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本篇文章给大家谈谈汽车评测冠道，以及冠道实测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、最新中型SUV新车质量排行榜出炉:宝马X3前五,冠道、昂... 本篇文章给大家谈谈汽车评测冠道，以及冠道实测***对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、最新中型SUV新车质量排行榜出炉:宝马X3前五,冠道、昂科威上榜
- 2、冠道车性能如何?冠道车友亲身评测
- 3、有了解本田SUV的老司机吗。想知道冠道1.5t的动力怎么样?
- 4、相比汉兰达与冠道,为何全新UR-V能展现出精神高调?
- 5、本田urv百公里加速实测
- 6、本田冠道最小离地距离(本田冠道离地间隙实测)
最新中型SUV新车质量排行榜出炉:宝马X3前五,冠道、昂科威上榜
1、具体来看，入榜前十的合资SUV分别是沃尔沃XC60、宝马X丰田汉兰达、日产楼兰、本田冠道和标致5008，其中沃尔沃XC60以巨大优势夺得冠军，而宝马X3也是表现不俗，丰田汉兰达痛失前五，但丰田汉兰达的百车故障数依然不足90个。
2、中型SUV最新质量排行榜发布：汉兰达亚军，宝马X昂科威前十！（数据来源于汽车之家）沃尔沃XC60。沃尔沃XC60是国内公认口碑较高的中型SUV，它的品质赢得了很多消费者的认可，截止到今年10月份，沃尔沃XC60已经累计售出82万辆。
3、雪佛兰探界者排名中型SUV第五位，雪佛兰探界者在我们国内也有着很高的知名度，根据中型SUV新车质量排名来看，雪佛兰探界者的百车故障数只有119个，整体质量表现是令人很满意的。
4、WEY VV7。WEY VV7排名中型SUV榜单第十位，它的百车故障数是205个，WEY VV7作为一款国产的中型SUV，它的上榜还是非常令人欣慰的，而WEY VV7的质量口碑也确实不错。日产楼兰。
5、结语点评：结合2020年中型SUV最新质量排名来看，排名前十的中型SUV，其质量表现都非常不错，而沃尔沃XC60力压丰田汉兰达夺冠，大众途观L位居前五，宝马X本田冠道和别克昂科威入榜，都是非常能接受的。
6、其中， 沃尔沃XC60、汉兰达和蔚来ES6位居前三，比亚迪唐和宝马X3位居前五，而大众途观L、冠道、楼兰、本田UR-V和大指挥官全部入榜前十。
冠道车性能如何?冠道车友亲身评测
1、最真实的冠道口碑如下：外观：外观妥妥的好看，要不然也不会去选这款啊，这个肯定不用再多描述了。内饰：比较年轻时尚化，比汉兰达好看点，和锐界差不多，个人感觉符合一般大众口味。
2、***路的外观，乍一看像是跨界车的味道。很多人可能会觉得别扭，不协调，但有些人会很喜欢。
3、转向灵敏。冠道虽然作为一辆中型SUV，但是在转向的时候丝毫不会有拖沓的感觉，反而指向性做的很准确，而且方向盘的虚位并不多，转向灵敏这点在不少车主的反馈中也是比较不错的。空间宽敞。
4、本田冠道发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。
有了解本田SUV的老司机吗。想知道冠道1.5t的动力怎么样?
冠道5T的发动机最大功率193Ps，比昂科威和翼虎都要高，匹配CVT变速箱，加速非常线性，整车平顺性非常好，120以内的加速没问题，140以上的加速相对吃力一些，不过一般城市道路足够用。
广汽本田冠道5T车型的空间，质量可靠性，性价比方面都不错。本田的车动力都非常好，这款SUV冠道5T发动机堪比一般的0发动机，最大马力达到193匹，峰值扭矩也达到了240牛米；调校平顺舒畅，不会让你感觉车身的笨重。
肯定是0t，5T和0T差别不大，0T功耗表现不错。5T动力还不错。5L排量的发动机配有***路这样的大车身，是典型的小马拉大车的场景。
针对这一成绩是相当不错的了，自身这款车做为中小型SUV车重是很重的，从上面的统计数据看来这款车的能源十分强悍，能符合顾客日常应用。
而且这款车的官方百公里加速度为2秒，对于这个成绩是非常不错的了，本身这款车作为中型SUV车重是很重的，从以上的数据来看这款车的动力非常强劲，能满足消费者日常使用。
很多人担心本田5T发动机的动力问题。其实小排量涡轮增压是本田的专长。虽然动力不如0T发动机，但小排量的5T车型更容易在城市中行驶，主要是车重更轻，发动机调校更好。
相比汉兰达与冠道,为何全新UR-V能展现出精神高调?
比如官道的目标群体是城市精英，汉兰达更受追求稳定的中年人欢迎，而新UR-V则是针对近年来迅速崛起的新中产阶级群体，更好地兼顾事业和家庭，实现生活的不断进步。
因此，与观致的外观设计不同，UR-V更具活力。另一方面，汉兰达的外观略显中规中矩，呈现出朴实无华，全新UR-V立体动感的前格栅***用 几 字形银色镀铬饰条，呈现出稳重时尚的外观，视觉感更加高级。
全新的ur-v新增了银带灰的车身颜色，更加的贴合了消费者的审美需求，提升了车型的档次。
本田urv百公里加速实测
本田UR-V本田urv百公里加速几秒后的加速时间为45秒。由于四轮驱动，URV起步非常稳定，没有任何 轮胎 打滑。
这套动力总成百公里加速时间仅8秒，对于这样一台大车而言确实非常强悍。不过。UR-V的价格整体而言偏高，一般终端有1万5左右的优惠，5T车型起步价超过了23万，0T车型起步价超过了26万。
T版本发动机的最大输出功率为142千瓦，最大扭矩为243牛/米，百公里加速时间为6秒，工信部公布的百公里综合耗油为2L。
T发动机车型换挡很平顺，加速非常线性，百公里加速成绩45秒也还算不错。
内饰设计差异：本田冠道的内饰做工相比urv更精致，冠道的中控触摸屏凸起，而出风口***用曲线设计。两款suv的前排扶手箱均***用真皮包裹，本田冠道的扶手箱比较纤细，而urv的扶手箱比较宽大，舒适性更好。
百公里加速时间不一样：urv百公里加速时间是1s；冠道百公里加速时间是2s。urv与冠道均配备了0l涡轮增压器发动机，最大马力均为272ps，至大功率均为两百kw，最大扭矩转速均为370牛米。
本田冠道最小离地距离(本田冠道离地间隙实测)
1、冠道空载最小离地间隙为203mm，满载最小离地间隙为190mm。
2、冠道空载时离地间隙为203mm满载情况下冠道的最小离地间隙为190mm。
3、天车路离地间隙为203mm，为空载荷条件下，而满载条件下，天车路最小离地间隙为190mm，接近角为16度，离去角为18度。通过性还是不错的。车身短、轴距长，可以清晰地展现冠道短前后悬设计。
4、冠道离地间隙为203mm这是在空载的情况下而满载情况下冠道的最小离地间隙为190mm。
5、离地间隙为203mm，这是在空载的情况下，而在加入发动机护板的情况下，冠道的最小离地间隙为190mm，接近角度为16°，离去角为18度，通过性还是不错的，短车身长轴距，能明显看出冠道较短前后悬设计。
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