摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测四座车怎么评的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测四座车怎么评的解答，让我们一起看看吧。驾驶Mini Cooper... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测四座车怎么评的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测四座车怎么评的解答，让我们一起看看吧。
驾驶mini Cooper有哪些感受？
来说说我上周去珠海参加MINI车主赛道日后的感受：
在35度的高温下，飞驰在专业赛道上，咆哮的引擎，灵活的车身，坚固的底盘，原来mini并不完全是妹子的挚爱，也是男人的心头好，速度才是原始***的来源。
上周去珠海参加MINI车主赛道日，作为一个老司机，开mini下赛道还是第一次，MINI COOPER有三门四座和2门四座软顶敞篷两种车型，我试驾的是后一款顶配的COOPER CABRIO艺术家，售价31.38万（深圳地区优惠2万），其1.5T三缸引擎，最大扭矩220Nm，同样的引擎也用在了宝马的X1和2系，在众多品牌推出三缸的引擎中，宝马是最早推出这种技术的，算是相当成熟可靠。
不请自来， 黄胶鞋，七分裤，山羊胡子刘海柱， 当年弟兄二中门口修自行车，如今问答里还是你海柱大哥，兄弟有事，大哥必须伸手！
不知道你是兄弟还是小妹妹奥，
总之呢，这个MINI，喜欢一下就好，
如果这点钱对你来说，不算多，那就买，有钱难买我乐意，对劲不，
如果打算长时间开，还是别买了，你会后悔的，冬天凉车的时候，都走不动路。新车才开3万左右公里。我朋友买的，最后给她修了一下，卖了，
总之呢，不是一款可以长时间开的车
cs85coupe哈弗F7 vv5 18岁哪个值得买？
对于所选择的三款汽车来说，哈弗f7和哈弗的魏威威武，他是同样的发动机和配件。也就是哈怫的和魏派汽车使用的发动机几大件都是一样的。那么说，如果说自己的预算并不是问题vv5我更值得选择。
那么另一个选择就是长安的CS85与魏派Vv5怎么选择？因为他们的定位其实并不一样，长安的cs85目前来说并没有定位到高端上去，但是价格还是比较高的，但是汽车的质量做工绝对是一流的。但是长城的vv5就不一样了，它定位就是高端车。但是相对来说三大件并没有长安cs85更可靠。
你年龄比较年轻，另外你所提到的这三台车都是非常年轻化的车型，如果在这三台车当中推荐一个的话，我会更加推荐长安的CS85coupe，因为这款车的外形设计还有内饰氛围以及技术方面都是比较有优势的，这款车搭载的蓝鲸发动机在各个方面综合表现还是不错的，我记得这台车高配的车型是搭载的爱信的变速箱，从这个角度来讲，它的整个的动力系统是比较可靠耐用的。
哈弗f7这台车是h6的拉皮而来，那在这里不过多的介绍，VV5的话，我也有曾经去试驾过这台车，外观看着是挺唬人的，做工也挺精致，内饰的豪华感也有一定的营造，但是这台车的驾驶质感表现的的确不是特别的跟他的外形相符，车内的空间也不大，开起来的感觉不太运动，傻重傻沉的感觉，而且双离合的变速箱***的不够激进，但是仍然会有一些换挡的动作，有点烦人，而且油耗一直比较高。
除了这三台车之外，如果再推荐一款的话，希望你能去看一下吉利的星越，首先吉利星越这台车是基于跟沃尔沃联合开发的一个底盘平台而来，而且在技术、设计、空间、做工等等很多方面，其实并没有明显的短板，我觉得它也是CS85 coupe在这一细分领域当中最大的竞争对手，但前提是你买了这种外观比较个性的车，之后在后期如果想要换车的话，可能保值率没有常规车型更高一些，这个你要做好心理准备。
三车对比建议选择哈弗F7X，原因：高颜值与高性能兼备
三台意向选项中最没有眼缘的应该是VV5，与这台车同平台打造的哈弗F5都比它更显精致，且“三大件”完全相同，所以没有理由选择VV5。同时看中长安CS85COUPE与哈弗F7，说明对运行型SUV比较感兴趣，那么就来对比看一看20万以下哪台COUPESUV性价比最高吧。
分析基础：COUPE的定义
Coupé是一个法语单词，定义最早指的是双排座四轮马车，是一种高性能且比较高端的畜力车。在工业时代Coupe被赋予了全新的定义，在上世纪50年代被定义为敞篷跑车，从60年代开始则被定义为固定顶棚的高性能车，但仍然以两座或双门四座车为主。时至今日出现了四门五座coupe轿跑车，其车身特点仍保留coupe的风格只是进行了加长；同期SUV也推出了这种车型，其代表量产车是宝马X6，不过因价格高昂所以大部分汽车爱好者只能看一看了。
随着汽车文化的逐渐形成，自主品牌也开始丰富产品线，SUV逐渐变得多样化。仅在2019年一线自主品牌就推出了三台CoupeSUV，其中比较有代表性的正是长安CS85和哈弗F7x，这两台车孰优孰劣可以以性能区分，因为COUPE车型需要的正是高性能。
