摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致207改装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍标致207改装的解答，让我们一起看看吧。标致207 1.4 8气门发动机，有没... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致207改装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍标致207改装的解答，让我们一起看看吧。
标致207 1.4 8气门发动机，有没有提升动力的可能？
有，直接刷ECU就行，但是建议不要去改，因为这些东西都是厂家根据您车子的零件的附件的综合情况来进行调校的，如果您要想提升动力，那您发动机的进气，点火线圈，喷油嘴，火花塞，制动卡钳，都需要进行改装，这些改装费加起来您不如直接买个大排量的车了，
如果您直接刷ECU，什么都不换，那您车子肯定会提前报废，好的开一两年，然后发动机各种问题就会出来，不好的开几天就爆缸了，这个要多去了解发动机和变速箱工作原理和知识，千万不要听从外面汽车改装美容店的瞎忽悠，到时候吃哑巴亏
可以，不过动力，转速，油耗，零件损耗，这些是成正比的，家用车刷ECU就可以了，能够提升十多马力和扭矩。有一点点改善。找个改车的地，跟他说想刷ECU提升动力就可以。
标志207两厢改装扶手后车窗怎么办？
你好，可以把后车窗的开关固定在扶手箱上，如果没有开口，可以到专业的汽车美容店让师傅开个口子就可以了。
希望我的回答能帮到你，祝你用车愉快。
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一些汽车设计受到吐槽，大众的座椅调节、纳智捷备胎、威驰千斤顶，设计师当时喝大了吗？
大众座椅调节功能主要看价格，高配车功能多，功能强，如迈腾高配电动座椅带记忆功能，按键调节并记忆，两把钥匙可记忆储存两个位置前后高低靠背倾斜，开门就自动调整，司机位伸手就可调节副驾驶位置等(副驾驶位有两套调节键)。低配版就能省则省，还是老话，一分价一分货。
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一些汽车的设计受到吐槽，例如大众的座椅调节，丰田威驰的千斤顶，纳智捷的备胎。这些设计师是喝大了？
还有很多，在这里肯定举三个例。
1.众泰M300
您见过6座的两厢轿车吗？如果是6座的两厢轿车，那么它的中控台的布局你见过？
今天就来带你看看。6座的两厢轿车。
猛一眼看是不是感觉哪里不对劲？你确定这不是一辆拉货的货车？众泰的皮尺部去哪里？
这款众泰的m300仅卖了两年就停产了。路上也是极为少见。
中控台的布局可谓是天才。首先仪表盘放在中间驾驶员，不能时时刻刻掌握车子的状态。
车子上所有的操作几乎都是在这一块了，还包括空调。如果我要调节空调的话，还得先说一声“师傅，麻烦您先不要挂挡了，把手拿开。”
汽车设计有过一些令人惊叹的吊诡设计，大众的旋钮、纳智捷的备胎确实奇葩，威驰的千斤顶倒是没有什么大不了，知道在哪取用也方便。
除了这些以外其实还有一些反人类的设计，除了节省以外也许真的是设计师是敌商的卧底……
大众的旋钮座椅调节已经不多见了，现在的的车子即使是最低端的桑塔纳捷达也把旋钮升级成扳手，而且后市场也有专门针对旋钮的替换件，大众应该是认识到问题的严重性。想要调整座椅休息一下的时候，在扭好座椅之后感觉精神振奋了很多，这种配置很能***工作欲望……
不过大众的旋钮只是为了节省成本，纳智捷的备胎看似是设计上的奇葩但气势也是节省成本的一种方式，从底盘布局可以看出端倪。
底盘设计一般会在油箱前方的位置设计保护装置，不管是普通的护板（扰流板）或者是加强固定筋总是会有一些不影响风阻的保护设计；而纳智捷大7为了节省这点成本直接拿备胎当做保护装置，但在这个位置如何取出是个大问题。
一般SUV总会装上一套侧踏板，纳智捷的离地间隙本就还没有19公分，加上侧护板之后几乎没有可能从侧面钻进车底卸备胎，这台车想换备胎应该配备两个千斤顶，千斤顶可以一个放在后备箱的工具盒、另一个学威驰放在驾驶座下面。
其他有些让人不能理解的配置或设计可能还有这几个：
1、福特全顺的喇叭，年轻司机可能没有遇到过把汽车喇叭的按键集成在变光杆上的设计吧，习惯驾驶普通家用车的司机很难适应这种设计，尤其是在紧急情况下。
到此，以上就是小编对于标致207改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于标致207改装的3点解答对大家有用。
