外，吉利汽车、长安汽车销量增长也相当显著。
全是以价换量,5月份燃油车价格一路下跌,冷门品牌难上加难
1、在这样的时代背景下，市场号召力更弱的二线豪华品牌自然更容易受伤，曾经的“加价王”雷克萨斯不得不学“五折凯”以价换量，而英菲尼迪如今成了边缘人。雪上加霜的是，二线豪华品牌的电气化进程普遍比较迟缓，不是电动化新平台不够激进、就是产品没诚意（油改电），很难引起消费者的购买欲望。
2、年4月，上汽奥迪品牌正式成立。或许在奥迪的设想中，上汽奥迪将成为一汽奥迪的“补位”，产品侧重小众细分市场和中国***车型。然而，上汽奥迪在产品定位上出现失误，车型路线与一汽奥迪重合，尤其在上汽奥迪***取以降换量的策略后，双方产品价格区间的重合度进一步上升，形成直接内部竞争。
3、老款探界者的5T版本指导价为149-149万，终端优惠幅度可以达到5万左右。
4、但如果市场对一个模块化架构不认可，车企可能会面临“灭顶之灾”。EXEED星途还面临集团内部产品相互挤压、人事变动频繁、渠道网络等问题。2020年7月，EXEED星途推出了星途LX5T乘风破浪版车型，将价格下探至10万元左右，“以价换量”。
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