摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于6万左右的新能源电动汽车哪个好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍6万左右的新能源电动汽车哪个好的解答，让我们一起看看吧。请问5... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于6万左右的新能源电动汽车哪个好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍6万左右的新能源电动汽车哪个好的解答，让我们一起看看吧。
请问5到6万的新能源裸车，有哪些值得推荐？
你好，我是猫哥，很荣幸能回答你答问题！
说到新能源车，我懂得很少。但，偏偏我刚给我父母买了一台新能源车，而且裸车正好5万多。那么我想我很合适回答这个问题。
我买的这台黑猫是标配301km版本，指导价格6.98万，我是元旦前几天石家庄市区买的，裸车5.6万提的，优惠了1.5万，有的网友开始数手指头了，6.98万的指导，5.6万提车，应该是优惠了1.4万呀，哈哈，原因是黑猫这款车双拼色要加价1000元。
这台车到现在买了3个多月了，行驶了不到2000公里，跑的不多，因为买这台车初衷是给父母上街买菜，接小孩。而且1月份有20多天石家庄是全封闭的。
言归正传，我要给提问者推荐这台车。
- 理由1. 什么都不懂的时候，先看外观，每个人眼光不同， 黑猫的外观我很喜欢。
- 理由2. 长城的品牌，这个价位合资的买不了，国产的只能选择大品牌，电车无疑比亚迪最好，但是比亚迪没有这么便宜的。
- 理由3. 续航301km。本来我父亲非常想买宏光迷你，但是续航太少，高配170km，冬天减半，你充电不能等一点电没有再充吧？也就是说冬天也就开70km左右，我感觉我会有续航焦虑症，最重要的是我母亲也不喜欢。
- 理由4. 空间，多去看几个车型，实际坐进去的感觉一下，这个价位黑猫最大，给大家一个对比车型，大众polo，黑猫3比polo短，但空间大多了。
我买这台车很随心，本来是转转，问问价格，感觉合适再说，结果去了直接提车，买这台车说实话没有对比其他一些车型，我家邻居有台奇瑞小蚂蚁，我母亲挺喜欢的。但是一个是邻居家有了，另一个原因是石家庄没有奇瑞新能源了，也就是你在石家庄买不到了，那得了，就黑猫吧。
每个人买车需求不同，眼光也不同，建议楼主去看看实车，感受一下。
总结，文笔不好，全是大白话，原创码字，谢谢支持！
不用5万，去买辆五菱宏光mini EV吧！3万块钱就搞定，能上正规牌照合法上路，还不限行，最最最重要的是不担心保值率，就是报废了也亏不了多少[灵光一闪]
唯一的缺点就是续航里程差点，不过只要充电方便，根本不怕，人家容量小充电也快啊，Jacky觉得当个代步工具就挺好。当然，都这么便宜了您就别要求什么底盘悬架、隔音、配置了[灵光一闪]
不推荐，打算买新能源车必须上10 万。问你几个问题，你怕不怕异响？怕不怕车身生锈？这些都是10 万以下燃油车的专利，就更别提电车了。还有你打算开个5 万块的小破车让10来万20来万的油车睡大觉被？！！！
6万以下的新能源汽车推荐比亚迪E1，原因有三点。
1：五门五座，入门级微型电动车基本两门两座或两门四座，尺寸小到A000级超微型车，空间狭小实用性很差。而比亚迪E1是普通尺寸的微型车，车身尺寸3465*1618*1500、轴距23400mm，虽然空间也不大但只是满载五人还是能坐得下的；外观方面没有什么亮点，因为是燃油版F1的改型车，为了控制成本只是更换了平台。
2：续航里程合格，E1的NEDC测试续航为305公里，入门级真实续航最接近测试续航的微车仅此一台；实现真正续航足够高的理由很充分，因为E平台是高度集成的新能源汽车专用平台，电动机、电控系统以及电池组实现了有效的轻量化，使用镍钴锰酸锂电池在系统能量密度足够高的前提下也有不错的轻量化表现，车身轻自然电耗低。
3：质保时间超长，整车质保六年或15万公里，电池组整体质保8年或15万公里，电池组内部电池（电芯）终身质保，入门级能提供如此长时间质保的新能源汽车仅此一台。而且电芯的终身质保保证了用车成本会比其他竞品低太多，因为动力电池在使用过程中容量会越来越小，严重下滑后续航里程也会大大缩减；而自费更换电芯成本需要数万元，比亚迪提供终身质保则可以免费更换了。
