摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于故障率高的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍故障率高的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内汽车轴承品牌哪个质... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于故障率高的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍故障率高的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 国内汽车轴承品牌哪个质量可靠？
- 东风风光和长安的车哪个质量好？
- 升仕的车质量怎么样？国产品牌里面和豪爵比如何？
- 作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
- 国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？
国内汽车轴承品牌哪个质量可靠？
正经八百哈瓦洛的货确实不错，如果不说的话，零类电机轴承人本轴承C&U质量不错！我现在每月销售很多这个牌子的轴承，客户反映很好！河北轴承HZ的质量也挺稳定！
3类无锡滚动的质量部错！
4类滚针轴承像镇江FYB轴承不错！
6类轴承天马的质量也不错！
7类天水海林HL
8类我用哈轴的比较多！
进口品牌当然以瑞典轴承SKF、德国F***的最好！日本品牌较之便宜一些！日本IKO滚针轴承做的比较不错！
你补充的这个问题范围很广了。比如零类轴承（深沟球轴承）用在空调、电机、纺织机器、减速机、汽车、旱冰鞋、摩托车等等。。。。。。各类轴承各类轴承的用途，主要还是看使用环境了！
你好，国内汽车轴承品牌质量最可靠的就是先锋轴承，该品牌是国内最早生产轴承的品牌之一，生产历史非常悠久，技术积累十分雄厚，他们生产的汽车轴承种类齐全，硬度完全超过国家标准，耐磨性非常好，同时性价比也比较高，是国内汽车轴承的一线品牌。
东风风光和长安的车哪个质量好？
当然是长安好的。
一，动力:家用是绝对够用了，偶尔爬爬山路也是没有问题的。过年回家600公里回来的时候满载，东西家人总共2.5吨左右，跑高速速度也是很快就上来了。
二、静音：长安在国产品牌中做的也算不错的了，80没还是比较安静的。上了100后风噪有一点大，也在能接受的范围。
东风风光质量更好。
东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观。基于市场洞察，东风风光坚守“让智能走进生活、智能SUV***可享”的造车理念，在推出之初就明确了“聚焦MPV、SUV”的发展战略。东风风光致力于打造具有MPV、SUV以及轿车全品类的乘用车品牌。旗下现有风光580、风光580Pro、风光ix5、风光ix7、风光S560五款SUV车型，及风光330/330S、风光370/S370两款MPV车型。
升仕的车质量怎么样？国产品牌里面和豪爵比如何？
很高兴回答你的问题
升仕是近年来比较火的品牌，同时在摩托车的圈子里面成为比较有争议性的品牌，说来也奇怪，作为两款车型，BMW宝马310在国内的知名度居然没有升仕310的知名度高，有时候感觉宝马很憋屈，就像一个小孩踢了大人一脚，小孩跑远了，留下大人一脸懵逼的站在原地。但升仕之所以会变成网红品牌更宝马G310脱离不了关系，比较这个热点蹭的挺牛。
再来说说豪爵，豪爵这个品牌在国内摩托车中的地位是不需要太多介绍，在国内，只要你玩摩托车，我想如果你不知道豪爵，别人会把你当傻子。作为国内连续10多年蝉联摩托车销量第一的生产企业，豪爵的口碑不是想升仕那样一夜走红的品牌，而是经过很长一段时间的市场考验，才得到用户的认可，豪爵在国内口碑颇丰，也是连续多年用户满意度第一的摩托车品牌。
