摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米汽车三大件评测师的问题，于是小编就整理了5个相关介绍小米汽车三大件评测师的解答，让我们一起看看吧。恒大汽车一口气推出六款新能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米汽车三大件评测师的问题，于是小编就整理了5个相关介绍小米汽车三大件评测师的解答，让我们一起看看吧。
恒大汽车一口气推出六款新能源车你怎么看？
厉害呀，一下次推出六款这么高大上的车型，说明企业实力很雄厚呀。还别说这几款车型还真是都挺好看的，也不知道是不是价格比较平民，我觉得价格再合理一点肯定会卖的很好的，毕竟新能源汽车里这个造型是很特别的
当年小米手机横空出世前，雷军有什么？只有一个参考魅族的安卓界面。
小米的成功就是供应链的胜利。
在传统汽车三大件仅剩底盘的新能源汽车上，已经没有什么可以阻挡供应链式造车了。
人才，市场，技术积累到一定程度，就到了小米所说的猪都可以起飞的风口了，前有先烈和前浪，中有被***的用户群，后有现成的技术成果。
资本市场一定会
小米的车载系统怎么样？
非常好。技术领先，工艺精湛，操作简练，优质实价，非常靠谱。
智能车载系统逐渐被配置在一些新晋的豪华车型上面，语音控制、导航地图、手机互联、手机远程控制等。
小米生态链70迈品牌给了我们一个选择。近日，70迈智能后视镜梦想版正式发布，除了上面提到的功能之外，还可以接入小米米家，对家里的智能设备进行控制。
非常好
小米CarLife支持奥迪、现代、上海通用等多家汽车，可与Linux、QNX、Android适配，在用户端CarLife可以支持Android和iOS智能操作系统，能够覆盖到95%以上的智能手机用户。
功能方面：
三大功能为地图导航、电话、音乐。地图导航，语音输入&智能播报、车规级HMI界面设计、连接汽车数据，高精导航；音乐，播放本地音乐、在线收听音乐或电台、支持第三方服务接入；电话，拨打电话&接听来电、同步查阅手机通讯录、查看通话记录。
小米什么时候造车？
乐观点估计，五年后会有小米造车的消息传出来。保守点十年后。
你一个天天叫嚷掌握“核心科技”的造空调的都能造车，我雷布斯为啥不能造车？
小米造车，肯定是奔着电动车去的。燃油车都要禁售了，肯定不可能再干。
雷总说过，风口的猪都能飞起来。现在智能手机风口过了，开始捉对厮杀。而汽车行业因为各国制定燃油车禁售时间表，新能源车可见就是下一个风口。
像小鹏，蔚来，理想智造这些新能源汽车品牌，都是想来试试能不能飞起来。
除了这些新势力，老牌车厂，吉利，比亚迪，奇瑞，长安，都开始布局新能源。
所以，新能源大势所趋，雷布斯肯定会来搞一搞。
但是，现在还不是最佳的时候。
现在新能源车还在起步阶段，制约条件太多。比如续航，充电桩，快充，电池安全等。
都说奇瑞是国产三大件中最好的，你怎么看？
三大件应该中国产品牌里应该排在上汽、一汽之前的，跟合资还有一定的差距，奇瑞内控水平还是不高，产品质量的稳定性不好，碰上质量好的真的不比某些合资差，遇上有毛病的，能气死人！奇瑞这几年主要精力没有放在做精品上，产品从设计就感觉比较粗，生产也比较粗，造成销量上不去，从原来的老大位置，到现在前十名里看不到身影的地步，也是绝了！老总的板凳还是坐得稳稳的！也算是安徽企业的通病吧！
国产车大多数还是太依靠1.5排量，凡事新车款款1.5或者1.5T排量，变速箱太依赖垃圾的双离合变速箱，6AT寥寥无几，cvt用的都不多！国产车啥时丰富AT变速箱，国人就会更早日接受了！
这么说是有道理的三大件底盘发动机变速箱。其中底盘技术奇瑞最好是没有争议的。现在奇瑞最新的瑞虎5x，瑞虎七系列都是应用了奇瑞最新的底盘技术，有点大众的意思了。大众的捷达帕萨特迈腾车型种多，但是其实都是一个平台拉皮拉出来众多车型，然后几代同堂，孙子爷爷一起上阵，在市场打拼，奇瑞的t1x m1x m3x等平台出来后，基本在底盘技术上不输大众了，随着虎5x，三姨太，M1D等车型不断推出，平台化的优势也会慢慢显现，新车的研发速度，研发成本，平台化零件通用带来的单车成本等优势，会让国内其他车企很难追赶。这个从虎5X开始，已经有这个迹象了。
