摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2010年新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2010年新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。甲醇汽车是新能源车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2010年新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2010年新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
甲醇汽车是新能源车吗？性能如何？
为了实现弯道超车，鼓励新能源汽车发展，我国从2010年起开始实施新能源补贴政策，至今已经近十年。10年来，我国电动汽车产业取得了长足的发展，经历了由无到有，由弱到强的发展，催生了蔚来、小鹏、车和家、威马等一大批的造车新势力。2018年，我国新能源汽车的产销量分别达到127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%，其中绝大多数都是电动汽车。
然而新能源汽车的未来就是电动汽车吗？特别是电动技术发展缓慢，电动汽车行驶便利性受天气，充电设施等条件制约的现状下，新能源是否还有别的发展方向？在刚刚结束的两会上，甲醇汽车似乎成为新能源汽车的下一个风口。
3月19日，在工业和信息化部网站上，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会及国家市场监督管理总局联合发布关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见（以下简称指导意见）。
指导意见中指出，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。将鼓励汽车及相关零部件生产企业通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提升甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，完善甲醇汽车生产基地建设，推进甲醇燃料生产及加注体系建设。
甲醇汽车是比电动汽车更好的新能源发展方向吗？ 从燃料的特点上看，甲醇燃料自身含氧，燃烧效率高，能够降低一氧化碳和有害气体的排放，性能相比燃油车没有明显差异。此外，相比石油***依赖进口不同，甲醇的生产原料多样，能够因地制宜节约***，并且也具备较好的经济效益。相比电动汽车，甲醇汽车受气温影响较小，不依赖于充电桩，加注甲醇时间更短。
既然甲醇燃料这么好？为何没有实现普及呢？其实主要是因为甲醇燃料具有一定的毒性，此外如果甲醇作为汽车燃料燃烧时对汽车发动机等零部件容易造成一定的损害。不过随着技术的发展，汽车发动机技术的改进，这项问题已经被攻克，全国甲醇试点城市，已投放上千辆甲醇汽车。
尾巴：随着2018年末原油价格的变化，甲醇价格大幅下滑，在此背景下，发展甲醇汽车的战略发布并非空穴来风，从长远来看，汽车能源的多元化是大势所趋，也许甲醇汽车的发展会比我们想象的还要更快一点，特别是在排放标准越来越严格的情况下。对于发展甲醇汽车，你支持吗？
甲醇汽车在我国并不属于新能源汽车领域。但是，如果是将甲醇为燃料的燃料电池汽车，那就属于新能源汽车（不过，在燃料电池领域，以氢气作为燃料性能会更好。）甲醇汽车其实是将甲醇混合到汽油里面提升汽油的燃烧性能。特别是甲醇的辛烷值比较高，抗爆性较好，那么可以在设计发动机的时候提高压缩比，让燃料燃烧得更为充分，提高输出功率的同时降低油耗。但是由于甲醇有毒，在运输和储存方面易发生危险。同时，甲醇还会腐蚀有色金属、溶胀橡胶，所以要针对这些情况对发动机进行特殊处理。因此，甲醇汽车一直也没有怎么进入大众视线，发展得不温不火。
很遗憾，虽然甲醇汽车比较环保，用车成本较低，但是在我国却不属于新能源汽车。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油EG）、甲醇、二甲醇之外的燃料
可以看出来，非常规车用燃料为动力源才属于新能源汽车。而常见的汽油，柴油，液化气，天然气，甲醇等都属于常规燃料。而***用非常规燃料的新能源汽车在我国基本基本都是电动汽车，混动汽车，而以氢动力和燃料电池为动力的洗能源汽车，在我国还难以投入使用，所以也很少见到。
而混动汽车内又有插电不插电之分，而新能源定义也随之改变。上表中新能源汽车补贴就可以看出来:纯电动给补贴，混动汽车必须能用电动池驱动车辆50公里以上才给补贴，而那些不插电的混动，例如丰田的双擎系列是不能单独依靠电力行驶50公里以上的。所以不纳入新能源汽补贴车内!自然也不能享受洗能源汽车不限行，不限购，挂专用绿牌照的待遇!仍然按照传统燃油汽车对待。
甲醇和石油***不可以再生是不一样的，甲醇***比较丰富，可以再生，可以***用很多方法来制取，提取。可以从煤炭，焦炭，木材，清油，重油，各种可燃气体等提取制备。工业合成甲醇多直接***用一氧化碳加氢的办法提取。甲醇燃烧后只产生二氧化碳和水，属于清洁燃料，环保意义非常大。但是常规普通汽车是不能直接***用甲醇做燃料的，几年前兴起的汽车改甲醇热潮不久后就消退了！因为甲醇热值低，而且对橡胶件有溶胀作用，腐蚀性大，普通汽车使用后对车伤害特别大，汽油泵不耐用，管路堵塞，四配套磨损严重，有的车辆甚至活塞都被融化。所以一段时间后甲醇改装慢慢的就偃旗息鼓了！但是最近很多打着尾气清洁剂，生物醇的基本都是甲醇，直接和汽油掺烧对汽车伤害很大的。大家不要上当。
而吉利专门研发了甲醇汽车，其发动机专门针对甲醇特点做了优化，相关油路汽油泵等都做了优化，完全可以烧甲醇，不需要掺烧。而美国也给李书福颁发了:甲醇经济杰出贡献奖!可以看得出来，在石油***日益紧张的今天，用低廉的甲醇来代替汽油，无疑是一个新方向。相对比电动汽车电池的回收处理不慎会污染环境，甲醇燃烧后分解成水和二氧化碳无疑要环保得多!
