摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gl6与途安l汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍gl6与途安l汽车评测的解答，让我们一起看看吧。15万预算，别克GL6... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gl6与途安l汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍gl6与途安l汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
15万预算，别克GL6和大众途安L应该怎么选，有哪些区别？
论舒适度绝对是GL6，6AT的变速箱也没问题，但是从发动机的角度来看，我觉得就没有途安1.4T的好了，必定途安这个14T发动机是比较定型的成熟产品，其他款型的大众车上也有应用，而别克GL6发动机是3缸发动机，3缸发动机在工作时由于机械结构的问题，共振大，抖动，或是爬坡时动力不足，现在我知道的只是在发动机里加了平衡轴，能解决发动机运转带来的抖动，不过在整个发动机成本上，由于少了一个缸，省一套连杆，火花塞，活塞，气门，等等吧， 自然也省了不少钱，将来车子用的久了，各部件磨损加大，抖动共振大会不会发生，这个都不好说。
途安本身来说都算稳定，相对来说老旧一些，双离合会有一些顿挫感，但也影响不大，也是双离合的通病，想解决顿挫感就得提高转数换挡，可提高转数换挡又违背了省油的目的，很矛盾的，
还有途安坐在驾驶位上看不到车头前机器盖子，这个是个人习惯问题，我是喜欢开车时能够看到车头，前机器盖子，这样方位感更好些，可是途安看不到，不知道你是啥习惯。
总之各有各的优点，最好你去试驾一下，看看自己的真实感受，再综合别人的一些参考开做决定
两个都算是奶爸车。一个是德系车，一个是美系车。一个年纪大，相对来说平台较成熟；一个是新出的，还需时间的验证。传说中的美系车费油，但最近新出的美系车油耗表现都还不错。但大众的变速箱，自从DSG出问题以后，对它就不是太放心了。综合来说，两个车各有利弊吧。
别克GL6、途观L，这两台小型mpv建议考虑前者，原因就是区别所在。不说废话直接进入主题：
主要区别
别克GL6，全系六座2+2+2布局，车身尺寸4692*1794*1626，轴距2796mm，车身虽然不够长不够宽，不过轴距已经说明问题，内部空间还是可以满足家用的；实测中后排座椅调整好之后，腿部空间并不局促。
途安L，座椅布局有5、6、7三个版本，车身尺寸4527*1829*1659，轴距2791mm；这台以5座版为主力车型的MPV，六座版本同样是2+2+2布局，然而内部空间确实很差，为了最大化空间利用，中排座椅薄的就像折叠凳一样，后排座椅就是小板凳，坐上去感受就像面包车。
其次两车动力系统也有很大差别：
别克GL6动力为1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，三缸发动机；
途安L动力为1.4T涡轮增压发动机，匹配七档双离合变速箱，干式；
如上所述两台车是质量上的巨大差异，GL6虽然使用了廉价的三缸机，但是至少这台机头并不是那么容易坏，而且可能不烧机油，变速箱也是传统的AT稳定性并不用担心；而途安L使用了大众旗下故障率最高的7挡干式双离合，在加上烧机油的通病，这就让性价比大打折扣了。
别克GL6是体验一般，大众途安L是质量一般而且座椅体验更差，所以这两台车对比毫无疑问选择别克GL6，这次的胜出是选对了对手。个人建议，仅供参考。
