摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人评国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本人评国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。怎么分辨是不是日本原装进口... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人评国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本人评国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
怎么分辨是不是日本原装进口汽车？
1.进口指的是向非本国居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。进口车都是在国外组装的，通常是经过海运运来的。在中国生产的国外名车，就不算进口车了。
2.通常中国国内的名车有两种来源，一种是依赖进口，不仅仅运送麻烦，运费很高，还要交很高的税金，这就是进口车价格昂贵的原因；另外一种国外生产的零件在国内组装的生产模式，英文简称SKD，但也统统按照国产车来计算。
3.目前在国内进口车可以分为两类：一种是由汽车经销商通过国际渠道，进口到我国的非中规的车型，这些非中规车型与中规车其实是一个厂家生产的，但是它的配置和规格是不同的。
4.平行进口汽车：是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。另一种是4S店里面销售的中规车型。
现在市面上所行驶的汽车主要分为三大生产类型，一是国产车，二是合资车，三是进口车，国产车顾名思义也就是我国自主研发制造的汽车品牌，合资车就是我国与外资企业共同研发的汽车品牌，进口车就是有外资企业全权生产制造的汽车品牌。
在现实中绝大部分人对汽车的生产类型还是比较清楚的，但要问这三种类型的汽车要怎么区分？很多人都还是一时搞不明白挠了头皮。那怎么才能辨别自己的车是进口的还是国产的呢？下面我们就来聊一聊这个问题。
在正常情况下，判别一辆汽车是否是国产或者进口时，可以***用最直接的办法，那就是观察车辆上的铭牌，一般车辆铭牌上都会直接注明该车的生产制造地。、***如是国产车或合资车，那么车辆铭牌上一般都会显示"制造国：中国或者XXX有限公司制造"，譬如一汽大众、上海大众、广州本田、东风雷诺等等车型。而在部分进口车型的车辆铭牌上也会使用中文来注明制造国家，一眼就看出该车就是进口车型，当然在进口车型的车辆铭牌上也有使用英文注明制造国家的，我们可以通过"MADE IN：XXX"看出该车的生产国家，只要生产制造地不是在国内都可以认定为是进口汽车。当然，除了从车辆的铭牌上可以判别车辆是属于国产车或进口车以外，还可以从前挡风玻璃右下角位置的17位车架号来辨别，只要车架号开头的字母不是L，那么就可以确认这辆车就是进口车。列举一个简单的例子来说明下，譬如说某一辆斯巴鲁品牌的汽车车架号是：JF1BM92D6***012024，其首位字母"J"就代表生产制造国在日本，其他国家的品牌汽车均有不同的字母来代表，例如"W"代表的是德国，"S"代表的是英国，"V"代表的是法国，"Z"代表的是意大利，"K"代表的是韩国，"L"则代表的就是中国。怎么辨别汽车是进口的，还是国产的？以上就是一些辨别车辆生产地类型的小窍门，希望对您有所帮助，如果您还有更好的辨别方法，或者对此还有不同的见解
日系，德系，美系，中系，法系汽车各有千秋，优缺点在哪？
以德法系组成的欧系车整体素质还是不错的，但这当中不包括中国大众。意大利也是造好车的地方，但是很无奈。日系适合市区代步。国产品牌还有很长的路要走，刚学会走路，跑起来会摔的很惨。
日系车耐用，皮实，日系车喜欢在现有的平台发动机变速箱上升级完善，一个车升级10代或者继续换代升级，把车的毛病都解决了，但是材料不是最好的，耐撞性不行，会偷工减料。美系车粗枝大叶，用料扎实，低速车油耗高，安全系数高，不拘小泥，所以有时候会有不尽人意的毛病，法系车比较夸张对汽车注重外形和内饰但不符合亚洲人审美，底盘前年不变。德国人做事严谨，喜欢技术示人，发动机变速箱用过一段时间就换新款所以会出现一些问题，不像日本人在老款发动机上改进完善，德国人底盘讲究操控，用料尽可能的用最好的，不怎么传承老款系列的底盘发动机，以至于花大精力和大本钱造出的新款车口碑没有日系车好!英国车讲究奢华不计成本要沾上贵族气息，但是英国的工人做事不严谨以至于汽车毛病率高，韩系车脱胎于日本的造车经验但是太想降低成本，出来美国罚款厉害所以车子都不错，但是其他国家的用料堪忧。
题主你好，二手车研究所为您解答此问题。
因为本人为二手车行业的从业者，也亲自开过这些品系旗下的挺多车型，我具体给你分析下。
1.日系车：
开过日产品牌的逍客，轩逸，骐达之类的家用型车，整体感觉动力起步稍微有一点肉，提起速来还好，噪音会大一些，但是很少见过发动机出问题的。座椅是像沙发一样，舒适很多。小毛病确实没多少，就是音响稍微差一些。
2.德系车：
买的10年的左右，有烧机油的现象，其他还好，内饰确实有点LOW了，噪音要比日系的小很多。座椅整体都偏硬！1.4T的确实省油而且动力很不错。
3.美系车：
整体厚重，密封性好，噪音很小，动力反应略微慢一些。座椅比德系的座椅舒服，底盘扎实。除了油耗大其他很完美。
4.法系车：
由于二手车里法系的保值率表现不是很好，我接触的也不多。不会评价，骚瑞。
1、亚系车：韩国车我就不提了，估计你看不上。日本车居全球汽车销量之首（丰田是老大，其它的也有不错的成绩），日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。
2、美国车：美国车我很不感冒，说精细不如日本车，美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。但过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。
