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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东本新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东本新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。广汽本田电动车上市为何有名堂？享域畅享... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东本新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东本新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
广汽本田电动车上市为何有名堂？
南北两田纯电动汽车水很深哦，首先看东本。
东本XNV是燃油车XRV的油改电版本，众所周知理想的纯电动汽车一定是针对性开发的专用平台才能实现理想的操控与品质，油改电汽车属于入门级的低端选项。所以指导价16.98-17.98万的板悬XNV水平很低，NEDC测试值401公里在轻奢级汽车中也是低水平，重点是电芯***用了排名连前十都难进入的力神，系统能量密度与一线品牌电芯差了20WH/KG左右。
这台车无疑是造车新势力的水平，面对C端市场很难有理想的销量表现，这台车的十月全国销量仅仅为296台。能确定的是XNV基本会凉透，除非往B端共享汽车领域以自产自销的方式消化，然而这台车的名声总是好不了了。没有技术支持的本田自然会预测到这一问题，所以为了不砸本田本就很差的牌子，XNV这台车在冲销量的阶段会自称为本田电动汽车，然而一旦销量低迷或者出现问题本田也很容易脱身。
如上所示XNV这台车压根没挂本田车标，而是挂上了东风本田的自主品牌思铭的LOGO。思铭这一品牌本就是拿东本淘汰的老车型换标继续销售，然而因本田汽车品质本就很糟，淘汰的平台自然更差，所以思铭汽车与退市基本没有区别。那么把XNV挂上思铭车标，成功是本田的实力、失败则能将问题推给某某，对于主品牌并不会有明显的影响，这就是本田电动汽车的精明（丑陋）之处，高价买个***合资是不是内心冲击很大？
广本电动SUV-VE1显然是缤智的油改电版本，不过外观设计尤其是中网倒是比XNV难看的多，用抽到无以复加评价并不过火。新款NEDC续航里程同样是401公里，实际续航参考电芯的技术水平自然也会少的多。XNV的销量已经低到冰点，试想这台VE1会不会滞销吧；其销量不论会低到什么程度显然都会影响广本的形象，作为“双胞胎战略”的低端车很显然也不会用主品牌。
如上所述这台号称广本EVSUV的VE1悬挂的是广本理念的车标，这一品牌同样是为消化垃圾库存的存在，面对自主品牌技术的快速发展这些“伪军品牌”早已经被市场淘汰，理念的存在感也是极其低。所以VE1的失败也不会为广本带来很大的影响，不过这台车自然也是不值得选择的。新能源汽车的第一阵营均为自主品牌，合资车企在汽车电动化的阶段已经明显落后，这些组装车看看就好。
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享域畅享版方向盘变重怎么回事？
以下是方向盘变重的原因：
1.助力液/油不足。助力转向油是汽车助力泵里面使用的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用，助力油需定期更换，检查是否漏损，当助力油不足时就会出现方向重、沉。
2.胎压过低。胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全。
3.前束。前束也可以对汽车的转向起到影响作用，前束的含义颇为复杂，简单来说就是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶。
4.方向机、助力泵故障。影响汽车转向的还有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障都会造成转向困难。不管是万向节、底盘悬挂平衡杆、平面轴承等问题都不可忽视。
5.轴承配合过紧。各转向系统连接的滚动轴承和华东轴承配合过于紧密，都会导致轴承的润滑不良，形成卡滞现象。此外方向重还有具体两个表现，一个是单向方向沉重，一个是两侧都沉重。这两种情况都不容小觑，应当针对性的检查一下机械部分、助力系统的原因，或排除一下是否有漏油进气等密封件损坏现象。
怎样看待本田车展全新发布的紧凑型混动轿跑？
全新一代的本田INSIGHT延续了本田思域的外观设计，稍微不同的是，前包围更加运动，其他没有太大的改善。
据说
全新一代的本田INSIGHT将在2018年量产，但是国内的混动汽车市场一直不冷不热，或许是对这样的新技术持观望态度，担心技术不成熟等问题。如丰田的普锐斯，在国内销量可以说惨淡也不过分。那么由此也可以看出，这款本田新出的混动车型注定不会有太多的关注。
相比于燃油车，混动车型的价格一直是阻碍其发展的门槛，如果定价在20万，还是很难打动消费者的心的，毕竟国产的比亚迪在新能源方面是比本田有优势的，如比亚迪秦，唐等。
所以说如果定价在20万，在国内可以享受新能源补贴的情况下，还有可能占据一定地位。有20万能买中型车，何必买紧凑型车呢？
谢邀，感觉火不了…简短通俗的说，我们的国人貌似对混动车型不感冒，这一点跟欧美等一些国家不同，他们一车难求的状况在我们这边未曾出现，如普锐斯等车型，另外高端点的雷ct200等车型卖的也是不好，至于这个新车不抱希望…
去尼玛 本田 问题车不解决 不给中国消费者一个说法别出来发广告！什么车也别卖！不要脸 楼主良心让狗吃了 收了本田多少钱 狂掉粉 转发起来 狂喷本田的狗 不喷不知道 本田的狗真多
我认为不会，至少短时间内不会太火，可以参考本田思铂睿，思铂睿全年共计销售19683台，这个销量并不理想，不要忘了，思铂睿可是标准的中级车轿跑车型，不要忘了，思铂睿2.0L混动版本优惠完只有23万多。 本田这次发布的全新轿跑INSIGHT，如果售价真的20万，会很尴尬，下有思域，中间有家用中级车雅阁，上有大一级别的轿跑思铂睿，这款全新轿跑想要脱颖而出，还是非常困难的，现在人们似乎不大愿意购买轿跑车型，比如大众CC、本田思铂睿，更有一月销售几十台的日产西玛，可以说轿跑已经属于边缘化产品了。 作为一款全新车型，本田INSIGHT级别为紧凑型轿跑，定位低于雅阁，它的外观设计原型，***用了本田标志性的飞翼式格栅，上方一条镀铬饰条贯穿左右，配合LED大灯以及日行灯，整体造型设计十分时尚、前卫，据曝光的参数来看，新车动力部分***用1.5T+双电机的本田第三代混合动力系统，搭配锂离子电池，后期还会有2.0版本上市。
至于会不会火，还要看本田给的最终售价了，我个人认为，顶配20万，入门级15万左右，这个区间还是有可能的，毕竟现在轿跑的需求量实在不大可观，这个价格，多数人更愿意选择一台大气稳重、实用的中级车，轿跑无论是底盘调校的舒适度、还是车内空间，都不如家用中级车更实惠一些，选择轿跑的多为年轻群体，性能和外观都符合他们的审美，但是，年轻群体往往预算有限，真售价20万，恐怕又是下一个思铂睿！
您好，您的描述20万会火吗，怎么看待这辆车，恕我直言，怎么看，趴被窝看新闻看的
1，现在中国消费者第一台想买车的，有一大半是想买SUV
2，哪个消费档次最容易火爆，8到15万区间，这是很多人买车心理的预算
3，当然不排除有人买，但是说火起来，姑且当做您说的20万，现在10多万的双擎卡罗拉还没达到完全让大家接受呢，何况20万的车，
4，在我看来他的内在啥样不体验谁也不知道，有的就是参数，媒体照片，隔着屏幕的试驾，也就凭个外在，感觉挺潮流，挺概念，
5，车好不，好，有人买没，有，会火吗，不一定，会大火吗，前提价格在十或十多左右，当然这不可能
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号头条悟空问答《二手车评估师冶ye哥》，就可获取更多二手车文章，知识等，谢谢
到此，以上就是小编对于东本新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东本新能源汽车的3点解答对大家有用。
