摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产老款轩逸汽车评测结果的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产老款轩逸汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。19款轩逸经典是多... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产老款轩逸汽车评测结果的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产老款轩逸汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。
19款轩逸经典是多少t的车？
日产轩逸是一台很难给出好评的合资轿车，此车的「三大件」水平基本代表了消费级轿车的最低水平。如此评价也许不容易接受，但在看过这台车的各类测试后总会失去兴趣。分析合资汽车首先要关注安全等级，老款轩逸进行过「64km/h-25%正面偏置碰撞测试」；在这一测试中最具代表性的是帕萨特，其弯折的A柱与侵入严重的中控台令人印象深刻，不过轩逸似乎更严重。
轩逸在相同的测试中车门几乎脱落，A柱自然是变形加弯折，正面偏置碰撞的被动保护水平低到了几乎底线的程度。然而很尴尬的是北美版本的轩逸在相同的测试项目中没有这些问题，也就是说东风日产轩逸毫无疑问是“双标车”，在国内合资生产的版本简配似乎太严重了，这种水平的汽车已经不在乎安全或不安全，重要的是有些歧视的味道。
轩逸新老款装备的发动机均为「HR16型1.6L-NA发动机」，这台自然吸气发动机仍***用落后的多点电喷技术，在进气歧管喷油无法实现高压理想雾化标准，燃烧效率足够低所以最大扭矩也低至169N·m，而且要到4000rpm的高转速才能达到峰值且随即就会下滑。最大功率老款有93kw，新款为102kw，然而不论新老款都是很一般的水平。这台机器装备的轩逸充其量有入门级轿车的价值，即使自动版也不例外。
日产汽车旗下的捷科特变速箱水平很一般，其量产CVT不仅存在各类通病，比如低温冷启动有较长的原地热车保护，滑行过程中有明显的拖拽感与顿挫感；其次捷科特的新款CVT还有异响与异常磨损的问题，这台机器的水平远不如同级竞品装备的CVT。然而即使是品质合格的CVT变速箱，综合轩逸9.98~14.3万的指导价而言也不太适合使用；因为CVT的通病会严重拉低用户体验，同时会在低温季节造成油耗的飙升。
配置方面无需赘述，除13.39/14.30万的次顶配与旗舰版以外，其他版本的主动被动安全保护配置与智能安全配置水平都很差。轩逸这台车的品质真的没法给出好评，虽然合资汽车普遍存在简配现象，但如轩逸一样丝毫不加以掩饰的车并不多。选择中低端轿车可以分为三个层级，适合选择的车系并不包括日系车，参考以下标准吧。
1：≤15万选择自主品牌。代表选项可参考逸动PLUS、秦Pro混动版、传祺GA6、吉利博瑞1.8T等，这些轿车在性能方面超越同级绝大多数合资轿车，在车身结构用料方面也相当扎实。能同时保证驾驶安全与性能并存的选项，在这一等级中只有上述几台可以作为参考。
19款轩逸是经典多少t的车？
一般来说，家用车里的t代表是涡轮增压发动机的意思，不知道还有别的含义不？
而轩逸全系都是1.6l排量的自然吸气发动机，已经差不多有十几年没有更新换代了！也就是说，不管19款经典轩逸，还是2020款全新轩逸，甚至连2012款轩逸，它们的发动机型号都是一样的，都是hr16。而曾经大规模烧机油的是14和15款轩逸。
您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。
您的问题是多少T，说实话，很少有这样问问题的。
排量1.6自然吸气发动机，日产自己的发动机，有静音王的称号，而且发动机非常皮实。
由于您问的问题，多少T，首先在发动机排量上，经典版本轩逸不带T。
CVT的变速箱，中规中矩，主要是稳定。
空间轩逸也比较大，在紧凑车这个级别全是非常优秀了，所以也被中国车市称之为，销量王。
