摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于复古新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍复古新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。国内有没有比较靠谱点的复古摩托车？朗逸... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于复古新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍复古新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
国内有没有比较靠谱点的复古摩托车？
国内复古车做的比较好的品牌有鑫源，力帆，贝纳利，宗申等，其中鑫源的车型比较众多其中的棍王系列整体表现比较可以。
棍王欧洲版 这款车整体设计紧，发动机动力充足，是一款比较不错的复古车。这款车搭载一款单缸风冷电喷四气门发动机，这款发动机实际排量445ml,最大功率20.5KW,最大扭矩32N.m,与之配套的是五档变速箱,这款车除了动力不错以外油耗表现也是相当可以的,百公里综合油耗在四升左右。
鑫源 米兰400 这款车整体的外观更加新颖，基础配置更加丰富，整体的做工也提升了不少。但动力总成依然没有发生变化，只不过发动机增加了油冷散热器，这种设计在一定程度上可以缓解发动机的热衰。其次前后减震系统都进行了升级，提升了整车的驾乘舒适感，并且让整车更具有质感。除了这两款车以外鑫源棍王梦想版和攀爬者整体表现也不错，也可以关注一下。宗申赛科龙 RE3 400 作为一款即将上市的复古车这款车的基础配置更加丰富，动力表现更加强劲，整体做工也细致了不少。
这款车搭载一款双缸水冷发动机，实际排量380ml,最大功率27KW,最大扭矩35N.m,从参数来说动力表现要略大于棍王系列。
并且这款车基础配置也比较丰富前倒置减震器，后气囊式双叉减震器，前后碟刹，LED灯源，大尺寸真空轮胎等都有装备。但遗憾的是ABS并不是标配,不过后期量产车可能会有装备。
以上几款车型可以根据对外观的需求，进行选择，车友们，以上几款车型中你更喜欢哪一款呢？
国内摩托车发展，相对于摩托车发展战略形势分析，还较为滞后于其它国际品牌，但从目前摩托车发展情况看，能够存活下来的摩企都有自己的独立技术车型，较当初有了长足的发展和进步，车型往往顺应时代，紧跟时尚，但摩企发展并非乐观，市场营销严重萎缩，想说爱你不容易⋯
要说摩托车发展不景气，应该说是全球范围的现象，电动摩托车是汽油发动机发展最大的竞争力，汽油机严然已经成为了***和休闲、***的工具和设备，但作为动力机车，电动摩托车除了电池续航问题滞约其快速发展外，其发展速度之快是不难想象的，电池续航问题一旦突破，汽油摩托车必将进一步受到严重影响和挑战，后果似乎很严重……
当然了现在电动摩托车从续航里程和动力方面依旧无法改变现状和短板，但发展前景十分看好，暂时还不会对高端汽油摩托车造成太大冲击，但一定会有影响的。
如果单从字面上理解：国内有没有比较靠谱的复古摩托车？一定是有的，只要你稍有关注不难发现轻骑、豪爵、宗申都曾有过复古摩托车的出现，你认为的复古摩托车又是什么样子呢？是否只是找找感觉，安慰、安慰自己猎奇的心。
靠谱的有啊！ 龙嘉250-V咖！这么好的车哎！
V型双缸发动机！250cc 风冷 ，可以自己改装油冷，动力这些都非常强劲！
我认识的朋友有一台！借了玩了半个月，感觉还不错，低扭V缸声浪！
第一次感受V咖你会感觉它就像是一个你似曾相识的朋友，没有太多的脾气，也没有非常高的极限，甚至连高转输出对于它来说都显得多余。
发动机在低扭时动力也算是随叫随到。虽然在非常突然的急加速时动力反应还是有一定的迟缓，但是好在迟缓过后能够输出比较不错的动力来完成日常形式时的超车动作。
但是到了高转后它的动力就想突然间泄完的洪水一般匆匆逝去。由于没有转速表的原因我们不能明确地看出它是在多少转之后开始出现断油，但是可以感觉到发动机转速攀升很积极。
总体感觉，玩乐，改装，代步，都非常不错！售价也相对便宜才 16800
朗逸电动版亮相，能像燃油版一样热销吗？
我认为朗逸纯电版不能达到燃油车的热销程度。我认为大众发布朗逸纯电动出于两种考虑
网约车以及试水新能源
虽然朗逸在中国销量很好，但是大众做纯电动不是他的强项，做混动他没有丰田和本田的技术，做插电混动也不是最理想的。朗逸此次退出纯电动版，在我看来，只是大众的一个试水，毕竟以后的新能源不是电动来驱动。如果销量不好，价格相对低廉的朗逸还可以做成网约车。我想大众是这样考虑的
在以后大众还是会以燃油车为主要销售内型
首先，中国消费者都知道朗逸，这款11年前由上汽大众自主研发的车型最初并不被看好，但后来，朗逸在过去10年成为了中国汽车市场的"神车"。很多人问朗逸也什么成功了？其实就是均衡，上汽大众很懂的中国消费者需要什么，没有配置的堆积，而是恰到好处的给了消费者他们所需要的，而且，价格也合适。
去年，朗逸迎来了一次大换代，全新的平台加上全面越升的产品力让朗逸家族在去年获得了超过50万辆的销量，就在前不久，朗逸家族的累计销量突破了400万辆。不得不说，朗逸在中国真的是成功了。
回过头，我们再看看这周一亮相的朗逸电动版，首先，它也是基于MQB平台，继承了朗逸的全部优势基因，比如设计，比如大尺寸大天窗，大空间这些。可能有人会问，大众的纯电动，和其他品牌的纯电动有哪些不一样？那就要说说电动车的核心——三电系统(电池，电控，电驱)。首先，电池，锂电池有不稳定性，也正因为这样，锂电池充电宝上飞机有严格的限制，朗逸电动版用的电池，大众做了169项测试项目，国家标准要求的是44项，不仅项目多了，很多项目的测试要求也比国家标准严格，这是***用了德国大众集团对电池安全的要求来做的。其次，是电动机，这台电动机集成度高，源自德国大众技术设计，优点是动力强，能耗低，0到50公里时速加速只要3.4秒，而百公里综合能耗只要13度电，具体感受各位可以去看我试驾体验的文章，这里不展开了。最后是电控系统，朗逸电动版上运用到了未来在大众MEB平台上才有的部分电控技术，结果就是电控更精准，更高效，更安全。
说了那么多，是车本身，再来看看服务，上汽大众在全国的经销商网络已经突破1000家，新能源车的服务体系肯定没的说，营销能力也是有目共睹的，毕竟那么多人知道大众，大众也了解中国的消费者。最后，其实就是看售价，消费者合适的价格，那么，这台车应该可以改变中国纯电动车市场的竞争格局了，毕竟，合资大品牌的电动车，现如今，并不多。
到此，以上就是小编对于复古新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于复古新能源汽车的2点解答对大家有用。
