摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于排气管消声器原理的问题，于是小编就整理了5个相关介绍排气管消声器原理的解答，让我们一起看看吧。枪支上的消音器如何起作用？摩托车排... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于排气管消声器原理的问题，于是小编就整理了5个相关介绍排气管消声器原理的解答，让我们一起看看吧。
***上的消音器如何起作用？
消音器，顾名思义=消除***声音的器材，它可以极大的降低***射击时的噪声，让***使用者获得更好的隐蔽能力。
消音器做不到完全的消除声音，如果环境足够安静或者有心人足够敏感的话，安装了消音器的***射击仍然会暴露。但大多数情况下消音器可以做到将“炸醒一栋楼”的声音降到“犹如耳边说话”的程度，对特种作战而言优势不言而喻。
消音器起作用的原理其实很简单，它利用的是套筒上的间隔空隙，对枪口发出的能量进行容纳和吸收，让它们最大程度的消耗在消音器的筒管中，达到减弱声音的目的。
所以，现在有些消音器同时还起到部分“消焰器”的作用（也有专门的消焰器），反正火焰和声音都被消音器的筒管给“吸收”了，狙击手的最爱。
我们可以这样理解，消音器主要通过两种办法合作完成消音：
1.吸纳能量并约束住能量
2.多孔填充材料分散能量
咱们得先知道枪声最大的来源就是高压火药燃气出膛之后剧烈膨胀而引起的爆音。那么消音器也主要就是为了减少燃气出膛的爆音而设计。
现代消音器一般会用几类原理，一类是使用多层的隔板将消音器内部变成一个个独立的小室。挡板中间留出可以让***通过的小孔。
当火药燃气经过这一个个独立的小室的时候，一阶阶的预膨胀，最后燃气喷出消音器之后，压力已经被降低，这样枪声就不会太响。
另一类是使用多孔的管子+铁丝球（类似刷碗那种），火药燃气通过多孔的管子排出给周围的铁丝球，然后用铁丝球这种空隙比较大的特性以及自身韧性去吸收火药膨胀的压力
这种消音原理我们在汽车排气管上也常见
摩托车排气筒的消音设备是通过什么原理？
就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
豪爵铃木排气管内部结构？
豪爵摩托车排气管的内部结构主要是消音器。排气管降噪原理:摩托车排气管主要***用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中被摩擦并转化为热能被耗散，从而使穿过消声器的声波被减弱。
排气系统工作原理？
1.
排气原理： 进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。
2.
工作原理： 进排气门全部关闭，压缩缸内的可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。 活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0.6~1.2MPa，温度可达330~430℃。
1、新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外。
2、废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出。而就如进气歧管一样，气体在排气歧管内也是以脉冲的方式离开引擎，所以各缸的排气歧管长度及弯度也要设计成尽量相同，使各缸的排气都能一样的顺畅。废弃从排气歧管之后，便接上催化转换器，以将未完全燃烧之污染物转换为无害物质，保护环境。
3、从催化转换器出来就连接到消声器了，消声器横截面是一个圆形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制，装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔管和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱 ，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。
五十铃发动机排气管结构？
排气歧管装在发动机的缸盖上，然后有一段减震用的密封的金属软管 ，后面就是一根比较大的直管(这根比较粗大的直管是中间的过度管 即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管 从这里开始 排气管就是普通钢管或铁管 但是比较粗大) ，后面是消音器 。在消音器结构方面， 消音器是个外闭内空的一个结构.。里面为一个进气 一个排气， 进气管在消音器内部，有很多洞(像筛子一样) ，使从发动机排进消音器的气流速度降低。使消音器内部形成一个储气室，然后由另一只与消音器进气管相同的排气管排进第二消音器。原理同样，经过第二节消音器以后，才会将废气排入空气中。排气管中的回压 ，也是靠消音器这种储气室来形成。
到此，以上就是小编对于排气管消声器原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于排气管消声器原理的5点解答对大家有用。
