摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车投诉最多的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产车投诉最多的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。位居电动车投诉榜首... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车投诉最多的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产车投诉最多的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
位居电动车投诉榜首，4月销量下滑近三成，比亚迪汉EV怎么了？
一是纠正下，榜首是特斯拉，比亚迪汉投诉问题主要集中车机虚***宣传、车机卡顿死机、售前售后服务等；二是今年可选电动车增多，极氪或与华为合作的品牌，他自家刀片电池也不仅仅是汉自己，秦、宋、唐，甚至E2。
2月份汽车投诉榜出炉，日系德系成为重灾区，看看有你的爱车吗？
虽然北汽新能源的投诉率大幅度下降，但一般老百姓还是不会买北汽这个品牌的，道理很简单，投诉率的下降不是因为北汽的质量提高了，而是因为它的销量大幅度下降了。
日系德系投诉量的上升，很大程度上是因为它们的销售量太大了，并不是因为它们的质量大踏步后退了，这个老百姓清楚的很，想忽悠老百姓估计非常困难。
国产车只有把质量切实提升了，服务搞好了，老百姓才会买账，因为老百姓的钱既不是天上刮下来的，也不是每天喊爱国主义口号喊出来的，而是一分钱一分钱挣出来的。
投诉率有一定的参考性，但不能完全代表品质。主要影响投诉还有一个重要因素就是服务。如果靠这个投诉率来确定质量，那么我们路上跑的全是国产车了，国产车投诉率低点主要还是服务上相对好些。
看投诉率还得看主要投诉的是什么内容，有的是投诉三大件的，有的只是投诉机车一些小功能如多媒体卡顿等，这对买车能起到一定的帮助，但有些投诉率高不能代表车子质量不行。
投诉率虽然是百分比，但销量多和销量少还是有差别的。销量多使用人群更广泛，更加容易造成投诉，销量少接触面自然少。日系德系属于国内销量比较大的，投诉多点很正常。
投诉率起到的是一个参考作用，以此完全否定和肯定某一系都不是明智之举。
如果单纯以数量做排行榜的依据没什么有意义，德系日系销量是最大的，每年的德系日系销量都得接近1000万辆，几百辆车有问题太正常了，就说他的车不好吗？如果是某个品牌的车，一年就售出100辆，而且没有一辆有问题，你能说他是质量最好的车吗？
这个问题要客观的去分析对待。
所谓的投诉多，是相对的，不是绝对的！
它们市场占有率相对少，所以出了问题相对比较就成了热点。
我的是别克系列，系美系车。难道投诉就少吗？不少！只是相对而已！
每个品牌都有不同程度的问题，也都有不同程度的投诉！
总之，相对来说，日系德系车的质量还是比较稳定，排名比较靠前的！
“入围投诉榜前10，自主品牌之最”，艾瑞泽5到底是如何做到的？对此你怎么看？
很多人认为的高品质高质量汽车，其实只是受到市场宣传的误导，实际品控水平是非常一般的。
推荐艾瑞泽5的时候总会说明品控水平的问题，然而这种热火会舆论迅速淹没。不过这台车虽然品控一般，综合极低的售价来看确实有一定性价比，并不是不能选择。
任何车都会有问题，只是奇瑞的产品多一些，然而问题不能无理由放大，艾瑞泽5也并不是最差。同级轿车投诉排行榜很有意思，质量最差的前十名国产车仅艾瑞泽5一款，其余九台都是合资车，我们逐一看一看合资车到底是什么品质！
1、东风标致408，属于长安标致雪铁龙。问题多发于发动机故障灯、车身电子配置故障、轮胎不合格、以及召回方案不合理。长安出品必属不良品，这话不算夸张。
2、东风日产轩逸，一台在各大平台被没有底线鼓吹的日本烂车，事故死亡率高的离谱。故障问题仍旧有发动机烧机油、变速箱异响顿挫（CVT哦），以及召回方案不合理，日产车虽然还没有像本田一样大规模爆发问题，然而本身品质很一般。
3、奇瑞艾瑞泽5，问题多发于高油耗投诉、制动系统异响、以及车身生锈，奇瑞的品控水平确实值得商榷，艾5如果不是价格够低也难有市场。
4、上汽通用别克凯越，问题为发动机漏油、变速箱顿挫、制动系统异常磨损、仪表台开裂等。
5、上汽斯柯达明锐，车内异味（黑心棉）、天窗异响、变速箱顿挫、档位失灵、报废（干式双离合）。
6、长安福特福克斯，发动机故障、变速箱抖动异响等，6AT问题略少主要为双离合变速箱。
7、北京现代领动，发动机异响、空调故障、电子配置故障频发、配件不合格等。
8、上汽通用科鲁兹，变速箱顿挫、发动机漏油、转向系统卡滞等，科鲁兹品控水平明显下降。
到此，以上就是小编对于国产车投诉最多的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车投诉最多的汽车品牌的3点解答对大家有用。
