摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌尉的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌尉的解答，让我们一起看看吧。特斯拉在中国销量飘红，美媒却说在欧洲快卖不动了... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌尉的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌尉的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉在中国销量飘红，美媒却说在欧洲快卖不动了，哪边不正常？
下面有回答说是因为国内有巨额补贴，也有说是因为特斯拉是“洋货”，我觉得都不准确。
特斯拉在中国销量飘红，归根到底是因为便宜。国产特斯拉有多便宜？国内现在标准续航升级版毛豆3的价格已经降到25万元左右，而毛豆3标准续航版在德国是46470欧元起，折合36.5万人民币。毛豆3在中国和德国的差价，都够买一辆卡罗拉了。
那么为什么国产特斯拉那么便宜呢？国内的新能源汽车补贴是特斯拉在国内卖的便宜的一个原因，但不是主要原因。德国现在对售价在四万欧元以下的新能源车的补贴是九千欧元，折合人民币7万元，这个补贴比国内现在对新能源车的补贴高得多。如下图所示，现在国内对里程400公里以下的新能源车补贴1.3万，里程400公里以上的补贴1.8万元，相比德国的7万元补贴，差的不是一点半点。不过，就算加上补贴，德国毛豆3标准版的价格也要30万元左右，比国内的价格还是要贵5万块。
2021年新能源车补贴
特斯拉在国内卖的便宜，最主要的原因是国产特斯拉的成本低。国产特斯拉的低成本，是大幅度的增量和规模化带来的。生产成本的大幅下降，给特斯拉带来了巨大降价空间。另外，零件国产化也是特斯拉成本低的一个重要原因。据预测，现在毛豆3的零件国产化率达到了70%。作为世界工厂的中国，对成本的控制不是欧美国家可比的。
所以，特斯拉在中国销量飘红，在欧洲卖不动，是两边巨大差价带来的正常市场表现。
特斯拉在国内销量飘红，在我看来有以下几点吧！
1、崇洋***：特斯拉自从问世以来，在很多国人眼里这是洋大人的货，外加又属于较为领先的电动车领域，以及马斯克这货也比较能吹，导致很多人都认为特斯拉属于高端货，有一部特斯拉显得自己***很高。
就我接触的人里面，大部分对特斯拉赞口有佳的基本都有这种心态。即便是我当年，也一直认为特斯拉是高端货色，百来万能搞一部绝对能体现自我价值，可以拿出来炫耀一把。
但是，这种心态其实潜意识里还是一种崇洋***的心理在作祟。
2、售价调整：自从特斯拉在上海建工厂后，其制造成本在大幅的下滑，因此对应的售价也是一路往下。
在整体市场接受度较高的情况下，很多用户自然会优先考虑特斯拉，毕竟这车在大家心理妥妥的高端货。而现在这售价很多中产阶层接受起来一点难度没有，这时候你说会选谁？
因此，我们也就看到了1月初Model Y 大幅下调的售价，下单的用户立马就挤爆了特斯拉***，这价格在许多用户眼里跟***价一样了。而Model3的价格就更不用说，标准版才26万多，这放上海基本就是大家买车的起步价（车+牌照妥妥过20万）。
3、国产车不给力：目前国产电动车其实单就各方面性能和配置并不差，唯独差的是品牌效应。现在国产电动车除了比亚迪是传统汽车制造商外，剩下的一大票几乎都是新兴的电动车厂商，这些品牌在国内的认知度其实很低。
类似我这种普通用户除了比亚迪外，也就知道个蔚来汽车，剩下的都是一知半解。反观特斯拉可以说如雷贯耳，说起电动车很多人可能第一反映就是这货。
这其实也是特斯拉公关做得好，别看人家特斯拉官方以及马斯克对国内用户态度傲慢，但显然整体舆论吹特斯拉的更多。
谢谢邀请！感觉特斯拉在中国有点不正常，有割韭菜嫌疑！特斯拉电动汽车大幅降价预售，非常在意尉来汽车宣布能跑1000公里和华为正式发布了车规级激光雷达产品和解决方案出台。马斯克感到恐惧，随之"代理人"中科学院院士、电动汽车百人会副理事长在2021年电动汽车百人会线上论坛中公开给国产电动车“泼冷水”，他表示：“如果某一位说，这辆车既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，成本还非常低。那么大家不用相信，因为这是不可能的。”看！都跳出来了！其实院士回答不"哲学"。欧洲人一直对电动汽车有着清醒的认识，这与国内电动汽车的官方行为有本质区别。
到此，以上就是小编对于汽车品牌尉的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌尉的1点解答对大家有用。
