摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国入股的汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国入股的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。如何看待大众入股江淮汽车、国轩... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国入股的汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国入股的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
如何看待大众入股江淮汽车、国轩高科？
大众入股江淮和国轩高科，主要有以下2个原因：
纵观大众在新能源上的布局，相比较传统燃油车的车型数量来说，是远远没法和其他一些主机厂相比的。
受中国双积分制度的影响，对于积分为负的厂家，国家会对应的削减其传统燃油车的销售比例。
这对于一向以中国为主要市场的大众来说，无疑是不可接受的情况。
而江淮，一个近两年销声匿迹的自主品牌，早已不复当年的风光，销量和质量，都已经到达了低点。
但是，他有新能源积分。
江淮几乎是国内最便宜的、没有其他国际大厂合资、具备完整新能源车生产能力、以及大量现成产能的自主汽车厂商。
一个有钱但缺积分，一个有积分但缺钱，再加上安徽***保媒，两人一拍即合。
如同此次增资入股，大众方面表示，新的投资将进一步强化集团正在推进的电动化战略。
1、从国家层面来说，美国在关门，而中国在不断开大门，扩大改革开放，政策环境给了国外企业在中国更优股权和更好发展的机遇，深层次表明德国🇩🇪站在了中国🇨🇳这边，将和中国共成长。
2、从公司层面来说，大众公司看到了未来汽车市场，特别是新能源汽车市场在中国，所以重金控股两中国公司来谋求更大的发展。
3、从大国博弈来说，美国现在不断输出的是民粹主义、分裂思想，长期给别国带来的是痛苦和伤害；而中国现在搞一带一路、亚投行等不断输出的是资金、经验和技术，长期是合作共赢，共同进步；结果可想而知！
大众又一个新的铁三角关系，大众与江淮和国轩高科的关系就像大众与上汽和一汽的关系。
江淮在新能源造车方面有自己的优势，要不大众也不会选择与其合资，卖价大几十万RMB的蔚来也不会选其代工。
江淮旗下的所有产品接下来会对消费者产生微妙的变化，之前江淮就各种宣传自家产品是和大众共线生产，各种蹭热点。这回不用蹭了，和大众亲入兄弟了。在大众的背书之下江淮新能源将会快速发展。
选国轩高科的话语权能更高一些，宁德时代的盘子已经很大了像宝马等一票豪华品牌背书，在成本谈判上大众想拿到有价格优势的动力电池基本不可能。
而比亚迪的盘子同样不小，主要是比亚迪自家也造车，如果造出的新车势必都会拿来和比亚迪旗下做对比，很多厂商不太愿意，这也就是为啥选择宁德时代的电池的厂家更热衷一些。
国轩高科也能靠大众的背书大家互相发展。
互相借势，互赢互利。
刚给江淮一高管打了个电话，把了解实际情况分享给大家。大众入股的是江淮电动汽车板块，一年也就卖几千辆电动汽车，而江淮主要轻卡板块没卖，营业额也就占江淮1/10；国轩高科是江淮汽车电池供应商。
大众占江淮汽车50%股权原因如下:
1.国家电动汽车补贴取消后，受电池续航里程短和充电不方便影响，再加上中国汽车市场供大于求，电动汽车板块一直处于烧钱赚吆喝阶段。
2.2019年国家铁路划归交通部，为了提升国铁货运销量，交通部开展全国范围内汽车货运超载限载措施，尤其无锡立交桥侧翻***发生，全国限载一刀切，卡车运输量大减，整个卡车销量大幅下滑。而江淮汽车生产线主打客户需求的各种改装卡车，随着2019年交通部的限载政策一下让出了国内轻卡第一宝座。随后疫情对江淮是第二重击，市场需求大幅下滑，造成江淮现金流紧张，江淮无奈断臂求生卖出电动汽车板块50%股份。
3.大众汽车对国内电动汽车板块看好，拿到江淮电动汽车运营权，将来江淮电动汽车运营将由大众说了算。同时在估值最低时候拿下江淮电动汽车50%股份，这次投资大众挣到了。
大众和江淮通过合作，达成技术、***、市场共享，这是一次双赢的合作。期待江淮电动汽车这个民族品牌在大众的运营下再次焕发第二春。
5月29日，我们从江淮汽车官方获悉，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股三方签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的公告。
大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司---安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。
通过变革江淮大众管理模式，集团将推动合资企业业务向前迈进，并进一步推进电动化战略发展。大众汽车（中国）投资有限公司与安徽省相关***机构正式签署《合作意向书》，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司 --- 安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%。此次战略投资，也是首次跨国企业积极参与中国汽车行业企业深度改革进程。
签约各方***在获得相关部门批准后，于今年年底完成相关交易。
在大众中国投资获得合资公司75%股权后，大众集团将授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品，合资公司规模在2029年间将达到年产量35-40万辆，项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。
目前各方正在就具体品牌、产品及产量***进行洽谈和商议。
另外，由于合资公司增资事宜，将导致江淮汽车集团股份有限公司在合资公司的持股比例由50%降至25%。
到此，以上就是小编对于中国入股的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国入股的汽车品牌的1点解答对大家有用。