发动机这块，奇瑞是自主品牌里面，唯一有明确的技术渊源的车企，一开始造车前，奇瑞是收购了一条二手发动机生产线，自产发动机，后来依赖于奥地利***l公司技术，研发出自己的一代发动机，但是并没有一直依赖于***l，而是在这个发动机基础上，不断的改进创新，慢慢行程了自己的发动机技术体系，到现在已经发展到了第三代，最新的1.6T热效率37.1%，已经可以媲美丰田。这在奇瑞新车的动力油耗上，都有明确体现。对比其他的自主品牌，发动机技术来源讳莫如深，中间缺少发展过程，突然之间就冒出来，让人不明所以。而奇瑞发动机从***l开始，一代1.5 2.0发动机，二代1.5t，2.0t，三代直喷机1.5t，1.6t，1.3t，都有明确的发展历程，一步一个脚印做上来的，让人信服。
至于变速箱技术，国内唯一一家有自己的cvt变速箱的，有自己的4at，5at变速箱，以及深度定制的双离合，对比其他自主品牌，同样缺少技术和时间积累，一夜之间就能冒出自己的变速箱，到底如何来的，只有天知道
目前AloT哪家最强？是小米吗？
从市场份额来看，小米暂时领先。但是这种市场最终还是要拼技术硬实力的。小米主要还是靠第三方生态的贡献，如果不能快速积累技术和研发能力，早晚会被超越。而能够超越小米的或许是现在的竞争对手，或许是初创黑马。
AIOT这个赛道很长，也很广泛，现在的厂商还都有机会，机会点在于更开放的接口能力和更接地气的易用性，小米的易用性已经很好了，但还有空间。
国内AIOT布局最早的是小米公司，雷军在2013年就意识到ALOT将是下一个千亿美金的风口，雷军系的顺为资本、金米、小米公司近7年期间对上游智能家居、电气制造商以及智能手机产业链的各模块相关企业，到现在已经有近200家规模，2020年雷军系已经捕获3家上市公司，包含机器人制造、在线音频等，小米大家电业务近年来也有长足增长，连续两年成为中国第一，2019年销量创下超过1000万台的记录，而现在小米在alot形成了全种类的覆盖，上游制造公司出货贴牌小米负责销售，而且对绝大多数产业链企业形成控股、投资。
万物智慧互联，当然业内最强是华为，从硬件到平台到服务，全覆盖。然后，董大姐也在整格力的系统；再然后是小米，他家各种生态链，不过他家……品控品控品控，重要的话说三遍。
从电视到空调等大家电，再到智能厨电领域，小米IoT业务覆盖的用户人群越来越广，这为IoT业务的增长提供了更多的方向。对产品性能的打磨以及质量的把控也在使小米的各类IoT产品脱颖而出。在智能家居时代，每个家电不再是单一个体，而是智能生态中的一个部分，米家生态连接了小米的各个产品，相互关联的属性将激活用户对小米产品的需求，也为IoT业务带来更广阔的增长空间。
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！
在回答这个问题之前，我们要先了解一下什么是AloT？
AIoT 即 AI + IoT 的简称，是指人工智能技术与物联网在实际应用中的落地融合。
“AIoT”一词早在2017年便开始在网上频频刷屏，成为物联网的行业热。如果单纯的从目前国内各大手机厂商相比的话，小米在物联网领域确实是占据了先机！
雷军是一名极具眼光的商人，小米发现物联网，就如同当年小米发现移动互联网一般！
早在2019年，小米就将AloT制定为集团的战略。强化 AloT 战略执行，决定正式成立 AloT 战略委员会，任命范典为 AloT 委员会***，负责促进 AloT 业务和技术部门的协同，推动战略落实执行。
在过去的几年里，雷军一直在努力的推进智能手机的普及，实现“让每个人都能平等的享受科技带来的乐趣”的伟大愿景。
到此，以上就是小编对于小米汽车三大件评测师的问题就介绍到这了，希望介绍关于小米汽车三大件评测师的5点解答对大家有用。
