摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修不起的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍修不起的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。法国车坏了真的很难修吗？为... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修不起的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍修不起的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
法国车坏了真的很难修吗？为什么？
别的常见的不说了，哥们有个进口的毕加索，有一天开的好好的突然坏了。一查是碳罐坏了，竟然跟油泵是一体的，而油泵跟邮箱又是连接的，最后竟然需要换油箱！订了货等了一个月才修好。你说法国车是不是挺恐怖的！
难啥？换个机滤用套筒就是难直接用手就是简单？说难的只能说明修车工懒，这事儿都懒的话，给他个简单的也会糊弄。碰上问题也不会用心解决。
法系四儿子车间的人说啥了？
不会就说不会，懒就是懒。这是给我修车的人说的
为什么法系车、韩系车近几年在国内卖的不好？有深层次的原因吗？
正所谓，爱之深恨之切！
05年307已经20多万公里了。说说现在的情况，每天上下班，往返100公里，百公里7个油。
毛病一堆，拿好小板凳，且听我娓娓道来[大笑]
跑的好好的，等我到目的地后一停车，马达歇菜了，挺讲究，没把我撂高速上[祈祷]；
机舱一直有异响，老毛病了不打算治了，也治不好了；
后边两个门锁有时候遥控解不开，只能从里面硬打开，上次还把左后门拉手钢丝拉脱了，都说大力出奇迹，古人诚不我欺[捂脸]，和同事出门我都不敢开车，我怕他进的去，出不来[捂脸]；
副驾驶门升降已经换了两个了，都是泪[捂脸]；
去年后备箱锁有时候打不开，不知道啥原因，现在无缘无故的好了；
后轮两个减震器都有异响，尤其晴天的时候，也不打算治了[流泪]
我是索纳塔九代韩系车主，只有感受过，才有发言权。一部车主要讲究，三大件稳定，安全配置到位，从没抛锚在路上，油耗也不算高，外观符合自己审美。这些日系德系韩系和法系都不相伯仲。但只有韩系车才体现出了性价比。所以说如果我有机会换车，除非有能力上到BBA级别，要不然我依然会选择韩系车。至于说开韩系车会被有些人鄙视，我才真的一点也不在乎。你说我没钱还装B，我只能笑语你XX不懂车。
众观全球，现代车企也没有国人说得那么差劲。瘦死骆驼比马大，怎么说人家也是全球五大车企，也是鲜有的一家车企，有能力做到整条汽车生产链都是自己研发生产，哪怕一颗螺丝都是自家制造的。再说到全球销量，所有国产车加起来都不及现代起亚集团。还有一点，著名的摩比斯变速箱就是现代起亚的三大主力之一，很多的国产变速箱都***购自该公司。
至于国内销量为何差劲，萨德***只是导火线，至于大家所说的不重视中国市场，简配严重等等的原因，其实很模糊不清，至少我没看到过有关媒体报道的实质测试数据作为支撑，只是人云亦云，确实有待商榷。
买不好的深层次原因：只能归纳为国内消费者观念不够成熟，国内懂车和不懂车的***分化。有钱懂不懂车的都直接BBA级别以上，没钱又不懂车的就会咨询周边朋友，然而周边朋友大多都是大众两田一产，自然而言就会良性循环，造成德系和日系销量节节攀高。而韩系本身就有萨德***在前，爱国者们纷纷开始排斥韩系，诋毁鄙视韩系，加上深层次的国人盲目从众心理，不懂车的人自然就不会选择韩系车了。有些人甚至叫嚣，国产能秒杀韩系，等到哪一天国产车企真的能走出了国门，再秒杀韩系也不迟，要不就是自己夜郎自大，井底之蛙而已。实力比不上不要紧，关键要认清自己和别人的差距，然后虚心学习，发奋图强，有朝一日才能追赶甚至超越别人。
到此，以上就是小编对于修不起的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于修不起的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
