摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甲醇新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。混合动力，插电混合动力，纯电动，氢动力... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍甲醇新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
混合动力，插电混合动力，纯电动，氢动力和甲醇动力汽车哪个会赢得未来中国市场？
近期纯电动受限于充电桩和固定停车位的数量，肯定是不会迅速普及的，油电混合是个过渡的好方法。但是国家补贴退坡后，如果不好好提升电池的经济性和密度，靠国家补贴卖纯电动车并不能长久！从长远看电动车必定是趋势但是近几年就想普及很困难！插电汽车最大的问题就在于两套动力系统互为死重而且成本高昂，不论是用油用电都没有纯电和主油弱电的效率高。无论生产成本还是使用成本都很高！因为车太重油耗和电池的衰减都影响使用成本，还要考虑复杂动力系统的维护修理！
甲醇是靠内燃机，我国工业积淀很弱，内燃机一直只能抄个形而不能领悟其神。所以我国内燃机效率和性能寿命一直落后韩日和美欧！如果甲醇能早几年普及还有戏，现在研发有点技术储备的意思。生产出来也是落后技术路线。除非中国的教育产业下有天才出现没被酱缸文化埋没！而且也没被外国挖走！能搞定甲醇燃料电池技术并且能量效率和经济性全都很优秀，否则普及也是看不到太多希望！
氢能源技术难度相当高，我国目前远远落后于日本。但是这是一个非常有前景的技术，氢能源能量密度很大，燃料电池能量效率也很好，而且属于0排放对环境非常友好。日本的燃料电池技术就相当先进成本也低！我国远远落后日本，然而即使是日本要普及氢能源车还需要制取和储存氢的技术变得便宜才行，这是两个大工程。但是日本至少解决了三分之一的问题那就是便宜优良的燃料电池。而我国还在摸着石头过河....如果在这个领域没有马伟明这样的天才技术人员出现同时他还必须具有为国奉献不求权钱导致转行政管理的宝贵品质！中国的氢能源汽车才有赶超日本的希望。
所以综上所述目前我国最有希望的路线就是纯电和插电混合汽车了。
汽油车可以加甲醇新能源吗？
你好，汽油车可以通过混合加入甲醇来使用新能源。甲醇（CH3OH）是一种清洁燃料，可以直接用于发动机，或者与汽油混合使用。混合物中甲醇的比例通常在5%到15%之间，这样可以有效降低尾气排放并提高燃油的效率。但需要注意的是，汽油车并非专为使用甲醇设计的，因此在使用前需要对车辆的发动机和燃油系统进行适当的改装。同时，在使用甲醇时需要注意其腐蚀性，可能对某些金属部件产生影响。最好在专业人士的指导下进行改装和使用。
甲醇汽车是新能源车吗？性能如何？
甲醇汽车在我国并不属于新能源汽车领域。但是，如果是将甲醇为燃料的燃料电池汽车，那就属于新能源汽车（不过，在燃料电池领域，以氢气作为燃料性能会更好。）甲醇汽车其实是将甲醇混合到汽油里面提升汽油的燃烧性能。特别是甲醇的辛烷值比较高，抗爆性较好，那么可以在设计发动机的时候提高压缩比，让燃料燃烧得更为充分，提高输出功率的同时降低油耗。但是由于甲醇有毒，在运输和储存方面易发生危险。同时，甲醇还会腐蚀有色金属、溶胀橡胶，所以要针对这些情况对发动机进行特殊处理。因此，甲醇汽车一直也没有怎么进入大众视线，发展得不温不火。
很遗憾，虽然甲醇汽车比较环保，用车成本较低，但是在我国却不属于新能源汽车。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油EG）、甲醇、二甲醇之外的燃料
可以看出来，非常规车用燃料为动力源才属于新能源汽车。而常见的汽油，柴油，液化气，天然气，甲醇等都属于常规燃料。而***用非常规燃料的新能源汽车在我国基本基本都是电动汽车，混动汽车，而以氢动力和燃料电池为动力的洗能源汽车，在我国还难以投入使用，所以也很少见到。
而混动汽车内又有插电不插电之分，而新能源定义也随之改变。上表中新能源汽车补贴就可以看出来:纯电动给补贴，混动汽车必须能用电动池驱动车辆50公里以上才给补贴，而那些不插电的混动，例如丰田的双擎系列是不能单独依靠电力行驶50公里以上的。所以不纳入新能源汽补贴车内!自然也不能享受洗能源汽车不限行，不限购，挂专用绿牌照的待遇!仍然按照传统燃油汽车对待。
甲醇和石油***不可以再生是不一样的，甲醇***比较丰富，可以再生，可以***用很多方法来制取，提取。可以从煤炭，焦炭，木材，清油，重油，各种可燃气体等提取制备。工业合成甲醇多直接***用一氧化碳加氢的办法提取。甲醇燃烧后只产生二氧化碳和水，属于清洁燃料，环保意义非常大。但是常规普通汽车是不能直接***用甲醇做燃料的，几年前兴起的汽车改甲醇热潮不久后就消退了！因为甲醇热值低，而且对橡胶件有溶胀作用，腐蚀性大，普通汽车使用后对车伤害特别大，汽油泵不耐用，管路堵塞，四配套磨损严重，有的车辆甚至活塞都被融化。所以一段时间后甲醇改装慢慢的就偃旗息鼓了！但是最近很多打着尾气清洁剂，生物醇的基本都是甲醇，直接和汽油掺烧对汽车伤害很大的。大家不要上当。
而吉利专门研发了甲醇汽车，其发动机专门针对甲醇特点做了优化，相关油路汽油泵等都做了优化，完全可以烧甲醇，不需要掺烧。而美国也给李书福颁发了:甲醇经济杰出贡献奖!可以看得出来，在石油***日益紧张的今天，用低廉的甲醇来代替汽油，无疑是一个新方向。相对比电动汽车电池的回收处理不慎会污染环境，甲醇燃烧后分解成水和二氧化碳无疑要环保得多!
到此，以上就是小编对于甲醇新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇新能源汽车的3点解答对大家有用。
