摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲二手车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍欧洲二手车价格的解答，让我们一起看看吧。二手车自动挡买什么车最划算？为什么全球... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲二手车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍欧洲二手车价格的解答，让我们一起看看吧。
二手车自动挡买什么车最划算？
如果喜欢德系我也推荐一下斯柯达的明锐，车子也是大众集团的，就是在国内品牌定位稍低而已，它在欧洲卖的很好，我觉得如果你对这个品牌并不太在乎的话，还是可以入手的。德系车开着会比较沉一些，尤其是油门刹车，但驾驶感受稍好。
再好点的推荐可以选台E90，我同事就开台06年的宝马325，正常保养，车整体车况还是不错的。那天有朋友说要买325i，我们跟他开玩笑，同事说5万就卖，但他老婆不同意，说要留着以后玩儿改装，不差钱的话真的值得收藏。5万多能买到05-06款的宝马3系(进口) 2005款 E90 325i，车况好的正常要到五万出头了。
二手别自动挡买什么车最划算呢？
首先要看你喜欢什么类型的车，看你喜欢德系，日系，还是国产车的。每个车系里面都有比较经典的车型，比如德系里面的宝来，朗逸，帕萨特等。
日系里面的本田飞度，思域，丰田里面的卡罗拉，雷凌等。国产也有很多比如奇瑞，长城等。我觉得还是支持国产奇瑞车。
为什么全球的二手车价格都很稳定，只有我们的二手车价格崩了？
国外市场方面，二手车销量非常庞大，人们非常接受二手车，日本、欧洲、美国市场都是二手车销量碾压新车的，美国新车销量1600万，二手车销量超4000万。
在缺芯、新车生产略有困难、涨价的情况下，二手车的价格不仅仅非常坚挺，一部分二手车价格甚至有一些涨幅。
这充分说明了海外市场对二手车的认可，践行了汽车作为交通工具的属性，人们从内心接受二手车，并且有严格的监管制度、处罚制度。
只有成熟的市场才会孵化出来成熟的二手车消费观念，国内的二手车环境仍然非常恶劣。
一方面，二手车不具备监管体系，调表、车况不透明是重灾区，同时价格波动非常大，精品车况甚至能让车商赚走20%的利润。
另一方面，我们仍处于一个汽车发展推动的新时代，大量的消费者接受不了二手车，从内心抵触二手车造成市场发展困难。基于以上两种现实存在的问题，我们的二手车市场保值率没有准确的衡量标准。
过于保值是过去二手车市场存在的问题，在某种意义上来说2022年国内二手车市场价值的暴跌，是回归理性的一种标志。
为什么欧洲车在美国卖不过日本车和美国车？
各国市场的需求和规则不同，欧洲市场里日系车也卖不过德系、法系车。
先来说说美国市场各品牌的销量排名，2017年全美汽车销量前十都是美系和日系，和中国VW一路领先的局面大相径庭，而在美系和日系排名里，日系的销量也是全面超越美系。
我认为日系畅销的主要原因就是经济耐用，不包括油耗，因为有些日系车也确实不省油，但是大多数油耗表现优秀，而且油耗这件事美国人真的不太考虑，美国的油价大家都是知道的。
经济就是日系车的售价普遍比美系、德系要低一点，但是在安全性上都是差不多的，而且在后期维护上，日系本身故障率不高成本很低，我们经常能听到开了10年的陆巡只换过正时皮带和雨刮条，却不能听到开了十年的大众很少出毛病的。
而VW也给人质量好的映像，实际却是大众维修点多、配件齐、价格低，随便哪里都能修，导致给你大众质量好的错觉，要是让你等一礼拜才能提车，你一定会说大众毛病多娇贵。
然后在历史上也是日系车“先到先得”，在上世纪七十年代的美国石油危机前，到处行驶的是6.0、7.0排量的大V8全尺寸轿车，但是爆发了石油危机后认识到能源的稀缺性，因此大力推行小排量政策，这个时候大洋彼岸的日本由于***匮乏一直提倡省油耐用的经济型汽车，上市后短时间内就占领了美国的汽车市场，形成西有日系、东有美系的局面。
就像我国汽车市场，最早出名的也是德系车，虽然也有***之类的日系车，但是当时***对于国人而言不亚于如今的保时捷，当初的桑塔纳、捷达、富康都是欧系车，这也是欧系车在我国地位比日系高的原因。
