大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于7月汽车产销量的问题,于是小编就整理了4个相关介绍7月汽车产销量的解答,让我们一起看看吧。
7月狂卖220万辆!伊兰特销量破万,现代汽车能否力挽狂澜?
概述:
这是七月份现代和起亚汽车的批发量数据,实际上险量还要略低一些。
韩系汽车的没落已经是铁板钉钉,整个品牌的系列量产车里只有伊兰特的月销量本期实现了破万辆,能达到四位数的只有悦动、途胜L和IX35,剩下的悦纳、索纳塔、胜达勉强达到三位数,名图、IX25和菲斯塔都只有两位数或个位数,MPV库斯图低至1375辆。这与现代汽车在海外市场的同期销量有很大的差距,为何国内对韩系汽车的认可度越来越低,在欧美倒是还凑合?
原因很简单,因为美国本土车企基本不造低端车,福特、通用和菲克Jeep与道奇打造的是主流车和中高端车,即便是皮卡也是高端车,其主力车型的价格是高于在北美的宝马奔驰或奥迪的;可是美国的低、零和负资产家庭和个人的占比很高,其需要的不是高端车而是低端车,可是欧系品牌的定位不高又不低,在美国主流社会中又一直对欧洲多国存在排斥,德国尤甚,所以就只能退而汽车选择美国的小狗腿子——日本和韩国打造的车辆,这两大车系打造的车辆正以低端车为主。
北美市场的汽车产销量仅次于中国市场,年度标准也能达到一千七八百万辆,所以在北美才会有很多的日系或韩系汽车。
在欧洲的韩系汽车就不能像在北美市场一样的任性了,因为诸如菲克集团、标致雪铁龙(合并为斯特兰蒂斯),大众集团,旗下的斯柯达等,这些车企打造的车辆也是以低端车为主;所以在产销量排名里,日本和韩国契车企的排名都偏低,不过市占率也还算不错,实力不行就以更低的价格打市场。
然而,到了中国汽车市场里,日系和韩系汽车都狂妄了起来,品质很一般的车辆也敢于定位到中端甚至高端;以现代起亚为例,索纳塔、K5凯酷等韩系中端轿车还在使用干式双离合变速器,这种水平的车辆可以说连早已消失的众泰和力帆都不敢于打造。现阶段价格与其重合的国产轿车即便还有燃油动力选项,其发动机和变速器的整体水平也要高出一筹;其次还有***用插电混动、插电增程和纯电动的前驱、后驱与四驱轿车可选,以后次可见韩系汽车的整体技术水平已经远远落后了。
2021年7月汽车销量排行?
2021年7月轿车销量总榜:
1.日产轩逸37067辆;
4.特斯拉Model 3 22614辆;
5. 大众朗逸 22433辆;
6.丰田凯美瑞 22042 辆;
7.丰田雷凌21054辆;
8.日产天籁 18858辆;
9.比亚迪秦PLUS 16753辆;
21年7月国产轿车销量排行榜?
根据乘联会发布的7月销量数据显示, 2021年7月自主轿车销量排行榜中,宏光MINI EV销量为26907辆, 位居第一。
逸动以13049辆的销量位居第二,较去年同期下降28.26%,本年累计销量达112124辆。
7月秦PLUS DM销量11230辆,排名第三,本年累计销量达32606辆。
2021年一汽丰田1—7月汽车销量?
根据日前公布的最新汽车销量数据显示,2021年7月一汽丰田销量为78451辆,同比增长0.6%,环比增长4.9%。
2021年1-7月,一汽丰田累计销量为496590辆。以下是一汽丰田近期月销量:
月份 销量 同比变化
2021年7月 78451 0.6%
2021年6月 74787 -7.9%
2021年5月 67027 -6.7%
2021年4月 59803 -16.2%
2021年3月 83634 110.3%
2021年2月 50051 655.5%
2021年1月 82837 8.8%
到此,以上就是小编对于7月汽车产销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于7月汽车产销量的4点解答对大家有用。