豪爵与升仕，本身就不是一个等级的摩托车品牌，豪爵稳扎稳打很多年，在国内几乎没有出现过什么负面，我记得最清楚的是豪爵GW250这款车。产家在发现车辆有隐藏问题后直接联系用户批量召回处理，还有去年的GSX250R批量召回更换ECU。如果是其它企业，估计出现问题还要推脱一番，再不耐烦的给你更换。
总结：升仕跟豪爵比较，完全没有可比性，两家企业在规模，市场占有率，售后服务等方面均不在一个层面上。
昨天在京沈路附近一个店里买机车装备遇到一个骑升仕的车友，聊了一会儿升仕这车。总体上这车不错，优点就不说了，说说缺点吧。大问题目前没发现，小毛病还是有一点的，比如电控油箱盖不能自动弹起。但这里需要说的是厂家对待客户的投诉和求助处理态度很积极，这点很重要。
这两个品牌，不论从市场占有率、企业规模、研发实力、品牌历史来说都不在一个水平线上；强行放到一起比较不是很合理。
虽然不是同一个级别的品牌，但我还是试着给各位从多个角度来分析看看：
1、品牌
升仕是这几年来迅速窜起来的新锐品牌，09年注册成立；车型以外观大胆（借鉴国外知名品牌），配置丰富，做工细致，以极高的性价比在骑友中颇具口碑。
豪爵就是所谓的大长江摩托，成立于1992年，可以说是经历了国内摩托车市场的繁荣和落寞，而大长江集团也是国内摩托车市场的佼佼者。在品牌历史方面，豪爵更胜一筹。
2、研发实力
升仕背靠大冶集团，虽然在摩托车的研发上投入以亿计算，但整体而言摩托车的技术实力还是需要有一定沉淀的。
豪爵由于常年和铃木合作，既有铃木技术，又有大长江20多年的技术积淀；研发实力而言，具有铃木加持的豪爵还是更胜一筹。
作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
捷安特是台湾生产的国际品牌，也是地球上最大的自行车生产经销商，就是在国内县级以上城市均有经销代理专业店。高中低档的公路车、山地车、旅行车、折叠车都生产经销，高端的无线电变公路车价格不菲，5至10万的都有。当然永久、凤凰还有高端的公路车价格在1至1、5万之间，
如果说三个品牌的实力，肯定是捷安特最强，其它两个品牌的实力跟它差了十万八千里。如果在销售方面来说，凤凰卖的比较多，便宜，很多学生都买，其实有的时候可以说他们没有可比性，根本不同一个平台的产品。比较都是在一的条件范围内才可以。
永久凤凰商标被浙商抢注了，所以是浙商在做，已经死掉了。国产还有个品牌叫喜德盛，是属于学生车级别的。
捷安特是台湾产的，属于世界级的品牌，无论是公路、山地还是旅行车，都是非常不错的车子，其他国家也经常能看到他的身影。
其实台湾还有个品牌也不错，叫美利达，当然要是比起捷安特，那是要差出很多的，主要是整车稳定性方面，但也可以备选，很值得入手。
其他的什么UCC阿米尼都是组装车子，其实就是一个大架子，没啥品牌可言。
折车就是美国大行，毕竟鸟车太贵了。迪卡侬BTWIN也不错，我试骑过，通勤代步休闲锻炼是够用了，配置略低，价格略贵，比起大行各有侧重点，但人家可是终身保固期的哦，也是可以考虑的。
论实力，当然是捷安特！国内现在不再是自行车大国、摩托车大国了，是电动车大国！
现在还有永久凤凰自行车吗？即使有，也是在贴牌生产，与当年的永久凤凰根本就不是一回事了！捷安特是做山地运动车的，受众也是局限在一定的范围之内！这三家没什么可比性！
国产老四大金刚是：飞鸽，永久，红旗，凤凰。至于捷安特，美丽达，UCC，功学社这是台湾品牌。新国产一花独秀的是喜德盛，也是唯一可与台湾品牌竞争的，国产四大金刚还需努力。
国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？
