摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于附近修电瓶车的师傅的问题，于是小编就整理了2个相关介绍附近修电瓶车的师傅的解答，让我们一起看看吧。哪里有修理电瓶车培训的？电动车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于附近修电瓶车的师傅的问题，于是小编就整理了2个相关介绍附近修电瓶车的师傅的解答，让我们一起看看吧。
哪里有修理电瓶车培训的？
一般县城里卖电动车的都有熟悉的师傅，他们只是帮店家组装电动车，维修电动车的，但并不培训的，电动车维修培训班基本上是没有的，想学电动车维修，去跟师傅去学，比上培训班强的多
电动车充电器坏了，怎么修？
电动车充电器，你可以把它理解为一个开关电源 。原理是一样的。也是通过pwm调节MOS管 导通。但次级有运放去调流。一般市面上用的充电器。都是3842+358或者LM339的方案。充电器坏有很多种可能。
1有些能亮灯。但没有输出。
2还有充电不转灯。这种情况就是次级故障了。
3烧保险的。使用中炸机的。这些就会是高压部分出现问题了。还有很多情况没法一一列出来。
还有就是你带句电动车充电器怎么修，连个故障都无法描述清楚的话。可能电子基础上不太了解。这种充电器维修起来比较麻烦。需要有专业的知识才能判断出故障所在。还有。就算告诉你哪些零件坏了。去找零件换。也要淘宝去买。维修成本也过高。尽量去买个大品牌的电动车充电器来便宜。不要图便宜。要不会问题多多。甚至充坏电瓶都有可能。你有个人兴趣想学习修充电器。需要很多时间去学习一些相关的原理。还有各种维修必要的工具与常用电子元件。
人老了也会生病和死掉的，电子产品一般使用寿命是5-8年，达到寿命了，就换新的吧，充电器也没有几个钱的，当然也可以找人帮你修理，请关注：容济点火器
自己如果有动手能力，一般这种器件，都是384*之类芯片控制的降压电路，可以网站找到对应充电器的电路图来研究了，开关管这些和芯片本身坏的概率比较高。
更多时候，一般是充电线折弯过多，里边断了，可以找一条同样粗的，换掉它。
还有就是插头接触不良引起的，或者氧化了，这些配件也容易更换的。
问这个问题，你可能有一定的电器知识。其实充电器的原理不太麻烦。充电器一般有如下几部分组成；1，交流降压(输入交流家用220伏电压，通过变压器或者阻容降压到所需电压)。2，整流(使交流变成直流)。3，滤波(交流变直流后使电压波形趋于平滑)。4，稳压(使直流电压钳制在一定范围。档次高点的带有恒流。根据需要可以进行二次滤波)。5，保护(有很多充电器带有过压，过流保护)。6，输出。你可以分步检查。即可维修。
电瓶车充电器原理很简单，220伏输入后经桥式整流成300伏左右直流，电压器初级一般用3842芯片以60K左右的频率控制开关管，次级用肖特基整流成直流，431***样调压，817光耦用来反馈控制和隔离，当前主流的用法是反馈于3842的1号脚。。。剩下的就是尖峰吸收和过功率保护电路，以及用于红绿灯转换的比较电路。
应＂悟空小秘书＂邀答！
电动车充电器坏了，怎么修？
1⃣️对于专职修理师，哪儿坏了他都可以修！
2⃣️对并不太懂而且想知道一点知识的爱好者，你可对充电器有如下初步观测：
一）．拿到充电器先闻一下，有没有烧焦的味道？如有，这种充电器没有维修价值了，拆零件用吧！
二）用万用表10k档量一下220V电源插是否断路，指针不动为最轻者烧保险丝了，这种充电器，虽然换了保险丝，还有好多充电器在你插上220V的瞬间会烧坏三极管等零件，因为充电器爆保险丝前内部有电子元件因高温已击穿短路造成首先烧断保险丝，所以当你确认已烧保险丝了，可不能小看问题简单，往往无经验的修理只是头疼医头，忽略了电子器件的连锁反应，所以要查看四个整流二极管中有两个烧了，这个充电器就没用了，三极管一定坏。
三）还有一种坏法就是低压输出的整流二极管因电瓶极板因短路而烧坏输出二极管，所以当你拿到充电器时，先用万用表1k档量一下输入电瓶的插口，没有指示就证明它坏了，此时再量220V插头，如果正常，那还可修复。因为小电路太复杂，你顺着输出看那大的二极管，有的是象三极管一样固定在散热铝板上，我修了好些就这里坏了。
四）对于量输出电压有偏高偏低的可在光耦处找到微调，旋一下可在10V以内调节。
五）对于只可充电，但绿灯不亮的，在检查电源输入输出都正常时，先通上电，你用直流10V档量绿灯两脚有没有电压，如有近3v直流，灯不亮便要更换LED灯了，如果绿灯处量不到电，那集成电路上出毛病你这业余爱好者就无法修了。
六）对于可以充电，但风扇不转的，你要量风扇的电压是否为直流12V，如果有，拔下风扇柱头，量风扇电阻，转动风叶是否不灵活。如果风扇处没有电压，再量它附近有没有12V以上电压，如有，那可能小三极管穿了。
到此，以上就是小编对于附近修电瓶车的师傅的问题就介绍到这了，希望介绍关于附近修电瓶车的师傅的2点解答对大家有用。
