摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京电动汽车低温评测报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京电动汽车低温评测报告的解答，让我们一起看看吧。零下二十多度电动汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京电动汽车低温评测报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京电动汽车低温评测报告的解答，让我们一起看看吧。
零下二十多度电动汽车可以正常使用吗？暖风好使吗？
正常用没问题，而且暖风出的比燃油车快多了，就一个问题，续航严重下降，应该比减半还过分，我们零下十几度，开暖风基本是续航减半，零下二十的话应该还会再差一点，我们充电方便所以也没什么不适，如果第一辆车充电还不方便的话还是选燃油车吧
我是15年4月买的江淮iev5，夏天续航150公里，冬天0摄氏度续航120公里，零下6摄氏度，开启暖风，里程就缩水到80公里左右，也就是一半儿了。北京温度没有低于零下十度的，所以无法判断零下20度情景。肯定缩水更严重，一个是开暖风费电，至少1比1.5的比例，也就是如果能跑100公里，连续暖风也就65公里了。还有电池活性大为降低。但是电动车有一个好处，无论多冷，启动没问题，开上就走。不像我的油车，零下10度启动就困难了。
电动自行车零下十度续航减少多少？
电动自行车在零下十度的低温环境下，续航里程一般会减少10%至30%。这是因为低温会影响电池的放电性能，导致电池容量下降和内阻增大，从而使得电动自行车的续航里程大幅缩短。
此外，低温还会降低电动车的整体动力系统效率，包括电机效率和轮胎滚动阻力增加等，进一步减少了续航里程。因此，在寒冷的气候条件下，使用电动自行车时需要注意及时充电，选择高品质的电池和电动车，以及***取一些保暖措施，以保证电动自行车的正常使用和续航能力。
电动车低温续航腰斩，无解吗？
大家好，作为从业十余年的电动车经营者来回答一下各位条友的问题！
首先电动车为什么低温续航会腰斩，这得从电动车电池来分析！电动车电池大体上分为铅酸跟锂电池两类！这两种电池遇到低温的时候续航都会受影响，只不过轻重有所不同！
先从铅酸电池来说，铅酸电池里面都有电解液，当温度下降到的时候电解液就会从液体慢慢变成固体，也就是从水变成冰水了，在电池内部极板之间流动性变差，产生不了化学反应，变不成电储存不到电池上，所以电池续航会衰减！ 一般电动车上用的铅酸电池为例，以摄氏25°为准是电池活性最高的，充放电率能达到100%，当温度下降1℃，容量下降1%，续航下降1%，这也就解释了电动车为什么低温跑不远了！
再来说锂电池，低温降低了锂电池的活性。降低了锂电池的化学反应速率。所以它也会充不进电存不住电！锂电池的温度对放电性能影响还不是了解的太多，后期会查阅资料补充！
电动汽车冬天多冷会冻坏？
零下40度左右容易冻坏。
汽车电瓶在低于零度的低温下，电容量和性能会下降，这是很多车主都知道的；但是性能虽然是下降了，打火变得困难了，但是多长尝试几次还是可以启动车辆的。
但是随着温度的继续降低，汽车电瓶的性能会持续下降，在这里就要特意说一下电瓶的CCA参数，电池的CCA数值能很好的说明汽车电瓶在最低温度下，电池的电压降到了极限亏电电压之前的30秒内，释放出来的电流量。
电动汽车在冬天可能会受到低温的影响，但通常情况下不会因为寒冷而导致冻坏。电池和车辆系统通常都经过了严格的测试和设计，以确保它们能够在低温环境下正常运行。然而，极端的寒冷可能会影响电池的性能，导致续航里程减少。
此外，电动汽车的充电也可能受到低温的限制，因为极端低温会影响电池的充电速度。因此，在寒冷的冬天，电动汽车的车主可能需要注意保暖措施和充电问题，以确保车辆能够正常使用。
到此，以上就是小编对于北京电动汽车低温评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京电动汽车低温评测报告的4点解答对大家有用。