很高兴回答这个问题，我是小星，曾经在这几家车企均有过工作经历。
所以，对于这个问题，我感觉还是有话语权的，对于国产品牌，吉利、长城、奇瑞设计的都可以，没有办法按照一次排名或者某一款车去比较，一篇而论哪个车比另一款车好。
如果从销量上排名，可谓是三年河东三年河西，都有过辉煌的时候。如果从造型、配置、以及人们比较关心的安全性能，都有比较受喜爱的明星车型。对于中国新车评价CNCAP测试，满足五星要求，这几个车企也均有车型入围，这就证明车型研发上都是没有问题的。
而且，国内车企本来就这么几家，所以车企的车辆工程师也是来回跳槽，所以技术上相互融合，借鉴，也可谓相差不大。
毋庸置疑，自主品牌汽车的技术较奔驰，宝马，奥迪还是有差距的，但是自主车企的外国专家也是比比皆是，从造型设计到技术设计、生产以及销售团队也都有很多从BBA挖来的高管。毕竟车企的起步，我国与欧洲相比晚了那么多年，总而言之，自主品牌汽车在飞速发展。愿自主品牌共同进步，共同发展，愿我国自主品牌车企雄起！
欢迎评论，探讨。我是曾经的车企小兵，欢迎一块讨论汽车相关知识。
不过有意思的是热销品牌吉利、哈弗、比亚迪在哪个榜单中都没有很好的评价，反而是一些销量低迷的二三线品牌甚至是二三流的品牌排名靠前，比如：
东风启辰，这个依靠以及为消耗日产汽车低端库存的自主合资品牌百车故障率平均396个，不过低迷销量让很多车型连能够参与测试的100个人都凑不齐，这一数据是如何得出的呢？
观致汽车，量产车里只有一台SUV和一台轿车，在经历了数万元官降后经历过一轮热销，不过是近期的销量还是回落到正常水平，二月品牌总体销售150台。网点和车主的数量也差距也不大，虽然用了干式双离合和落后的发动机但是出了问题可以得到有效的处理，售后就解决了大部分故障、百车故障率170足够低是不是有售后的功劳？
同理开瑞汽车266、奇瑞汽车有400能说明什么问题呢？是不是把开瑞、捷途、观致和奇瑞的加在一起才是奇瑞的真实水平，这样算一算的话奇瑞汽车还有排名吗？
行业总体的平均百车故障率是480左右，奇瑞汽车把所有的子品牌都算在一起的话得翻一番，水平之低可见一斑。而哈弗的百车故障率是359，即使是某些榜单中的400又是如何得出哈弗汽车质量不如奇瑞好的呢？
不过这些数据各个机构拿到的数值都不同，所以也不排除奇瑞官方总是有很理想的数据，然而奇瑞汽车因销量低迷总喜欢公布所有车型的销量包括出口量，即使如此最新品牌销量排名还在第19位；质量如何不用赘述，所以奇瑞又喜欢把这个各个子品牌的质量排名分开计算，这种行为有凭什么和一线品牌对比。
所谓树大招风，但国产车质量排名还是哈弗、吉利、比亚迪这个三个品牌名列前茅，原因很简单，综合年度总故障率与年度销量保有量对比才能得出客观的答案。
哈弗汽车2018年年度销量764948台，量产SUV有十余款，其中有部分车型没有统计数据所谓无法统计出真实数据。不过能大致判断的是除了M6的4G15B发动机出现过一段时间因供应商出现的质量问题以外，其他所谓的故障多为湿式双离合的变速箱低速顿挫的问题导致，这种问题严格的说并不属于故障，这是双离合的通病。
吉利汽车2018年年度销量为1380424台，量产车过多也无法准确统计数据；不过吉利问题会略多一些，帝豪GS/GL老款使用与奇瑞同款的格特拉克六档干式双离合出现了大量的问题，其次帝豪GS的爱信6MT变速箱也一度出现了总泵漏油的情况。
加之2018年有部分车企背后对这些问题放大以掩盖自身的问题，利用水军对吉利进行了长达数月的诋毁，所以2018年的吉利总体质量表现似乎是很差的；然而这些事实存在问题的部分车型，以及水军也没有影响吉利成为国产车企销冠。
到此，以上就是小编对于故障率高的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于故障率高的国产汽车品牌的5点解答对大家有用。
