大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于0投诉的国产汽车品牌有的问题,于是小编就整理了2个相关介绍0投诉的国产汽车品牌有的解答,让我们一起看看吧。
汽车投诉榜有没有吉利品牌的汽车?吉利汽车和德日系汽车相比各有哪些优缺点?
在头条经常看到一群人无中生有,组团黑吉利,汽车有一万多个零部件,其中绝大部分是外厂供应的,吉利每年一百多万辆的销量里肯定会有质量问题,合资进口车也同样投诉不断,吉利把售后做好了,有人喷这是公关,是不是要像大众断轴和本田漏油***那样厂家不认不管你们才开心?合资车现在纷纷降价这是国产车技术进步逼迫的结果,你们不但不鼓励反而各种污蔑,是不是要回到一架破桑塔纳卖18万元的年代才会消停?国产某些车企口碑和销量越做越差,本应该要吸取教训改善质量并联合其他国产车将外国品牌挤压出去争取更大市场空间,而不是花钱雇人互相拆台一起灭亡,希望国产车企也像家电和手机行业那样最终把追逐暴利的外国品牌全部逐出国门,收益的是每个中国人!
是产品就会有故障率,关键是如何解决问题,合理有效的解决问题,难道错了吗?去看看销量排行榜,能与合资品牌在销量前十较劲的是谁?那难道不是国产品牌的骄傲吗?其他的国产品牌嘴巴这么能巴巴的说,为啥不多冲进前十几个呢,多冲进去一个,就能从合资品牌中抢一份“国土”出来。现在倒好,一个冲进去去“外敌”厮杀,后面的“同门兄弟”不上阵“亲兄弟”也就算了,还在后面给自己人绊脚石,怎么想的?!要我说,练好内功,把国产品牌做强,赢得市场才是真爱国!!!
不喜欢可以不爱但请不要污蔑,再好的车都会出毛病,凭什么国产出点毛病就各种抹黑?国产起步晚能做出现在的成就不容易,我就是吉利车主目前刚跑到1万公里左右说实话合资我没开过也从不考虑买外国货,吉利车还是不错的同级别的合资车油耗其实都差不多的这是实话。以后换车还是会选国产家用足够了。喷子们别在干那些损人不利己的事了大家都是中国人!
缤越上市海报,顺便祝贺了同日上市的长安CS35。我猜其他车企的销售,应该在忙着编写黑缤越和CS35的文案吧。现在网上这些喷子,就准自己满口仁义道德黑别人,就不许别人自卖自夸。
本人认为即使水军也要有水军的职业操守,你可以把自己的产品夸上天,这都没关系,但请不要去恶意诽谤别的品牌,这是底线!!! 如果水军没底线的下流,只能让人不耻!同时还将自身品牌拉低形象,让人恶心!!别以为车主都是傻缺,自己的车都开了几年了,自己最清楚不会被水军左右的,这叫有口皆碑! 作为国产车的拥护者真心感到痛心!某利千万不要一个老鼠坏了一锅汤!!!最终搬石头砸自己脚!奉劝所有厂家安心造好车才是长久王道,不为一时短利自降身价!数年后成为世人笑柄。
如何评价国产品牌?
谢谢邀请。个人认为国产品牌很好,而且够用不太贵。我手机就是用国产的,电视,电冰箱等一系列家用电器都是国产的。虽然有些产品跟国外的某些领域的产品还有差距,存在不足,但中国企业始终在努力,缩小与国外的差距。但是有些产品已经发展的很好,甚至处于领先地位。
虽然有些产品的质量不好,但是国外可以保证每件产品都合格,都好用吗。
我不说国产的产品有多差,但至少并不是所有国外的产品都很好,他们也有些产品不如国产。
对于这个问题,经济观察报的记者王国信认为,在今年,自主品牌出现了此前近20年的发展中从未有过的现象:其一,在时隔三年之后,中国自主品牌或者是中国资本控制的汽车品牌组团参加了具有风向标意义的德国法兰克福车展,与以往单个企业参与相比,此次规模可以说是空前;其次,自主品牌出口进入第二次***期,部分品牌在海外品牌得到确立,此次主要以技术资金输出为主,并且建立完善的售后服务,不再是简单的产品销售而已;第三,国际化的新品牌建立,成为一种发展新潮流。
近两年,我们看到中国汽车在国际品牌的打造上已经从战略进入实施阶段。比如上汽集团的“十三五”规划目标是,“成为全球布局、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。除此以外,广汽集团对传祺的规划也是国际品牌,而长城汽车的野心比较大,它的目标是全球第一的SUV品牌。另外,在战略中有清晰的国际化规划的还有奇瑞、一汽、比亚迪等。
总的来说,自主品牌要想打造成国际品牌,意味着中国车企不得不面对全球不同的消费群体,因此车企本身要重新审视产品定位、更新车型设计,以及变更营销策略,以满足不同市场的各式需求。特别是中西方对汽车文化的理解差异十分大,想真正地将品牌嵌入每个国家和地区的圈层之中,并产生长效的品牌忠诚度,将是一件十分具备挑战的事情。但凡事急不来,这也是中国车企走向强大必经的阶段。
到此,以上就是小编对于0投诉的国产汽车品牌有的问题就介绍到这了,希望介绍关于0投诉的国产汽车品牌有的2点解答对大家有用。