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本篇文章给大家谈谈印度人评论中国汽车品牌，以及印度网友怎么评价中国对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、国产车与印度车对比,印度网... 本篇文章给大家谈谈印度人评论中国汽车品牌，以及印度网友怎么评价中国对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、国产车与印度车对比,印度网
- 2、印度人到中国旅游,感叹中国贫穷,大街上连一辆摩托车都没有,真相如何...
- 3、远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
- 4、进军印度,就在今日!德里车展开幕,国民神车再现“大动作”
- 5、印度人喜欢什么车?
- 6、中国汽车为什么在印度卖不动
国产车与印度车对比,印度网
首先该网友称未来印度车和中国车将成为今日的奔驰和宝马的地位，因为未来汽车市场离不开这些新兴经济体的支持。
图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
在正在举办的第15届印度德里国际车展上，长城汽车宣布正式进军印度市场。按照规划，2021年，长城汽车将在印度投放哈弗全系SUV产品和长城纯电动车（EV）。
印度人到中国旅游,感叹中国贫穷,大街上连一辆摩托车都没有,真相如何...
印度人是非常喜欢骑摩托车的，他们觉得摩托车很拉风，而且在印度只有中产阶级以上的人才能购买摩托车，所以他们也觉得这是一种身份的象征。
甚至有些印度人来到中国，看到我们中国每隔一段距离就有共享自行车，他们居然误以为中国落后到出门依靠的主要交通工具是自行车，还称中国为”自行车王国“，并且自信地说，印度比中国发达多了，大家出门都骑摩托车。
还有更有趣的，在印度人的眼里，能买起一台电视机就等于说是一个富豪。而中国人早已经历过依赖电视机的那个阶段了，我们现在只用电脑和手机，这也更加让印度人觉得：”中国人太穷了。
远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
月5日，中国车企长城携旗下哈弗品牌的全球概念车型Concept H亮相第十五届印度德里国际车展。印度市场已经成为全球第四大汽车市场，潜力巨大，德里国际车展因此吸引了各大汽车品牌进行参展。
在此次车展上，首次参加印度车展就***取独立包馆的大手笔，参展面积达到3150平米，创造了长城汽车参展规模的历史记录。
进军印度,就在今日!德里车展开幕,国民神车再现“大动作”
1、中国汽车品牌进军国际化的市场，在今天又走出了关键一部。今天的主角是长城汽车，要说的目的地，是“四大金砖国家”之一的印度市场。
2、昨日，印度德里车展开幕。作为全亚洲规模最大的汽车展览会之一，不少中国品牌的身影也出现在了本次车展，毫无疑问，印度德里车展就是中国品牌进军印度市场的“桥头堡”。
3、就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
4、年2月5日，印度德里国际车展正式开幕，作为全印度最大的汽车博览会，德里国际车展影响力涉及印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡和伊朗，覆盖人口超过15亿，是全亚洲影响力最大的车展之一。
印度人喜欢什么车?
1、马恒达。Mahindra（马恒达）是印度领先汽车制造商，公司成立于1945年，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。Ashok Leyland。Ashok Leyland（阿斯霍克雷兰德），成立于1948年，经营商用车的制造与销售。
2、现代在海外发布了入门SUV车型Exter，这款车型将主攻印度市场，并在印度本土生产，也有望引进到东南亚市场。现代Exter虽然只是一款入门SUV，但却应用了现代最新的家族式设计，甚至连旗舰车型胜达没有发售之前，抢先使用了这套风格。
3、一说起印度大家就想起了开挂的印度人，印度阅兵的时候必不可少的一样装备就是摩托车。
4、印度制造的名车有塔塔汽车、马恒达、捷豹路虎等。塔塔汽车公司：塔塔汽车是印度最大的综合性汽车公司和商用车制造商。
5、印度是个很神奇的国家，无论什么交通工具都能载好多人。特别是摩托车，那叫一个密密麻麻，一开始我以为是群众的恶搞，谁知道在印度阅兵也看到了几十人一车的神奇场景。
中国汽车为什么在印度卖不动
1、不过印度汽车市场是一个相对封闭的初级市场，其一大特点就是本土汽车品牌占据了绝大部分市场份额，且对外资汽车品牌***取严厉的限制政策。
2、中国的长城汽车在进入印度市场仅仅两年后，因无法获得印度***批准外国直接投资，不得不放弃对2017年退出印度市场的通用汽车工厂的收购。2022年，长城搁置了10亿美元的在印投资***，并解雇了其印度所有员工。
3、首先是数据上的诱惑。尽管2019年印度乘用车销量只有293万辆，但对于这个人口大国来说，它的千人保有量仅为27辆，而中国是145辆，这是相当有吸引力的。不少外媒甚至把如今的印度汽车市场比作2000年左右的中国。
4、实际上，海外车企看中印度市场除了人口红利和市场潜力之外，劳动力成本低廉和地缘因素也是重要原因。其中，印度人口稠密，劳动力供给充足，与中国相比拥有明显的劳动力成本优势，比如说中国产业工人平均薪酬就超过印度5倍。
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