摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5万以内新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍5万以内新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。想买辆代步车，自己有5万存款，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5万以内新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍5万以内新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 想买辆代步车，自己有5万存款，买辆什么车好呢？
- 老婆想要一辆新能源的迷你型代步车，3万左右的，有什么好的推荐？
- 新能源汽车第三者险多少？
- 2-5万元新能源电动汽车需要驾照吗？
- 3-5万元新能源车续航400公里？
想买辆代步车，自己有5万存款，买辆什么车好呢？
虽然现在汽车的售价相比十几年前要降低不少，但是5万元扣除购置税、车险等成本，实际上你只能买到大概裸车价在4万元左右的新车。那么，纵观汽车市场，车价在4万元左右的新车大多数为自主品牌的低端轿车或者微面车型，而且也只能选择配置较低，甚至是低配的车型，这些车型的综合品质和配置对于时下的年轻消费者来说，其实没有太大的吸引力。
如果消费者以全款的价格购买一辆不算太合自己心意的新车，在未来的时间里大概率会在较短的时间换购车辆。问题是这些低定位的车型保值率一般都不太理想，消费者转手时可能会面临残值率较低、划不来的情况。总体来说，5万元全款买新车，从用车体验和经济效益的角度去看，并非是最好的选择。
购买二手车相比新车可以省掉购置税，购车主要的成本就只有车价、中介费以及车险。因此，5万元预算中可用作购车大概在4.5万元左右。在二手车网站逛一逛，4.5万的预算比起新车，选择真的多很多，而且都能买到许多档次越级、年龄五年以内的二手车。合资品牌方面，该价位的二手车源美系较多，以入门级紧凑型和或者小型车为主，例如凯越、科鲁兹等，日系和德系的车型相对较少，而且手动挡车型占比较高，例如威驰和经典轩逸。
我不会长篇大论，简单说一下。
1，吉利远景，手动挡完全可以拿下，部分地区可以搞到自动挡，1.5L，空间还可以，油耗不高，动力作为代步车是够用的。
2，比亚迪F3，目前最新的2020款只有手动挡，这个车质量还可以，个人感觉最不好的是没有安全气囊。油耗不高。
3，艾瑞泽5，空间，动力，质量，保有量有还不错，油耗也可以，外观中规中矩。发动机不错。
4，长安逸动DT，看清楚了，不是逸动，是逸动DT，当然如果你愿意加5000到8000块钱的话，可以买这个，1.6L排量，油耗也比上面那几个高，外观设计前卫。目前一般手动挡5.4万到5.8万可以拿下。
首先感谢您的邀请，想买辆代步车，自己有5万存款，买辆什么车好呢？
前言：开完捷达VS7，再换到奇瑞瑞虎8上，车主：对比后想说句实在话！
大家好，我是来自山东的刘先生，是一名公司的普通职员，年收入10万左右，最近去试驾了大众旗下的子品牌捷达VS7，虽然还没正式上市不过已经可以提前试驾体验，刚好我和朋友开的是瑞虎8一起过去试车，发现差距还挺明显。
首先捷达VS7的外观设计延续捷达品牌家族化的设计语言，与捷达VS5如出一辙，观感上就是一个大号的VS5。从这个角度看，很容易想起柯迪亚克，C柱和尾部的折线如出一辙，整体感很好，营造出SUV的厚重感。
捷达VS7定位在1.18-14.28万和我朋友的瑞虎8很接近，全系标配了LED自动头灯，瑞虎8则从12.69万的精英版开始配备，且低配车型为卤素大灯。虽然两台车都有4米7左右的长度，但是侧面造型绝不臃肿，只是VS7更矫健，而瑞虎8更加修长、敦厚。VS7人次顶配(13.28万)才开始配备无钥匙进入/启动而瑞虎8人次低配(9.79万)就开始标配，相当厚道。
捷达VS7的车尾和科迪亚克相似，两车都拥有不错的厚重感，同时也不显得臃肿，而VS7更加锐利、年轻一些。捷达VS7下方的反光条和瑞虎8的尾灯都***用了贯穿式设计，VS7注重“宽”的视觉效果，瑞虎8则更显高大。相比于瑞虎8设计比较复杂的尾灯，捷达VS的Y字形的尾灯显得相当简洁、干练，点亮后的识别度也相当高。捷达VS7的多幅式轮毂更加锋利、运动，而奇瑞瑞虎8的轮毂则稍显传统，但他们都同样符合自身的气质。