15万预算内，合资品牌6座车，这几个点结合在一起，很多人都会想到GL6和途安L，但这两辆车又属于二胎刚需人员所首选的车，我们抛弃个人情怀，单论两辆车的性价比，因为这个价位入门级家庭MPV最看重的也是性价比，动力方面GL6配备1.3T三缸发动机+6AT变速箱，途安L搭配1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，这两套搭配，很多人都会来回吐槽，吐槽别克的三缸，吐槽大众的7速干式变速箱，这个是个人想法无法左右，但从数值方面GL6的动力是要优于途安L的，而作为家用车，座椅的舒适度是肯定会很关心的，GL6的座椅不管是厚度还是舒适度都会优于途安L的，在配置方面也更不用多说，自己打开个汽车类app两款车型一对比你就知道配置上肯定GL6更占据优势，其实还是建议想买这类车型的车主，自己去试驾去，两款车都试几次，你就会做出你想要的决定，其实在论坛，说三缸不好的，我敢说90%的人近几年都没开过三缸机了，很多都是以前留下的想法，无非给楼主最直观的感受，因为他们几乎都是没开过就说不好的
我纠结了半年时间，最后还是选择了途安舒雅版。GL6的三缸发动机就是我的心结。都说双离合不好，可是大众是双离合专家，人家把双离合已经调校到最佳状态了。再一个就是省油，市区环路我最低油耗4.4牛逼不。
十五万元合格奶爸车和GL6和途安L，该如何抉择？
十五万的预算对轿车而言是级别的分水岭，但对MPV而言，这只是开始，意味着如果希望享受到MPV带来便利的同时就要抱着牺牲一定量后备箱空间为代价，要想双赢，除了增加预算购置大尺寸的MPV，别无他法。
紧凑级MPV要想实现大尺寸MPV那般宽敞且舒适的7座布局是不现实的，但又不愿意因此而丧失第二排的乘坐舒适性和独立性怎么办？别克GL6告诉你，可以通过物理减法来实现，没错！只要砍掉一个非完全体大小的座位就可以了。于是在GL6上，第二排变成两张独立的座椅，不仅保证良好的乘坐体验，还能为中间腾出过道，确实是一个两全的办法。但因为车身总尺寸的关系，决定了满员和后备箱空间不能两得的尴尬局面，日常使用想获得较大的后备箱空间只能通过舍弃第三排座椅实现，4员座能不能满足日常出行所需？对于一个二胎家庭，刚刚好！
全新途安在加入L之后，长宽高甚至轴距都比上一代有所提升，更好的空间表现也让“2+3+2”成为标配。与传统的MPV不同，途安或者说德系MPV们都喜欢***用第二排3独立座椅设计，优势是对乘客的包裹和承托性较好，而且能实现单独倾倒和前后移动，在空间的扩展和组合多变上比通铺座椅实用得多，也从根本上向成员超载说不。因为尺寸的关系，途安L同样要面临GL6的取舍问题，在放弃第三排座椅的情况下，因为座椅布局的差异，途安L有着比GL6多载一个人的优势，自然多一分实用性。
“乘员舱最大化”是始终贯穿MPV开发过程的，于是发动机舱是越精简越好，设计师不得不把动力总成的体积和布局考虑在内，在单缸效率有着大幅提升的今天，别克GL6***用了1.3T的三缸发动机，无论是峰值动力还是扭矩区间都比途安L 280TSI那副低功率***的1.4T表现更好，在反向平衡轴、配重块以及机脚胶的协同下将新车的震动控制得与四缸车无异，但胶套老化后呢？要对震动的隐在硬伤做好心理准备。
首先你的预算是裸车还是落地？如果落地途安L就别考虑了，最具性价比的舒适款买不到。
就车来说，都有弊端gl6三缸，途安Ldsg干式。我个人认为dsg 不是问题，第一2013之后很少发现大规模问题，说明已经升级。第二，换档快，总体平顺，省油，综合优势明显好过劣势。第三我生活在二线城市拥堵路段相对一线少，本身开车佛系。
我推荐2018 途安L舒适款，参数配置自己查一下就可以。特别强调此车出自MQB平台(新宝来，朗逸Plus大肆吹嘘的平台),另外该车国际车款，并非中国***或改装。
从试驾来说途安L的动力优于gl6，我觉得应该是Dsg 的功劳，我的途安L目前油耗7个油左右，加92(92-98均可).7座不常用，如果常用这两款都别选^_^。
途安L的中控跟途观L一样，感觉很高档，也便于改装。关于gl6的三缸真的需要时间检验，别的就不啰嗦了。
到此，以上就是小编对于gl6与途安l汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于gl6与途安l汽车评测的2点解答对大家有用。
