摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于千万不要为了面子买三缸x1的问题，于是小编就整理了5个相关介绍千万不要为了面子买三缸x1的解答，让我们一起看看吧。2023宝马x... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于千万不要为了面子买三缸x1的问题，于是小编就整理了5个相关介绍千万不要为了面子买三缸x1的解答，让我们一起看看吧。
2023宝马x115t三缸值得购买吗？
2023宝马X1 15t三缸在性能和燃油效率方面均表现出色，搭载的1.5升三缸发动机动力强劲，加速顺畅且灵活。车辆内饰豪华，配置丰富，驾驶体验舒适。整体外观设计时尚大气，符合现代年轻消费者的审美需求。
考虑到其在动力、燃油经济性和豪华配置方面的综合优势，2023宝马X1 15t三缸是值得购买的选择。
三缸，前驱？宝马X1还能算是纯粹的“马”吗？
我是上代车主，当时改款后时尚版也升级了Zf变速箱和涡轮增压，而且终端也有两万的优惠，谈不上性价比，就是喜欢x1的操控和动力，将近四年七万公里越开越喜欢，除了空间其他都满意。
新款上市后也关注了一段时间，后驱改前驱，变速箱也换成了爱信，最可惜的是配了个三缸发动机，这三大改变直接是撕掉掉了宝马的底线，简直是挣钱不要脸，宝马的价格夏利的配置，个人来说是不会再选择这样一款***的宝马，因为除了蓝天白云，剩下的还剩下什么。
宝马x1三缸真的不好吗？
宝马x1的三缸发动机平顺性确实一般，甚至处于同类发动机中下游的水平。但宝马X1这车本身产品力不错，至少比同级车型有着更大的空间，动力系统的缺陷不至于掩盖这些优点，毕竟，大部分中国消费者对发动机性能没有太深的感知，平时也甚少激烈驾驶，所以只要不是严重影响驾驶舒适性，适当的振动是可以接受的。
x1三缸用三年后的感受？
2.空间小，这款车定义紧凑suv，男人开起来空间利用率不高，
3.油耗高，因为三缸机燃油效率不高，所以不能充分燃烧，造成车辆油耗高
2018款宝马X1三缸价值20多万，值得购买吗？
谢邀！关于宝马低配换3缸发动机的争论就一直不断，不仅论坛上骂声连连，而且各种评测文章（即使软文）也以喷这款三缸机来显示自己的政治正确。不过，既然楼主问了这个问题，那么肯定过考虑这款车型，贵的肯定更好，这样的答案谁都会说。先摆观点：我也建议能上四缸就上四缸。但看了答案里这么多拍脑袋回答，我就来说说这款三缸机的驾驶体验，存在即合理，何况百年老店宝***不明白？
首先B38怠速时的抖动确实比较明显，如果放上硬币，硬币就在发动机上跳动；如果放水杯，里面的水象开了锅一样晃动。三缸机抖动的物理局限看来目前还是无解，不过车是用来开的，行驶中的B38则表现出了和怠速完全不同的性格。关于三缸X1的评测很多，不过建议题主看看38号车评中对比评测1.5T宝马X1和本田冠道的那期***，一定会颠覆你的印象的。
我也长时间开过这个三缸1.5T发动机的车型，B38的抖动除了上面说的怠速，和38号说的一样低速蠕动时抖动感受明显，另外我的感觉是就在车子将要刹停时的那一刻抖动最为明显。三缸机的抖动会随着转速的提升而改善，目前在售的其它三缸机我没开过，但38号说的新X1开起来之后就不抖了，这个和我感受一样，转速过了大概1500之后不仅是不抖了，而且是几乎感觉不到和四缸机的区别了。
对比过宝马四缸N20，我觉得B38在30-80km/h的速度区间顺滑程度超过老款四缸机N20。38号在***中也说B38在开起来之后表现和之前标致、本田、***art都不一样。我记得他那期评测三缸1.0T的思域的***，简直就是一台发动机毁所有的典型。而新X1的B38确实在开起来之后，转速超过大概1300-1500的某个临界点之后就完全不抖了，而且相当的柔顺和响应积极。这个和变速箱的功劳也是密不可分，38号说这个爱信6AT与B38的配合能达到之前在他眼中的神车之一汉兰达的驾驶品质。
对比冠道的变速箱，新X1在舒适模式换挡稍慢，运动模式又比冠道快。这种轻微的差别一般不是专业的车评人是试不出来的。我的感觉就是B38极限动力不是很强，但在市区中穿梭，使用运动模式的频率会更高。
到此，以上就是小编对于千万不要为了面子买三缸x1的问题就介绍到这了，希望介绍关于千万不要为了面子买三缸x1的5点解答对大家有用。