产品销量暴跌，公司业绩巨亏，曾经辉煌一时的海马汽车为何陨落了？
海马汽车，从98年开始从海口发家，到16年，总部从海口搬到郑州，工作重心全部放到打进郑州郑州市场。
海马主要产品是什么？最经典的数福美来，再此造车基础上相继出版M系列，S系列，较低端的10W左右产品。
介绍了海马公司的基础信息，我们来分析一下为什么当初辉煌一时的海马汽车这么快就陨落，一蹶不起。
首先，地域的区别，海口和郑州的区别，现在海口经济发展很快，而郑州较慢，不少人并不需要10W左右的产品，而倾向于更廉价的上汽通用五菱面包车，导致海马发展受阻。
二是***原因，再海口的时候因为地方小，汽车企业少，可以说就这一家，扶持力度大，现在到了郑州，呃呃呃，***扶持减少，影响力下降，车子自然卖得少了。
海马汽车所面临的其实就是国产品牌汽车所共同面临的窘境：被挤压在利润率非常低的低端车市场，不仅利润率低，致使车企没有足够的利润来支撑研发和市场开拓；与此同时，还会受到外资品牌的进一步下压。在这一背景下，国内品牌轿车的市场容量也受到一定的限制，即容不下更多的国产品牌汽车。一旦车企决策失误，或者没有顺应市场的需求，对国内车企来说都有可能是灭顶之灾，难有翻身的机会。
产品力实在是跟不上啊……
如今的中国汽车市场，逆水行舟，不进则退
十几年前的中国汽车市场，品牌少，车型少，老百姓也没那么懂车，性价比还算不错的海马还能卖的比较好。
再看现在，自主品牌增多，新车型层出不穷，车的性价比越来越高，再反观海马，如今的车型根本不占啥优势。
因此，销量大跌也就不足为奇了……
谢谢邀请，对于海马汽车的曾经用名噪一时也许比辉煌一时更恰当，海马并没有辉煌过；描述中的销量数据与乘联会的数据也有一定差异，同比下滑的比例实际更夸张。
2019年首月海马汽车品牌销量为676台，2018年首月销量为10534台，同比下跌为94.5%，公布的数据应该更有说服力；以数据而言海马已经走到了边缘，在海马左右的品牌多为开瑞、观致、小鹏、新特的名不见经传的小品牌。
海马汽车已经存在严重危机，多年以来的数十亿亏损已经面临退市风险，深交所已经下发关注函，为什么海***走到这种境地呢？
海马汽车的前身海南汽车制造厂在80年代末开始发展汽车工业，起步是以福特汽车菲律宾工厂购入生产线，自此具备了生产汽车的技术储备；然而国产车在90年左右的发展可以说举步维艰，需要有强大的技术支持才能起步发展，汽车制造并不是有一条生产线就能打造出量产车。
同期日本汽车品牌马自达同样在困境中发展，在本土发展没有竞争力则要开拓海外市场，处于萌芽阶段的中国汽车市场则成为马自达的目标，急需技术支持的海南汽车厂则与马自达一拍即合。两家企业合资后陆续推出的929、323等车型一度火爆，与起步同样稍晚的凯越、伊兰特组成新三宝与捷达桑塔纳富康抗衡，在合资车型屈指可数、国产车一片空白的时期海南马自达确实名噪一时。
不过马自达总还是家日企，目的是利益最大化并且快速发展，海南汽车制造厂实力毕竟弱一些，相比一汽上汽北汽这些集团公司吸引力并不很大。所以在合资发展有一定话语权后马自达背信弃义与一汽合作，知名度很高的马自达6则为一汽马自达生产，而马自达3则交给了长安福特，自此海南汽车成为马自达的弃子。
马自达的离去导致了海马技术发展的中断，这一节点为2006年。
海南汽车在于马自达分离之后只能依靠合资期间积累的少有技术进行持续发展，为继续沿用马自达的品牌影响力推出了海马汽车这一模弄两可的品牌，推出的车型如福来美系列、丘比特微车等车型仍以老旧的技术作为支撑，可以说在06年到08年之间还是有一定吸引力的。
只是海马汽车在依靠“买技术”的阶段自主品牌里的一众私企也在通过逆向研发等方式进行技术积累，买知识和学知识的概念是不同的，在08年左右如长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及早期的奇瑞可以陆续发展，同样作为国产汽车品牌这些外观新颖、技术水平超越海马、价格更优优势的国产汽车成为明星车型， 海马自此开始走下坡。
从2010年之后国产汽车开始跳板式的进步，而海马汽车仍旧没有技术升级，两相对比海马似乎是默认了无力抗衡的局面，等待的只是到底能以现有状态维持多少年。
到此，以上就是小编对于2010年新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2010年新能源汽车销量的2点解答对大家有用。
