摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测越野的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测越野的解答，让我们一起看看吧。雅马哈xtz125跟新大洲战驭150相比，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测越野的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测越野的解答，让我们一起看看吧。
雅马哈xtz125跟新大洲战驭150相比，哪个性价比更好？
xtz125我买过，这车就是个鸡肋！长途，坐垫很难受。短途也不实用，越野的话，动力不够！一万一买的，骑了六千公里。六千卖了！那个化油器也是垃圾！夏天下雨天都打不着！
首先，雅马哈xtz125是建设雅马哈在国内合资生产的，这款车型已经在2017年就停产了，这意味着你很难在市场上买到全新的xtz了，即使能买到，也是放置了很久的库存车。而这款车的二手车量也很少，一般价格在七八千左右。这款车的口碑还是不错的，很多人会专门去找二手xtz作为越野入门车型。但是对于越野车来说，二手车的挑选会更难，因为越野车本身就是用来造的，你很难从外观上直观判断这辆车被造得有多狠。
战驭150则是新大洲旗下一款较新的车型，目前仍然在产在售。这款车的问题是在部分地区（比如北京）没有获得环保认证，无法上牌照。当然很多人买越野车只是为了跑野地，不会在公路行驶，所以也不需要上牌照。
那么就看你的选择喽。
雅马哈XTZ125和新大洲本田战驭150是两款小排量越野车型，也经常被车友拿出来进行对比，那么这两款车从性价比上来说，哪款比较优秀呢？
雅马哈XTZ125如图，目前价格在10680左右。
这款车***用了雅马哈的YBR125发动机，排量125CC，最大功率为7.1KW，最大扭矩为9.9NM，制动系统***用前盘后鼓式，钢丝辐条轮毂，前轮直径为21寸，后轮直径为18寸，座高840MM，前减震行程为180mm，离地间隙为260MM，轴距1340mm，车架***用钻石形车架。
新大洲本田战驭150目前售价也在10000左右左右，如图。
这款车***用排量150CC的单缸风冷发动机，最大功率为8.8KW，最大扭矩为12.1NM，动力适中，运转品质不错。制动系统也是前盘后鼓，前后轮直径分别为19寸和17寸，配备钢丝辐条轮毂，前减震行程为180mm，座高为825mm，离地间隙为243mm，轴距1362mm，车架为单摇篮式。
以上数据并非凑字数，其实从这些数据当中可以得知两款车的设计思路，简单说，就是雅马哈XTZ125的越野倾向更加强烈，实用性不佳。例如更专业化的前后轮直径分别达到了21寸和18寸，高达260mm的离地间隙和840mm的座高，几乎专业级别行程的前减震器，看起来似乎比战驭150更能在野地里疯玩，不过，排量仅仅只有125CC的发动机拖了后腿，动力性能不能令人满意，因此，对于追求越野乐趣的人群来说，有点意犹未尽的感觉。那么在实用性上的表现如何呢？说实话，也不是很好，还是羸弱的发动机在动力上欠缺了点，单人骑行状态下还能凑合，但是载人的话会感觉动力下降得很严重，操控也会变差，另外轮胎的取向过于偏重于越野路段，那叫一个滑！同时坐垫偏窄，长时间骑乘的话不会很舒适。
再看战驭150，这款车虽然也长了一副越野车的模样，但是显然在设计上没有太过于偏科，这也是本田的一贯特点，均衡两个字始终贯穿于本田的设计理念当中。动力表现比雅马哈XTZ125要强多了，减震舒适柔软，前后轮直径19寸和17寸的轮胎和长行程减震，240MM的离地间隙也能提供不错的越野能力，然后在实用性上也能做到兼顾，例如宽大厚实的坐垫，并没有像专业越野车那样的平直，而是***用高低分段设计，明显是为了兼顾街道或者而公路行驶的需要，825MM的座高在时常使用当中也不会过于给骑手难堪，离合轻柔制动灵敏，轮胎抓地也还不错，是一辆多用途的车型，既能上山下河，也能作为日常代步的工具，油箱也相应的大一点，能提供不错的续航，非常的全面，因此，如果从性价比和实用性上分析，骠骑府还是更倾向于新大洲本田战驭150，这就是骠骑府的建议，供参考。
好了，就介绍到这里，欢迎大家留言评论！
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到此，以上就是小编对于汽车评测越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测越野的1点解答对大家有用。
