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2月日系三强销量,丰田成最大赢家,本田、日产同比跌幅均超80%
1、上汽大众、上汽通用、东风日产、广汽丰田4家合资车企分别位列2月份车企排名的6-10位，非常一致的是，除了广汽丰田2月份还有26%的同比增长外，这几家车企的同比和环比均出现不同程度的下滑。特别是东风日产，前两个月累计销量降幅超过50%。
2、今年6月，威兰达的销量为8272辆。对比“老大哥”汉兰达6月份8775辆的市场表现，其销量还存在增长空间，未来也有望追平一汽丰田的RAV4荣放。此外，全新汉兰达预计也会在今年年底于国内亮相，相信已经有不少朋友正在持币待购。本田上半年在中国的终端汽车累计销量为612007辆，同比下降19%。
3、在近日公布的日系品牌一季度销量统计中可以看到，四大日系品牌均出现大幅下滑。尽管深陷“机油门”危机，但今年一季度的丰田仍然实现了209万辆的销量，成为日系合资品牌第一。其中，广汽丰田以126万辆的销量略占上风，而一汽丰田一季度销量为125万辆，同比下滑354%。
4、尽管广汽三菱否认退出中国市场，但这家日系车企在国内“日薄西山”却是不争的事实。比如在销量方面，根据广州汽车集团股份有限公司披露的产销数据显示，在2023年第一季度，广汽三菱的累计销量不足4000台，同比下滑595%至3，969辆，成为该集团旗下跌幅最大的品牌。
5、另外，一汽丰田1月销量基本与去年持平，微跌0%，而位列第五名的东风日产则同比下滑9%，虽不及丰田、本田表现突出，但也称得上发挥稳定，依然大幅度跑赢大盘。从另外一个维度看，乘联会数据显示，日系品牌在2020年1月份市场份额提升至25%，而2019年、2018年的相应数据只有29%和16%。
6、日产天籁以乘坐舒适性见长，故而有“移动的大沙发”之美称。在去年经历换代后，全新一代车型所搭载的0T可变压缩比发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，强劲的动力输出也成为了新车的一大亮点。
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