摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产第一辆豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产第一辆豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。法国豪华品牌DS，为何... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产第一辆豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产第一辆豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
法国豪华品牌DS，为何在国内混不开？
做工豪华但是品牌辨识度低，法国人的审美和我们国人的审美又不在一个区间，DS的车型很多不符合我们人民的审美标准。加上自诩高端，做工用料豪华又是进口，价格对于消费者来说太高，DS5的价格可以够得上BBA的低端产品了。
而且DS的标志容易被对汽车不是很熟悉的人当成是国产车，国人熟悉的雪铁龙车标又会被人问：花那么多钱买个富康，我是不是疯了？
豪华车首先得有个遥不可及的塔尖似的车型，DS没有，那个概念已久的DS9迟迟不露面也是原因之一。不论奔驰宝马奥迪，不仅是有塔尖的超跑，还有和主打车型对应的，高性能系列奔驰AMG 宝马M 奥迪RS，让那些买了通货的车友，改一改也能装装x。
在中国做豪华车，怎么能不进口呢？合资车再牛也是要比纯进口低个档次（国内车主普世观），瞧瞧人家印度塔塔的路虎，半死不活的纯进口来中国，就成了豪车了？还加价，和奇瑞一合资，半价都没人买。
DS太不会讲故事了，法国人的设计理念很超前，只是太不懂的怎么去给车主***，你看看人家大众，弄个TSI+DSG键盘车手都能讲的头头是道，DS的故事呢？
DS作为后入豪车，新概念得有，已经被BBA普及的那些豪车标配必须要覆盖，而且还得更出众才行，堆砌配置必须得有啊，作为豪车，价格不是问题，问题是得堆够了料才行。
一上市就遭黑的国产豪华品牌，为何销量不降反增？
自主豪华汽车品牌，而且是被黑的，您说的应该是WEY吧。
现在国内市场上，自主汽车品牌的数量，已然增长成为了一个很大的数字，毕竟汽车行业的捞金能力确实非常强大，这也是为何国内众多企业，纷纷转投汽车领域的一大主要因素。不过在众多的自主品牌中，堪称豪华级别的可是并没有几个，也就是红旗、WEY、领克，所以你说的那个豪华品牌，应当就是这几个之中的吧！
红旗，作为一个能够体现民族情结的品牌，在更换了“掌门人”之后，也是大刀阔斧地进行了力度不小的改革，在推出新产品的基础上，还请了“老干部”靳东做代言，试图以明星效应有效带动品牌形象的再次提升，希望以后红旗品牌在销量上也会不断创造新高。至于领克，也算是活在风口浪尖之上的品牌，关注度也算是不小了，但是它现在还没有上市，未来的表现还是有待观察。
因此，也就是WEY才能算得的上是处在舆论的压力之下，却又不断用攀升的销量给那些“反对者”打脸般的回应。说起来，WEY这个品牌绝对是带了主角光环，从诞生之日开始便成为了人们眼中的焦点，一个自主品牌，竟然想立起自主品牌豪华车的“flag”，多少人觉得这种想法简直天方夜谭，不过现实就这么摆在这儿，旗下的产品，不论是“颜值”还是“内涵”，都是走在了目前国内的前列，而这也是为什么虽然各种被黑，依然在销量上不断突破新高的原因了。
谢谢约请，任何品牌都有自己的优缺点，本人绝对不是崇洋***，但不得不承认进口或合资品牌在质量质地上确实优越于国产的一些品牌。毕竟人家在工业上的发展快于我国，工业基础也确实比我国相对扎实些，发现的比我们快进入市场比我们早，这样就在不断的发展进步中不停的调整自己，使产品更加人性化，又同步提升宣传自己的品牌效应与力度。所以在很多方面的豪华品牌确实比我们自己弄的好。这是不可否认的事实。我们的优势在不断的学习和生产中也在不停的提升，只是那些所谓的豪华品牌离老百姓生活确实还有些距离。及时是我们努力智力于豪华品牌的制造和发展终究因为各种各样的客观因素远离了我们基层老百姓的生活，所以我们在豪华品牌上还只是处于学习阶段，做不到亲民。豪华这两个字在汉语里的定义是在是不太贴近老百姓的生活。所以得不到市场产品的调整，很难进步。在加上个别商家的虚幻吹捧，感觉。。。呵呵了。
到此，以上就是小编对于国产第一辆豪华汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产第一辆豪华汽车品牌的2点解答对大家有用。
