摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火线圈质量评测报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车点火线圈质量评测报告的解答，让我们一起看看吧。如何检查点火线圈是... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火线圈质量评测报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车点火线圈质量评测报告的解答，让我们一起看看吧。
如何检查点火线圈是否好坏？
检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开 关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距 缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线 与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线 圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。 发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微 热者良好;烫手者不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈 装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。
如何检查点火线圈的好坏？
如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断：1.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。2.测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。若是这样，继续往下看。3.否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。4.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表R x1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样，则可以判定电容器是好的，是点火线圈本身有了故障。5.另外，点火线圈不可以用摇表测量，尤其是好的点火线圈，千万不可以用摇表测量，因为摇表输出电压很高，容易击穿点火线圈中的绝缘层。可以用三用表测量，初级电阻约1.1---2.3欧姆，次级电阻约4000---11000欧姆，各种型号都不一样，测出的数值没有什么参考价值。很多层间击穿短路的情况是测不出来的。
怎样判断点火线圈的好坏？
1、触摸外壳。触摸点火线圈的外壳，判断是否烫手。
2、观察点火线圈。检查点火线圈是否损坏。
3、测电阻。万用表测量电阻值。
4、观察火花。高压线接通起动机，观察火花。
5、观察废气。观察废气是否间歇。
6、测量电流。
用万用表测试电流。触摸点火线圈：用手触摸点火线圈的外壳，感受到温热是正常的，如果温度很高，烫手，说明点火线圈有匝间短路故障。
要判断点火线圈的好坏，可以进行以下步骤：
首先，检查线圈外观是否有明显的损坏或腐蚀。
然后，使用万用表测量线圈的电阻值，与制造商提供的规格进行比较。如果电阻值超出规格范围，可能表示线圈损坏。
接下来，检查线圈的绝缘情况，确保没有短路或漏电现象。
最后，使用点火测试仪检查线圈是否能够正常产生火花。如果线圈无法产生火花或火花弱，可能需要更换线圈。
驾驰点火线圈和德尔福哪个好？
驾驰点火线圈和德尔福都好，点火线圈的工作原理主要是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存。当初级线圈绕组电流突然被切断（通过功率晶体管断开电路接地端）时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电，我们称其为电感放电式点火。另外也有电容放电式点火系统，通常被称为CDI点火方式。
到此，以上就是小编对于汽车点火线圈质量评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火线圈质量评测报告的4点解答对大家有用。
