摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途汽车隔音评测怎么做的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长途汽车隔音评测怎么做的解答，让我们一起看看吧。车辆隔音性效果会随着时... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途汽车隔音评测怎么做的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长途汽车隔音评测怎么做的解答，让我们一起看看吧。
车辆隔音性效果会随着时间和里程数而变化吗？
车辆的隔音并不会随着时间发生什么变化，但对于大部分汽车来说随着使用噪音增大是很正常的现象，尤其是那些相对廉价一些的汽车或大型客运货运车辆，随着使用年头的增加噪音增大的会很明显。很多乘用车出于成本的因素隔音做的很一般，所以可以将车进行降噪改装，效果还是比较明显的。
我手里有一台2010年的依维柯宝迪，我觉得它就属于随着年头增长，噪音越来越大的典型代表。因为这车本身底盘和发动机舱的隔音工艺就极其简单。但是对于这类老国企生产的产品，在零部件的工艺和精度控制上别说对比进口车，就是全顺新世代这类竞品也要差很多。我的车就是开了几年之后，后桥差速器的啸叫声越来越大，现在几乎到了无法忍受的地步，车速100km/h和车里人说话基本就得扯着脖子了。我自己一个人开车跑高速就塞着耳塞。
但是我去修理厂把差速器打开检查时发现除了很轻微的磨损外，没有任何问题。即便更换了轻微磨损的齿轮后，依然噪音巨大。所以对于很多国产车来说，隔音是先天的问题，后天噪音越来越大纯粹是工艺、质量的问题。
十万内的小车，做个隔音有必要吗？
你好，很高兴回答你这问题。
有没有必要做隔音，取决于乘驾人员对车内噪声的主观感受。有的人对噪音不敏感，开10万以下噪音稍大的车也感觉不到吵，这种的就没必要。有人对噪音就比较敏感，加速的发动机噪音，跑长途时的胎噪路噪，或者是呼呼的风噪，这些都会让他感到不舒服，这种情况就需要做一下隔音处理了。
一般汽车的噪音来源主要是机舱和底盘，施工时如果选择性价比高的方案，建议重点处理机舱和底盘。***如常跑高速或者喜欢激烈驾驶，那么就需要全面的处理一下了。
希望能帮助到你。谢谢！
十万内的车，隔音都特别差，首先要知道隔音来源于什么地方，轮胎，发动机，风噪等…做隔音肯定是有效果的，但是想要达到很好的效果可能会让你失望，豪华车隔音好的，是从很多小地方都做的比较精美，双层玻璃，还有原厂工艺密封度都比较好！
个人决定没必要，为什么这么说哦，10W的新车从三大件到车身及悬架很一般般，你想提升隔音，需要花费太多且不一定能满足你的效果，不如买个二手的原厂都比你改后的好，但是要有可靠的***啊。10W的车不建议折腾。
个人觉得，一款车从研发到上市。经历了很多专业人士的设计，从油耗，隔音，操控各方面都找到了一个平衡点，所以出厂状态已经是很好的状态了，而且这个价位要是有钱去做隔音的话，倒不如加点钱买个更好一点的车。
况且汽车隔音不光是加上各种隔音材料就会有效果的。
ct5跑长途怎么样？
作为凯迪拉克的旗舰车型，CT5针对长途旅行进行了专门的设计和优化。CT5拥有一系列先进的驾驶***系统，包括自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等等。这些***系统可以大大降低驾驶的压力，减少疲劳驾驶的风险。
此外，CT5***用了凯迪拉克的磁悬挂系统和主动阻尼控制技术，可以根据路面状况和驾驶员的意愿来自动调整悬挂和阻尼，保证车辆的行驶平稳性和舒适性。CT5还拥有出色的隔音处理能力，可最大限度地减少噪音和震动，提供安静舒适的驾驶体验。
综上所述，CT5适合长途旅行，它提供了出色的舒适性、安全性和驾驶***系统。
2010款奇骏跑长途累吗？
2010款奇骏跑长途不累。
2010款奇骏最大的亮点就是舒适性了，以前天籁号称移动大沙发，那座椅坐上去确实跟坐大沙发一样！而日产旗下车型普遍遗传了这一特点，奇骏在悬架的设计上也非常用心，整体的***都是围绕着舒适性来设计的，它的座椅包裹性非常好，即便是长途驾驶也不会感到特别累，并且这款车的隔音降噪水平也是非常不错，风噪和胎噪的表现在同级车型中绝对是上乘水准。
到此，以上就是小编对于长途汽车隔音评测怎么做的问题就介绍到这了，希望介绍关于长途汽车隔音评测怎么做的4点解答对大家有用。