1：长安CS85COUPE旗舰版装备的发动机为2.0T，型号是JL486ZQ4，也就是号称蓝鲸动力的发动机。这台机器的最大功率有171kw（233马力），最大扭矩为360N·m（1750-3500转），动力参数还在中等偏上的水平。整备质量为1730KG，最大推重比为134.68Hp/T；推重比在这一标准的量产车，其百公里加速成本理应在7.5~8秒之间，但CS85COUPE的极限测试成绩却是8.7秒。
85的加速能力与参数应该体现出的实力有较大的悬殊，原因有一部分在于发动机调校，但核心因素还是没有四驱以及使用AT变速箱。汽车在大扭矩起步加速时会出现重心后移，前轮的抓地力变小会造成动力损耗；而四轮驱动的汽车则不会有这种顾虑，因为后轮获得足够大的动力同样能提升性能表现，所以很可惜85没有四驱。其次AT变速箱的传动效率偏低了，虽然8AT看似不差但并不适合COUPE这种追求性能的汽车，除非发动机排量在≥2.5T。
凌宝box深度测评？
在外观方面，凌宝box在旧车型的基础上开展了一定水平的升级，标志调整到前盖上边，前围和格珊是一体化设计，椭圆形前大灯，外观更复古。
尾端方面，凌宝box尾灯也选用原型设计，与车头相呼应。在布置方面，新车选用四门四座设计，后排支撑学会放下，给予了更强的空间扩展性。
凌宝box配备了稀土永磁同步电机。三元锂电池组用电量小于10.4kWh10千米，电机功率峰值可达18.5/35kW，电机最大扭矩转速为125Nm。在储能环保节能方面也进行了细致的改善，耗能更小，动力装置更充足，驾驶体验更强。
如何评价家用mpv别克GL6？
终于试驾到别克GL6，用了一天的时间体验了5/6座GL6，也想通过此文告诉各位真实的感受，包括你关心的几个问题
首先，聊聊定位
10到20万家用合资mpv市场本身就存在断档，主流点也就途安L。东本杰德吧，虽然很早就洞察6座市场，但不轿车不mpv不旅行的设计有点犯尴尬癌，加上第三排严重难受和无备胎的缺点让人始终爱不起来。途安L呢，尺寸和轴距比GL6弱，造型太板，双离合，舒适性，无备胎，科技安全方面配置都是可以指出的缺点。沃兰多，自家兄弟没必要多说，为了区分都已经提出多功能家轿的概念，而竞争对手也瞄准了朗逸，卡罗拉等车型，还有人说宋Max，不是合资其一，品牌力也弱一些，而且别克根本没当成对手好吗！
通用可以说把在售对手研究透了，得出的结论是GL6的群体对易用性，实用性和灵活性有追求，预算20w以内，乘坐舒服，对车希望有多合一的要求.可能对车的了解还比较浅显，定位还是很明确的。
接下来，三缸
快被口水淹没的三缸发动机是我这次的试驾重点，消费者关心抖动控制，行驶质感等问题，找个机会我打开引擎仓，发动机震的的确让人很担心，看到媒体用硬币和矿泉水测试抖动，这方法只能呵呵哒。
我自己实际驾驶起来其实很愉快，不仅震动抑制的很好，噪音控制的也不错，除了踩油门时单薄的怒吼让人觉得低级之外，高转速区间闲杂声音并不多，而且怠速时启停迅速介入掩盖了声音本来的模样。在降噪这方面，通用拿出了目前认为可行的最佳方案，实际效果我觉得不错。
GL6的出现，对家用MPV市场有里程碑的意义。
一、它的价格全系控制在15万上下，这就避免了同合资紧凑SUV或B级轿车展开竞争，而途安L的销量一直不温不火，一部分原因就是售价过高，甚至侵入到了20万元以上的区间。
二、做到了20万元以内的“真六座”紧凑MPV。在此之前，丰田逸致、马自达5、起亚佳乐等先驱，虽然都有6个或7个座位的版本，第三排座椅却都是积累，只能偶尔应急。
再看看GL6的空间表现，已经可以让中等身高成年人可以比较舒服地坐进去了。
三、有了流畅、时尚的外形。之前的途安L、逸致等MPV造型都太臃肿，先不论空间是否充足，光外形就不适合普通家庭用来当家用车。
而GL6是一款基于英朗衍生出来的MPV，车身比例很像轿车（特别车头），这样在外形上就不至于造成消费者太多排斥。
解决了以上这三个问题，GL6确实具备了一定大卖的潜质，但这款车绝非完美：
1、15万上下的价格虽然不贵，但GL6是从英朗衍生而来的，而现款英朗其实是从老凯越的平台拉皮而来。所以GL6可以理解为一款源自凯越的超级拉皮***车。这样的来源，只在中国卖，安全性、操控性是否达到通用全球车型的标准，就值得推敲了。
2、GL6的配置表面看上去很高，全系标配全景天窗。但受制于平台的原因，这款车的配置其实是有缺陷的。
例如它全系都不具备电动调节的座椅，全系方向盘都只能上下调节，而不能前后拉伸，这样就导致不同身高的人，很难找到最适合自己的驾驶姿势，而这在长途开车时，是有明显的安全隐患的。
到此，以上就是小编对于汽车评测四座车怎么评的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测四座车怎么评的4点解答对大家有用。
