摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽集团新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽集团新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。上汽非凡新能源纯电是哪家公司造... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽集团新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽集团新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 上汽非凡新能源纯电是哪家公司造?
- 如何看待纯电动汽车的电机峰值扭矩和峰值功率?如上汽乘用车的EI5，吉利汽车几何A？
- 上汽荣威新能源汽车用到的Hair-pin电机到底牛在哪里？
- 上汽终于出手了，新能源汽车发展的终点是哪里？
上汽非凡新能源纯电是哪家公司造?
上汽集团公告显示，公司投资设立飞凡汽车科技有限公司，飞凡汽车注册资本为人民币 70 亿元。据了解，上汽乘用车分公司原有R品牌，将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作，飞凡汽车将深耕中高端电动车市场。
如何看待纯电动汽车的电机峰值扭矩和峰值功率?如上汽乘用车的EI5，吉利汽车几何A？
电动机与内燃热机的动力曲线有很大区别，重点关注功率高低；EI5和几何A的动力并不理想，但两车的特点也有很大差异。
电动机最大的优势是【恒扭矩】，简单理解为在任何转速时都能输出最强的动力（峰值扭矩），这是电动汽车加速“冲”的原因。而内燃机则不同，峰值扭矩需要按照设定值最大的进气量和喷油量混合燃烧后才能体现，进气量决定了喷油量、转速高低决定了进气量大小。
自然吸气提高进气量完全依靠高转速，因吸气依靠的是汽缸内活塞往复形成的负压力，一般在3000~4000转才能达到最强进气。
涡轮增压发动机同样依靠转速，不过依靠的是发动机排气压力的增加驱动增压器涡轮旋转，废气涡轮带动进气涡轮同速旋转，在进气系统内增压实现正压进气；只要涡轮转速能够很快的提升、峰值扭矩也会更早的出现，比如在1500转或2000转，总之比自然吸气更高。
以上是电动机和内燃机扭矩输出的区别，可以说任何内燃机都做不到电动机动力输出的直接；不过电动机想要实现大扭矩的持续输出需要【大功率】，因为电动机达到恒功率区间后，输出的扭矩会明显下降。【功率=转速X扭矩÷常数】，转速恒定但扭矩下滑输出功率自然会下降，想要稳定高车速只有提高转速，只是高转速也会带来高电耗，所以小功率电机的电动汽车高速很费电。
荣威Ei5使用的电动机仅有85kw的峰值功率，扭矩也不过255N·m，所以这台车只能在中低速驾驶时能感受到加速体验不差，但在高速时加速会比较疲软且续航严重缩短。电池组容量有35和52.5kwh两个版本，NEDC测试续航分别为301和420公里，实际用车至少减去1/4才是真实水平。
配置方面也相当一般，但是指导价却高达12.88-15.58万，性价比是非常低的；四月销量为4003台也有一定水份，因为这些车的主要用途是作为共享或网约使用，在一定程度的扶持和保护中荣威纯电动才有一定的生存空间；几何A也是相同的定位，只是车型不同定位也有差异。
几何A的电动机为120kw峰值功率、扭矩250N·m，动力表现显然会比Ei5出色，同样高速巡航也能更理想的控制电耗。不过几何A除了动力合格以外其他方面是很一般的，外观设计基本沿用燃油动力的帝豪GL，这台燃油车的混动版是GL PHEV、纯电版可以理解为几何A，设计感非常一般，扭力梁悬架也比较遗憾。
电池组容量为51.9-61.9kwh，NEDC续航分别为410和500公里，与竞品相比没有明显优势，而且电池组的质保时间也不够长；且内饰用料以织物材质为主，整车由外到内没有明显的精致感，但价格在15-19万；几何A无疑是吉利曹操专车的主力车型，消费市场对这台车的热情不会很高。
至于吉利的共享出行起名曹操专车也比较有意思，《曹瞒传》记载：曹操字孟德、一名吉利、小字阿瞒……让这些车在共享出行领域发光发热吧，家用车慎选。
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上汽荣威新能源汽车用到的Hair-pin电机到底牛在哪里？
上汽荣威Hair-pin电机就是我们我们经常说到的发卡电机，通过改进绕组形状和编排方式，相比原本略显凌乱的漆包线绕组，Hair-pin发卡绕组能在同样的体积里塞进更多的导线。这样，电机的效率和功率密度就上升了。
发卡电机满足了新能源汽车对电机高功率密度、高转矩密度的追求，符合行业发展的趋势，将来一定能有较大的发展空间。对于国内厂家来说，发卡电机工艺复杂，技术门槛高。目前只有上汽有了自主知识产权的Hair-pin电机，打破了国外在此关键技术的垄断地位，所以说上汽的研发实力还是很牛的。
上汽终于出手了，新能源汽车发展的终点是哪里？
新能源汽车是汽车发展的一个必然阶段，是历史使然。回顾汽车发展的历史，自工业革命蒸汽机开发以来，内燃机的发展经过几个世纪的研发和发展，已经到了登峰造极的境界，随着科技的发展和地球环境日益恶劣的今天，其实人们一直在寻求一种即安全又环保的能源。经过无数的实验，最终***用了电能驱动电机的组合。
我国新能源汽车现在发展已经经历了大致三个阶段：第一阶段我国新能源汽车的购置补贴从 2009 年开始，伴随充电桩等配套设施和人们对新能源车的逐渐接受，新能源汽车产销出现了爆发式增长。第二阶段新能源汽车行业的发展已经从一开始单单依靠国家补贴逐渐向安全性能、续航里程、产品性价比等方面转移，在此期间各个车企又相应的推出纯电动、插混、节油车、 燃料电池车等多种车型以满足市场的不同需求。第三阶段随着电池技术的不断突破和智能化科技的不断进步，智能的***自动驾驶将为新能源汽车锦上添花。
相信在不久的将来，随着国家出台一系列的细化政策，新能源汽车发展必会像今日燃油汽车一样随处可见，相信那一天必不久远。并且人类会向另一种新能源发起挑战比如氢能或者其他能源。所以新能源汽车发展是没有终点的，它不仅代表了汽车工业的发展，更是人类历史科技的发展。#新能源汽车#
到此，以上就是小编对于上汽集团新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽集团新能源汽车的4点解答对大家有用。