如果按照题主的问题，多少T说的是车重，那么经典轩逸车重1212KG，不到1.3吨的车，表现的中规中矩，在这个级别中，车身不算重，算是普通吧。
轩逸主要卖点在，发动机比较优秀，皮实省油。
变速箱质量好。
2022款经典轩逸cvt故障率高吗？
根据我的了解，2022款经典轩逸cvt故障率是比较低的。
1. 首先，越来越先进的技术和工艺对于汽车的可靠性提供了更好的保障，因此2022款经典轩逸cvt的故障率相对较低。
2. 此外，汽车制造商在生产过程中***取了一系列的质量控制措施，通过严格的测试和检验来确保车辆质量，进一步降低了故障率。
3. 此外，经典轩逸车型是一款经典而成熟的车型，在市场上有着较好的口碑和销量，用户的反馈也显示出车辆的可靠性和性能表现良好。
综上所述，2022款经典轩逸cvt的故障率在整体上是相对较低的。
根据目前的数据和用户反馈，2022款经典轩逸CVT的故障率相对较低。尽管没有绝对的零故障率，但经典轩逸CVT在整体上表现良好，被认为是一款可靠的车型。然而，故障率仍然受到多种因素的影响，包括车辆的使用和维护情况。为了最大程度地减少故障的发生，建议定期保养和维护车辆，并遵循制造商的建议。
故障率比较低。
cvt是日产非常成熟的技术，维修和使用成本非常低，加速平顺，没有顿挫感，舒适性很高。日产轩逸的质量还是不错的，变速箱cvt的也是比较稳定的。只要按时正常保养的话，一般跑个20万以上还是没有问题的。。
12款尼桑轩逸音响音质好吗？
12款尼桑轩逸的音响音质一般，并且可能受到车内环境的影响。
1.根据一些车主的反馈和专业音响测试，12款尼桑轩逸的音响音质并不算是顶尖，它可能没有其他品牌的车的音质好。
2.另外，车内的环境也会对音响音质产生影响。
比如车窗、车门等吸音设计的质量，以及车内是否有杂音等，这些都会影响音质的表现。
3.虽然如此，尼桑轩逸的音响系统仍然有一些不错的功能，例如可以支持蓝牙、AUX等多种音频输入方式，并且支持一些常用的音效调节，让你的音乐享受更丰富。
15年手动挡轩逸优缺点？
从目前在售的车型中可以看到，手动挡的轩逸分别有手动舒适版（经销商报价8.58万）以及手动豪华版（经销商报价9.38万）这两款。手动挡车型中搭载1.6L自然吸气发动机，并匹配5挡手自一体变速箱，拥有122匹最大马力，峰值扭矩155牛米，工信部综合油耗仅有6.1升。
根据轩逸经典的手动挡车主反馈，这款变速箱的吸入感很强，整体性能表现不错，动力输出比较线性，整个加速都能做到非常平顺。虽然从数据上看轩逸手动挡的动力表现并不强，但是实际驾驶起来起步并不算肉，变道超车也是非常轻松的。
优点一：空间较大
轩逸拥有2700mm的轴距，这让驾乘人员都能得到比较宽松的空间体验。
优点二：座椅舒适
轩逸配备的扇贝式座椅给人感觉比较柔软，让人坐着比较舒适。
最高配的轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为154N/m。轩逸的动力并不是很好。在减速再加速的过程中，经常是油门踩下去，发动机转速上来了，但是车速上不来。特别是当夏天打开了空调后，动力就更加跟不上了。
在配置方面，轩逸没有搭载ESP，而ESP当前已经成了汽车的标配，对于行车安全有着重要的作用。从这一点来看，相比其他同级别车型就有着不小的差距。
轩逸没有后排空调出风口，也没有锁车自动升窗功能，而且后排座椅不能放倒，这大大减小了后备箱的载物能力，不能放一些长的物件。这些都不是特别贵的配置，厂家省这个钱确实是个槽点。
在灯光方面，轩逸配置的是卤素大灯，照明度实在不好，传说中的蜡烛灯……
一、优点
1、轩逸搭载日产全新技术带来的高质感的驾乘感觉
这次轩逸所搭载的全新2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的，通过全新技术的***用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。
2、轩逸是富有内涵令人心动的优雅轿车