综合空间、续航以及质保时间，比亚迪E1是预算内性价比最高的选项，虽然这台车并不怎么吸引人，但作为短途通勤代步车使用需要的是便宜实惠，能控制换电成本对于电动汽车而言就是最大的实惠。该车指导价为5.99-7.99万，预算内只能考虑最低配款，不过还是建议选择6.59万的次中配，因为配置多出了比较实用的无钥匙启动和远程控制，这两项配置的实用价值还是很高的；个人建议，仅供参考。
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十大建议买的6座电车？
1、比亚迪D1
官方价：15.18万，纯电续航：418公里。
官方价：16.58-22.73万，纯电续航：64-510公里。
3、长安欧尚A600EV
想买辆便宜点的6万左右的新能源汽车做代步，有什么推荐吗？宝骏那个E200好吗？
你说的应该是宝骏旗下的新能源汽车宝骏E200，查了一下厂家现在似乎在搞活动，4.58万起，还有一些像是赠送保养、低首付这类的优惠，在加上不用算下来如果买低配的，5万以内可以落地，对于楼主的要求，宝骏E200在价格上已经满足了。
至于你的第二个需求，用作代步，宝骏E200定位的就是城市的代步用车。之前我有接触过这个车，那先看一下它的三围数据，宝骏E200是一款两座车，所以车身很短，不到2.5米长，虽然车身短，但是得益于1600mm的轴距，坐进去并不狭窄，腿能伸展开，我朋友4500px的个子，照样每天都开这个车上下班。
因为车身小，所以宝骏E200在日常的使用中就比普通的燃油车要方便很多，试想一下都是在小巷子里，大车要走的小心翼翼，宝骏E200倒是可以比较轻松的通过。而且在停车上，宝骏E200也更有优势，一个标准位上可以停两辆宝骏E200，一些形状不规则的空地也可以停进去。其实我有看到过在商场的低下停车场上，一些普通车子停不了的地方停着宝骏E200，还不会阻碍正常的车辆行驶，的确节约时间。
所以总的来说，如果楼主是第一次尝试新能源汽车，宝骏E200的性价比还是很高的，毕竟落地也不贵，上下班通勤、逛街这些时候开也好找停车位，值得的。
根据我自己的经验，在北京地区看到的新能源代步车，大众点的是北汽，个性点的是欧拉，吉利的几何A没怎么看到过，蔚来，威马等造车新势力也都不少，不过价格不太符合就不多说了。
先说宝骏E200吧，售价5w多点，落地也就6w，续航210km，代步可以，不过要是在北上广这样的城市，我觉得不太合适，一，开着确实不像样，二，跟老年代步车区别不大，买来多半会后悔。外观内饰啥的就不多说了，总之不太推荐。年轻人，你要想好要什么！
如果要个性点的欧拉还不错，在大街上见过几次，可爱，不那么大众，在GK5都在往年轻可爱路线走到的现在，说明现在这样的外观还是可以得到年轻人认可的。续航300km城市代步足够，新鲜感足够，车型空间足够，可以选择。
另外还有奇瑞小蚂蚁，比亚迪E1这样的都可以看看
6万左右的微型电动汽车——宝骏E200是最差的选项
自称为“城市精灵”的宝骏E200是一台用户体验相当糟糕，且被动安全与实用价值都很低的电动汽车。这台车的主要针对的是共享出行市场，以极低的价格才能获得用户的认可；如此评价这台车是否过火，可以对比参考比亚迪E1与长城欧拉R1两车进行分析。
1：基础参数对比
宝骏E200车身尺寸为2494*1526*1616，轴距1600mm。尺寸等级属于A000级超微型两座车，狭小的空间安装两个座椅也没有带来理想的驾乘体验，座椅头枕几乎顶住后档车窗；这种设计不仅会影响驾驶感受，同时面对追尾还要考虑到安全问题。其次几乎平整的车头也没有有效的碰撞缓冲区，从哪个角度分析这台车都会有些不安全。
比亚迪E1车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm。尺寸等级属于A00级微型两厢车，座椅布局***用了五门五座，实用性要高于宝骏E200很多。其次前排空间有很大的调整范围，驾驶感受也不会感觉到局促。同时这台车最起码有更长的引擎舱布局防撞结构，后排也多多少少有些后备箱进深以保护后排乘员，安全等级高于宝骏E200。
长城欧拉R1车身尺寸为3495*1660*1560，轴距2475mm。尺寸等级与E1相同，不过这台车***用了比较特殊的双排四座布局，实用性略差一些。但欧拉R1的设计感相当不错，***用的是标准Kcar风格，呆萌的造型更显时尚一些。这台车同样有长车头的设计，且车身结构也有大量的高强度与少部分超高强度钢打造，驾驶安全标准相当高。
到此，以上就是小编对于6万左右的新能源电动汽车哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于6万左右的新能源电动汽车哪个好的3点解答对大家有用。