烧机油是故障，一定要召回的！国外从无大众烧机油的案例，相反丰田不少！国外公关是很难的。所以推论出国内大众烧机油必是倭寇的谣言！车好不好看欧洲！倭车耐用性是倭寇利用三人成虎的手段吹出来的，不得不说倭寇为了入侵我国文化，下了很大功夫。可是就象吹倭车省油那样，现在谁还信？！ 欧洲市场说明一切。美国***多，买部倭车跟我国小业务员买个二手面包车一样道理。倭车去欧州开厂，零关税却刹羽而归，然后只能以进口方式去欧洲，卖不了几台却胡说欧洲收10%关税。欧洲人说倭国可以收30%关税，但放开市场。鬼子却怂了！要不是鬼子的美国爸爸需要鬼子的钱钱，而强硬要求鬼子开放汽车国内市场，鬼子就全完了。美国怕欧洲趋大，但不怕鬼子，因为鬼子被美爸套上狗圈了蹦不了天！ 说日系车省油的基本都是被***的，2005年帕萨特1.8T自动波，换上跟2010年轩逸2.0自动CVT一样胎宽的轮胎，跟轩逸一前一后开了1000多公里，帕萨特油耗4毛不到，轩逸2.0自动CVT要6毛多。我做二手车的经常对比各车油耗。大众T系远比日级日系省油是事实！但卖车时我也会吹日系优点是省油，不然卖不出！ 倭寇又来***，故障率和耐用性根本不是一个意义。比如大众雨刮异响，花个二三十元解决后，开个100万以上公里无任何问题，倭车雨刮不响，开个二三十万公里发动机报废。所以大家都看到大众耐用，而倭车不堪用的事实就在于此！倭寇用一真掩九***的手段误导国人，抬高自己。最经典的是，倭寇车不安全，它就说安全与否跟车皮厚薄无关，甚至说跟车身颜色无关！好象挺真实呀！其实跟它们的钢构强度相关，但它们不说了！它们就这样说，1+1=2，对吗？所以证明倭寇观点对哦！这种一真掩九***的手法被它们用来误导国人。
日本车首先是便宜，而且日本车的质量也比较好，日本的制造业很发达。而欧美车的大多属于豪车系列，售价高，一般大众都不能够买的起，所以日本车销售的比欧美的好的多。供需决定市场，决定价格！
太坑人！
欧洲车质量比不上日本车，价钱倒死贵，而且最可恶的是维修保养，简直是抢钱！
连滤油器盖子，机油栓都是特殊设计，外面买不到工具，非要到经销商那里才能换机油，然后是几倍的价钱。
美国车虽然质量差，不过起码零件便宜，维护保养比较经济。
欧洲人杀鸡取卵，而且从设计上就心眼不好，当然会失去顾客。
这是我实际使用各国车辆的经验，自用过20来辆，在通用汽车厂工作过，自己做过豪车出口生意，出口的还大部分是欧洲车，不是托，别来喷。
低档车日系经济实用，并且美国对自己小弟的市场松，所以日系卖的比较好。。。美国对欧洲车总体上还是比较打压的，比如法国车，基本没有，德国车也是打压不断，而且欧洲车一般比日韩同级车价格略高，所以欧系在美国不如日系美系。。。但高档车，欧系碾压日系美系，另外超豪华车，根本没有日系美系的份额，这点要注意，本质上说明汽车领先的地位和技术，还是欧洲。。。
睿翼和蒙迪欧致胜二手选哪个？
个人建议 马自达睿翼吧 二手车买的是一个过渡和省心 两车都属于B级车 相对致胜空间会大一点 另外油耗这个不能看官方给的数据 致胜油耗相对会比睿翼高一点 睿翼自吸 技术成熟 开着省心 维修保养也不贵
您好，我是汽车领域创作者二手车阿忠，很高兴能参与您的提问回答。
首先独特，蒙迪欧致胜和福特睿翼有一定的可比性，但是也有很大的区别，人多人说一两款车是一个平台的车型，那就大错特错了，只不过他们都是在国内长安汽车厂生产出来而已，而他们的平台却不是一个平台，接下来我们就单独来分析这两款车型。
蒙迪欧致胜这款车当时平台设计就是在欧洲设计，主要也是为欧洲人使用设计，不管是长宽高，轴距都是要比睿翼长，地盘也比较扎实，自重也会更重些，外观看起来更商务一些，当然这两者油耗福特蒙迪欧油耗会更加惊人一点，尤其是空调开启后。而11年的蒙迪欧2.0T的发动机在10万公里这样的公里数后会有很多小问题出现，并会伴随着渗油的出现。
马自达睿翼才用的平台设计是日本人完成的，当然他的设计理念更多的融入了日本人的元素，耐用，节约，成本控制等，外观设计更年轻时尚化，只是后排空间要求不高的话会是很棒的选择他的运动性能是其一个亮点，更适合现在年轻人的审美。10年的睿翼2.0自吸则毛病会少点，日系维修成本则会低些。
综上分析，马自达睿翼会更合适些，不管后期的维修保养，还是折旧率都能高一点。希望我的分享能够给您带来帮助，谢谢
到此，以上就是小编对于欧洲二手车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲二手车价格的4点解答对大家有用。