轩逸以S动态曲线为设计主题，不管是外观或者是内饰具有优美的造型曲线，同时具有极佳的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起。 在内饰部分，轩逸***用了设计概念。在外观由多层次优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉
二、缺点
1、车身漆太软，车壳也太软。
一点点的刮到就会有一条很大很深的痕。如果你倒车的时候碰到一块也不算硬的黄泥也会凹进去了，你会想都想不到你的漂亮的日产车居然就这样凹了。
2、转弯的最大角度小
转弯的最大角度小了点（最小转弯半径太大），导致转弯要预留多点的位置，因此在繁忙地区泊车很费力，移库式泊车需要多倒几次。
日产新轩逸CVT变速箱最多能开多少公里无故障？大家都来晒一下你的公里数吧？
目前一万五千公里 有口哨声 50迈一下踩油门有呜呜呜的声音 松开油门就没有 不知是哪的声音 别的问题没有 市区200块油钱 跑500公里
全新日产轩逸搭载的CVT变速箱代号为CVT7 W/R（JF020E），它是Jatco为中国市场***的一款变速箱，因为变速比范围高达8.7，因此Jatco为它命名为W/R，意思是Wide Range，即宽变速比范围。较宽的变速比能够增强动力系统的提速性能，让我们熟悉的CVT变速箱动力不再那么“肉”，同时也能够降低高速巡航时的油耗。
但是这款变速箱的质量却并不能让人满意，虽然轩逸每个月的销量都在排行榜的前几名，但是它的投诉量同样也是名列前茅的，而投诉的主要内容无非就是变速箱异响，变速箱漏油，车辆无法行进等，这些问题已经成了轩逸搭载的这款CVT变速箱的通病。
而通常我们去4S店进行***的时候，所有的工作人员会告诉你这个是正常现象，如果在质保期内会免费为你更换备用箱阀体甚至变速箱箱总成，但是如果出了质保期，那么这个费用就只能自己承担了。所以呢，为了降低变速箱的故障概率，我们在日常用车中应该定期更换变速箱油，一般建议每隔2万公里更换一次，而且必须使用粘度为NS-2V的日产CVT变速箱油，更换的油量需要5升左右。
CVT是无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
cvt变速箱它制作的初衷就是满足一些家庭普通用车的要求，一般用了三四十万公里，是没有什么问题的。当然这是只是一个标准的数值，只有一个参考的意义而已，如果说你在日常行驶过程中有比较良好的驾驶习惯，保养得当的话，那时候时间肯定会相对来说长一点。
我没有CVT,
8AT的将就看一下吧。。。。。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
日产新轩逸CVT变速箱
日产新轩逸分2016款新轩逸和2019款新轩逸。2019款第十四代轩逸，搭配的U15的REOF11B（带***齿轮箱）的变速箱，也就是蓝鸟的变速箱。2016款新轩逸搭载的是X-TRONIC CVT变速箱。
原先日产用户手册上写的是免维护CVT变速箱油，即18万更换变速箱油。但是事实证明，日产CVT变速箱油需4万公里检查，7-8万公里更换。一般4S店会在7-8万公里左右推荐更换火花塞和变速箱油。变速箱油型号NS-3。
日产CVT变速箱开多少公里无故障？
第十四代新轩逸搭载的变速箱一般没有大毛病。因为新车上市不久，市场占有率也不高。不过按照蓝鸟变速箱来看，正常保养就好，运气好开15万公里一点问题都没有。
2016款轩逸搭载的变速箱，正常情况是10万公里报故障，但是有的车型可能会提前，5万公里左右就会报故障。所以综合下来只能开7-8万公里就需要去维修。故障内容是P0846 液压传感器/开关B。相信你去日产4S店随便问一个师父这个故障码。人家都会跟你说让你更换变速箱控制阀。价格区别在5000-6000元左右。这个故障已经是日产CVT变速箱通病。
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
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到此，以上就是小编对于日产老款轩逸汽车评测结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产老款轩逸汽车评测结果的5点解答对大家有用。
