摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空气动力学国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空气动力学国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。空气动力学到哪里就业？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空气动力学国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空气动力学国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
空气动力学到哪里就业？
正如前面的同学所说，如果学好了，走到哪里都很吃香，当时通常空气动力学比较难，对数学和物理的要求比较高，而且就业面比较窄，综合而言，是一个比较冷门的专业，就业难度较大
空气动力汽车发明人是哪里人？
侯圣春发明了“空气动力车”（又名气动机动车），现第二代车已装车成功，时速达120公里/小时，成本8元/100公里，低能耗，零排放，无污染。
侯圣春 男 1***2年2月出生于中国山东省汶上县，现居于山东省枣庄市。中国发明协会会员，济宁发明协会会员，连年被评为科技创新先进个人，并被评委枣庄市十佳校外科技教育专家。
中国空气动力学之父是谁？
罗时钧（1923—），江西南昌人，男，我国著名空气动力学家和航空教育家，编写了中国第一部空气动力学教材。他长期从事飞机部件空气动力学、大迎角空气动力学、计算流体力学的教学和研究工作，创造了这方面的诸多“第一”。
1955年至1956年，罗时钧编写新中国第一部中文空气动力学讲义，最大的困难是没有资料参考，全部要靠自己去不断尝试，反复测算，一切从头做起。前后花了差不多一年的时间，最终拿了出来，相当于大学教材。
影响高速列车空气动力学效应的因素有哪些？
高速列车隧道空气动力学效应
高速列车进入隧道后将隧道内原有的部分空气排开，由于空气粘性和隧道内壁、列车外表面摩阻力的存在，被排开的空气不能象明线空气那样及时、顺畅地沿列车周侧形成绕流，列车前方的空气受到压缩，而列车尾部进入隧道后会形成一定的负压，因此产生了压力波动过程。这种压力波动以声速传播至隧道口，大部分发生反射，产生瞬变压力；而另一部分则形成向隧道外的脉冲状压力波辐射，即微气压波。这些都会对高速列车运营、人员舒适度和环境造成一系列影响：
（1）高速列车经过隧道时，瞬变压力造成旅客和乘务人员耳膜明显不适、舒适度降低；
（2）高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微气压波，发出轰鸣声，使隧道口附近建筑物门窗发生振动，产生扰民的环境问题；
（3）行车阻力增大，从而使运营能耗增大；
（4）形成空气动力学噪声；
（5）列车克服阻力所作的功转化为热量，在隧道中积聚引起温度升高等。
到此，以上就是小编对于空气动力学国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于空气动力学国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
