摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于探岳 与柯迪亚克谁好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍探岳 与柯迪亚克谁好的解答，让我们一起看看吧。想买一辆家用车，斯柯达柯迪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于探岳 与柯迪亚克谁好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍探岳 与柯迪亚克谁好的解答，让我们一起看看吧。
想买一辆家用车，斯柯达柯迪亚克、大众探岳、雪佛兰探界者，该如何选择？
这三辆车有一定价格区间的重叠，先说说三辆车的售价区间以及动力总成，可以作为一个参考。
雪佛兰探界者（13.59--20.59）动力总成是1.5T高低功率，2.0T，分别搭载的是6AT和9AT。
探岳（16.99--31.39）动力总成是1.4T和2.0T高低功率，搭载七速双离合变速器。
科迪亚克（15.89--24.24）动力总成是2.0T高低功率，搭载七速双离合变速器。
不知道题主的预算是多少？入门版的话探界者的是要更便宜。因为探岳和科迪亚克都是大众集团的，动力总成和驾驶感受方面都很多是相似的。
三辆车中，科迪亚克的的车身长度和轴距是有优势的，还有七座可选，家用的实用性要高一些，性价比相对高一些。
以上是我的个人观点，希望能帮到你，谢谢[玫瑰]
20万左右买SUV，探岳和柯迪亚克哪个好，谁才是一步到位之选？
探岳和柯迪亚克均不建议选择，两车都存在“排气缺陷”
概述：
这三辆车是同级车，其中探岳比较特殊，该车虽然定义为中型车，但车长连4600毫米都不到，在紧凑级车里都只能算小块头；途观L和柯迪亚克都算4700毫米级别的中型车，在中型阵营里也是偏小的，五座版空间体验尚可，七座版本的第三排座椅基本是摆设。
图1.探岳
图2.途观L
图3.柯迪亚克
空间参数不再赘述，设计水平见仁见智，大众汽车个人认为都是中规中矩的，没有什么特别抢眼的车；其中途观L松松垮垮的线条给人感觉最差，斯柯达相对好一些，但中网偏另类的设计还是让这辆车变得更加小众。
日前上汽大众斯柯达柯迪亚克正式开启预售，新款柯迪亚克***用全新的外观和内饰设计，动力方面沿用现款动力总成，新车将在2022年第二季度正式上市，价格区间为18.69-24.39万元。今天我们试驾的就是2022新款斯柯达柯迪亚克 TSI3807座四驱顶配，体验一下纯正德系潮流SUV的魅力。
上汽大众斯柯达-柯迪亚克这次改款变化还是非常明显的，外观明显更年轻更有活力。和欧版的RS车型的外观如出一辙，运动气息十足，连车身颜色都是RS车型同款的深海蓝。说句题外话，遮住车标，正面45度的角度有没有某“海王”的味道？
即使是有了新的设计语言和元素，新款的柯迪亚克依然***用了经典的多边形直瀑式格栅，棱角分明，不过轮廓的镀铬装饰变的更加突出，“大棕熊“变的更加的凶狠。另外新款车型的前大灯也有了一定变化，相比老款更加的时尚，线条的曲面更加复杂了一些。柯迪亚克的车身长度和现款车型相比增加了3mm，其余部分没有变化。长宽高分别为4701/1883/1676mm，轴距为2791mm。科技配置也是全新柯迪亚克的卖点。360°全景影像，并线***，全速自适应巡航以及自动泊车一样不少。柯迪亚克的尺寸优势同样体现在后备箱方面，后两排座椅都可以进行放倒扩容，并且可以形成一个纯平面，搬运大件物品也完全不在话下。新款柯迪亚克换装了全新的内饰风格。首先是***用了悬浮式12英寸中控大屏大大提升了车厢内的科技感，同时也拉伸了横向的视觉宽度，让车厢氛围也年轻了不少。而做工和用料也保持了斯柯达柯迪亚克一贯的高水准。
这次我们拿到的试驾车是TSI380四驱车型，和现款车型一样搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。变速箱？对，还是那台出色的7速湿式双离合变速箱。这台2.0T发动机的动力储备充沛，用来驱动柯迪亚克的身躯也非常的从容，即使是红绿灯起步也只需要轻踩油门，初段的动力响应不会像小排量发动机那么敏感，即使一不小心踩大了油门，也不会突然窜车让新手觉得难受。在发动机和油门的***上，我们对大众集团是完全可以放心的。动力表现出色且平顺。对！7速双离合变速箱，经过大众集团的多年的调校和优化，双离合的低速顿挫已经可以忽略不计了。新款柯迪亚克的悬架很有韧性，并不会因为外观变的年轻了而过分的“运动”。在过滤多余的滤震的同时，也能给到车辆比较出色的支撑性。在运动和舒适的平衡拿捏上，柯迪亚克表现出了一个大厂应有的***水准。
在途观L，探岳，柯迪亚克三个车里怎么选？
大众途观L、探岳和斯柯达科迪亚克都属于中型SUV，而且三者在动力总成等方面完全相同的底子，区别主要在外形、内饰、配置丰富程度方面，对于三款里子几乎一模一样的车型，怎么选确实挺头疼，不过从外形气场、市场保有量等方面我认为探岳更值得考虑。
三款车都搭载2.0T高低功率发动机，性能参数完全相同，都是最大186ps/220ps，途观L与探岳还有1.4T低功率版本可选，门槛比科迪亚克更低了，变速箱方面同样匹配7DCT双离合变速器，底盘方面还是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架系统，底盘***方面科迪亚克略微偏向运动，探岳和途观略显稳健和舒适性为主。
三款车中途观L和科迪亚克尺寸最大，轴距探岳最小为2.73米，不过实际乘坐的体验来看三者差别真的太小了，个人感觉途观和探岳舒适性更出色一点。配置方面，在价格接近的前提下，探岳比途观L要更厚道，比如前后排头部气囊、主动刹车系统、经济标准驾驶模式、可开启式全景天窗、真皮方向盘、彩色仪表盘、皮/Aclantara混搭座椅、电动座椅调节、LED大灯、自动空调等等在探岳中低配车型上都可以享受到。
最后，从三者终端优惠情况来看，大众两款车优惠幅度略大，都在4-5万元区间，而且市场保有量明显高于科迪亚克，科迪亚克更加偏向年轻化的偏小众化设计思路，不如探岳的宜商宜家市场定位更易于被大众接受，其适合的场合更多，所以说最终推荐探岳。希望我的回答对你有所帮助。
到此，以上就是小编对于探岳 与柯迪亚克谁好的问题就介绍到这了，希望介绍关于探岳 与柯迪亚克谁好的3点解答对大家有用。