代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克 ，克莱斯勒， 林肯， 雪佛兰， 别克。
3、欧系车：欧系车的可选择空间很大，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。不过欧系车选材普遍不计成本，所以造价偏高。
德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马，保时捷。
汽车的好处：
1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。
2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
3、很多情况下汽车又是一种身份地位的象征，无疑有车是代表你有没有钱的一个考察点。好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。
日系车的优点是发动机好，变速箱反应快，小毛病少
缺点偷工减料，底盘不扎实，高速飘
德系车喜欢用黑科技，一有新技术就往新车上用，底盘好，上高速稳，缺点是小毛病多，烧机油那是通病
法系车的优点也就是底盘好，再基本就没有了，法系车的发动机一般，变速箱也一般，基本所有车型用着一个发动机
美系车的优点就是发动机也可以，变速箱不太好，底盘扎实，高速也稳，缺点就是市区油耗高，高速省油
日系车在中国还能撑多久？
日系车，向来是一个非常有争议的话题。随着自主品牌汽车崛起，对合资车有着较大的冲击，尤其是对韩系车法系车来说，已经被边缘化了。于是有朋友提出，日系车在中国还能撑多久？小强觉得日系车在未来很长一段时间内依旧不会退出中国市场，甚至还会有增长的态势。具体分析如下:
首先说日系车总体质量稳定可靠耐久性好，燃油经济性也是很不错的，非常的省油省心。因此拥有较高的保值率，这是方面日系车是要优秀于其他车系的，也是国人喜欢日系车的原因，日系车确实是凭质量取胜，不然中日特殊关系谁也不会选择日系车的。
随着国内油价的不断上涨，日系混动车型也是越来越受欢迎。包括双引擎卡罗拉和雷凌，混动凯美瑞、雅阁、CRV等，具有非常不错的燃油经济性。日系混动已经走在世界前列，未来随着环保法规的愈加严苛，日系车还会有不错的发展。
日系车也会存在一些缺点和不足，甚至缺陷，包括配置不够好，底盘扎不够实度，隔音差，行车品质一般等。好在这些是可以接受的，毕竟选择日系的消费者大都是普普通通的消费者，看重的是省油省心，其他方面的不足，是可以接受和忍耐的。
日系车，未来很长时间还是会在国内风生水起的，尤其是本田、丰田、日产等这种大企业，他们对汽车发展趋势把握的非常好，再加上不错的品控，自然不会被市场抛弃。
这句话本来就有问题，日系车在中国活的好好的，怎么就会撑不下去呢？至少，短期内看不出撑不下去了。
日系车主要是丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱、斯巴鲁、雷克萨斯等几个品牌。拿简单的数据而言，日系车一年在中国的销量约400万台，规模庞大，在所有外资车系中仅次于德系，也是位居中国品牌、德系之后的第三车系，卖得很多啊！
在日系车中，丰田、日产、雷克萨斯的增长速度远远超过行业增幅，市场份额在不断增加；原来鼎盛的本田遇到了一些困难，CR--V、思域、URV、冠道刹车门，机油门，漏油门让本田受到了一些挫折，但这是多大的事情啊！当年，大众速腾断轴门比本田机油门严重得多，影响更大，还不是挺过来了，相信本田也可以熬过这一关。
很多人看低日系车是因为中日的民族情结，不希望日系车发展的好，但你不能不承认日系车的一些优点：总体省油，质量也可靠，外观内饰讨相当一部分车主喜欢，现在设计得越来越时尚，比较符合亚洲人的心思，虽然安全和驾驶感受为人诟病，但如果你对车要求不是特别高，日系还是不错的选择。
对于一些人而已，要超越你所讨厌的对手，唯一的办法就是你的产品比它更好，配置更多，价格还便宜，中国汽车品牌还要奋起直追。
现在大多数日系车在中国生产，在当地创造就业和税收，是中国企业公民的一部分。你以为日本对中国不友好，难道德国、美国、韩国、法国对中国友好？也不见得啊！其实，买什么车是很个性选择的事情，不要纠缠什么民族感情。（鹿鼎记）
日系车在中国市场势头是很旺盛的，个别质量问题远不止于让日系车退出中国市场
前几天铃木退出中国市场的新闻确实引起了不小的波澜，想想当年的铃木奥拓卖的多火啊，而如今却是黯然立场，唏嘘。
（奥迪的亲弟弟奥拓）
不过铃木的处境纯属个别现象，日系其他品牌汽车目前在华发展的都是相当好的，中国早已成为除美国以外，日系车企在全球的第二大市场。
据中汽协数据显示，2017年乘用车共销售2471.83万辆，同比增长1.40%。其中日系品牌共销售420.48万辆，大多数日系品牌均实现了同比增长。
当然进入2018年后某些日系也确实遭遇了许多波折，像是本田的CRV机油增多***，最后为了躲过315，以至于本田直接停售了该车型。而这件事儿也情严重损害了日系在中国消费者心中皮实耐用的形象。
（CRV所搭载的1.5T发动机除了汽油大量混进机油里面的问题，导致机油增多被稀释，润滑效果下降）
但相对而言，日系品牌的没有出现过什么大规模的“质量门”。
日系车质量可靠一是由于日本强大的工业基础，二就是日企对于新技术的应用十分吝啬。
像是德系和美系用了已经十多年的小排量涡轮增压技术，日系品牌直到这两年才开始使用。结果即便是涡轮技术已经相当成熟的今天，日系车依旧是在小排量涡轮增压发动机上面栽了跟头。
而且不只是本田，丰田1.2T发动机的投诉率也是居高不下，最明显的问题就是抖动和烧机油。看来烧机油这一“绝技”不再是大众独有，丰田现在也是手到擒来。
到此，以上就是小编对于日本人评国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本人评国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