其实不如先买个二手bai车过渡一下，比du如捷达，富康，桑塔纳等等。这些车一zhi般零件好找，维修点多，不用担心dao售后问题，跑长途也更好，作为人生的第一辆车的确不错。若是想买新车的话，雨燕倒是不错，C NCAP成绩很棒足够安全，车小便于女性驾驶，而且外观也不错。国产车的话奇瑞，吉利倒是也不差，建议你空闲时多到4S店看看会很有帮助，祝愿你开上称心如意的好车。
老婆想要一辆新能源的迷你型代步车，3万左右的，有什么好的推荐？
3万预算买不到新能源汽车，这一价格区间连燃油动力汽车都不再有可选项。
3万左右是低速老年代步车的价格区间，在这一范围内确实没有汽车可选。早期的低价燃油动力微车如比亚迪F0、长安奔奔、北斗星等车已经系数停产，在售款量产车虽然有如比亚迪F3以及宝骏310两台低价车，但是这些车又是国⑤排放发动机，在绝大多数省份已经不能上牌了，所以燃油车的可选项基本为零。
而新能源汽车的制造成本远高于燃油动力汽车，因为入门级燃油车的核心总成只是有一台发动机和变速箱，而新能源汽车的电动机和减速器成本并不更低，那么在多出一组成本至少2万起步的电池组后，这种车价格怎么会更低呢？所以即使有一些价格低于5万的电动汽车，在保证续航里程有200公里左右之后，由于成本的严格控制其整车品质也是一塌糊涂。
选择新能源汽车3万元只有首付款，能有效控制用车成本的合格电动汽车，推荐下面这台。
比亚迪E1：指导价5.99-7.99万，其中6.59万的次中配性价比挺高可作为首选项；车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，标准微型五门五座两厢车，悬架结构自然是前麦弗逊后扭力梁。这台车的空间个人代步总是足够了，不过满载五人后的后排还是会比较拥挤。
该车的NEDC测试续航里程为305公里，真实续航里程可以达到250~300公里之间，正常代步还是可以接受的；重点是这台车的动力电池（内部电芯）提供终身质保，后期在续航里程下滑至70%后可以免费更换，而其他品牌的新能源汽车并不提供这项服务，自费更换一组电池的成本要数万元。
动力方面该车为前置最大功率45kw的永磁同步电机，扭矩为110N·m，动力参数虽然一般不过加速体验还是不错的，因为电动机是恒扭矩发力，起步即可输出110N·m。配置方面包括前排两枚气囊、ABS BED以及安全座椅接口，在入门级微型车中配置水平合格。3万元预算可以作为作为这台车的首付款，50%比例分期可以还能享受两年免息，建议考虑这台车。
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新能源汽车第三者险多少？
第三者责任险100万。
基础保费1650元。因不同保险公司，同一保险公司不同地区有所不同。如果续保与赔付率（赔款金额/上年签单保费）、出险次数有关，多年没出险可以便宜到800多元。
《机动汽车保险条款》
第八条规定：第三者责任险的每次事故最高赔偿限额分五个赔偿档次5万元、10万元、20万元、50万元、100万元，其保险费用分别为800元、1040元、1250元、1500元、1650元，被保险人可以自愿选择投保。这一条款规定了第三者责任险每次事故的最高赔偿限额也是保险人计算保险费依据。
相关阅读：
《第三方责任险条款》第八条下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
第三者责任险按车型不同费率不同：
（一）6座以下家庭自用汽车：
5万元保额费率由744元下调至673元，下调9.54%；
10万元保额费率由1041元下调至***2元；
15万元保额费率由1175元下调至1108元；
20万元保额费率由1264元下调至1204元；
30万元保额费率由1413元下调至1359元；
50万元保额费率由1679元下调至1631元；
100万元保额费率由2186元下调至2124元。
2-5万元新能源电动汽车需要驾照吗？
2万元至5万元左右的新能源电动汽车上路需要驾照吗？
深圳好像现在都在酝酿骑二轮电动车上路都要驾照了，更何况是四轮的新能源小汽车，这个肯定是要的。试想一下一个没有经过正式的驾校训练和教练的指导，然后还要经过正式的考试过关才能拿到驾照，这样的司机才是合格的司机，才能正式开车上路。
3-5万元新能源车续航400公里？
3-5万元新能源车好像没有续航400公里的车型，因为售价只有3—5万的车，它的成本肯定不会太高，而新能源汽车里最核心的就是电池，电池的成本很贵，所以这类车型一般用的是容量比较小的电池，以便节约成本，所以这个价位的新能源汽车的续航一般在一百多公里到两百多公里，要想买400公里续航的新能源至少得十来万
到此，以上就是小编对于5万以内新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于5万以内新能源汽车的5点解答对大家有用。
