摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车氢能源的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车氢能源的解答，让我们一起看看吧。氢能源和纯电动，到底哪个可能会是未... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车氢能源的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车氢能源的解答，让我们一起看看吧。
氢能源和纯电动，到底哪个可能会是未来新能源汽车发展的主流？
氢能源和纯电动都有各自的优势和限制，未来主流取决于可行性、成本和生态环境等方面的实际情况。
目前纯电动车型拥有更加成熟的技术和较低的制造成本，同时电动车充电设施的建设也在不断推进，但电池续航能力和充电时间仍是其发展的瓶颈；而氢能源车拥有长续航里程和快速加氢等优势，但其建设的基础设施仍需大力推广。综上所述，纯电动车有望成为未来新能源汽车的主流，但同时仍需进一步改进其技术和积极推行充电设施建设。
未来新能源汽车将出现氢能源和纯电动两种主流发展趋势。虽然纯电动车拥有技术先发优势，但其续航里程、充电时间等问题仍存在。
相比之下，氢能源车虽然技术相对成熟程度低，但其续航里程、充电时间等指标都有很大的优势，且能源转换效率更高。
未来新能源汽车市场可能会呈现出氢能源车往轻型车市场发展，电动车则更多用于城市交通短途出行等场景的趋势。
华为氢气汽车落地价？
大概25万-35万左右。华为汽车概念加固态电池加氢能源，发行价28.6万元，现价25万元左右，最高配价格34.49万元。华为成功研发出第一辆“氢能源汽车”发布亮相，零污染零排放,说加水就能跑,而且还有着这超长续航能力,充氢15分钟续航1460公里。
中国新能源汽车中的能量为啥不用氢动力，而用电？
氢能源虽然有着诸多优点，环保无污染、发热值高、燃烧性能好，但目前氢能源在发展中还存在着一些有待解决的制约性问题：
成本问题
氢能源汽车，相关的技术开发难度、产业链以及由此带来的成本都非常高。其中，氢燃料电池发电的过程中必须要用到贵金属铂来作为催化剂，但铂***较为稀缺，价格也非常高。并且，国内建设加氢站的核心设备依赖于进口，成本昂贵。
储运问题
氢气质量能量密度高，但体积能量密度极低，需探寻高效率、低成本的氢储运方式 。由于氢元素的凝点非常低，所以必须在超低温情况下才能成为液态。而如果要提高它的凝点，那就必须要***取低温高压的储存技术。 不论是氢的制取、储存还是运输，都有着很高的技术要求，且成本耗费巨大。
能源效率
氢能源汽车的效率比电动汽车更低，根据相关测试机构测试，如果用100度电制氢，然后存储、运输、再加入汽车，最后转变为电能，驱动电机，其电能的利用率仅为38%。如果从氢注入汽车开始计算，它的利用率也只有57%。
基础设施建设
华为氢能源什么原理？
华为氢能源原理：
氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车。氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车，一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车改为使用气体氢，燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池。氢是可以取代石油的燃料，其燃烧产物是水和少量氮氧化合物，对空气污染很少。
氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且不需要对汽车发动机进行大的改装，因此氢能汽车具有广阔的应用前景。
华为氢能源原理是:
1、氢能源燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
2氢能源燃料电池对环境无污染，它是通过电化学反应，而不是***用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，最典型的传统后备电源方案，燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的，整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。
到此，以上就是小编对于新能源汽车氢能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车氢能源的4点解答对大家有用。
