摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16版帕萨特汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍16版帕萨特汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。帕萨特1.5t发动... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16版帕萨特汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍16版帕萨特汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
帕萨特1.5t发动机评测？
MG H帕萨特1.5t车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，虽然不如2.0T强劲，但在同级别中还是很不错的。最大功率169马力，最大功率转速5600rpm，优于平均水平。不输给一些主流自主品牌。峰值扭矩为250牛米，转速为1700-4400转/分。优点是省油，百公里加速时间约9.4秒。
2017款帕萨特动力测评？
动力上，280TSI车型搭载的是代号为EA211的1.4T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，发动机最大马力150PS。330TSI与380TSI车型搭载的都是代号为EA888的2.0T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，按***不同，330TSI车型最大马力186PS，380TSI车型最大马力220PS。
对于这样的安排其实也是在预料之内了，在之前很多的大众车上面我们就已经对这两款发动机都评测过了。而在这次的帕萨特上，我们实测的则是顶配车型，也就是2.0T的高功率版本。首先在动力体验上，虽然说这副2.0T的发动机只有220匹马力，在现在看来这个参数并不算很突出，但在加速上它的表现丝毫不弱，得益于它宽广的扭矩平台，从1500-4000转都是它的发力区间，所以从起步开始，这款车开起来就相当轻快顺畅，同时到了中后段的加速它也有着比较充沛的动力储备。
而与之匹配的7DCT变速箱的表现也是一如既往的成熟，无论是在平顺性还是逻辑性上都没有什么可以挑剔的地方。在发动机与变速箱的通力合作之下，实测出来的零百成绩在7s出头，动力可以说能够满足绝大多数的消费者了。
2016款帕萨特1.4t发动机评测？
16年帕萨特1.4t发动机型号是EA211高功率发动机。
这款发动机的成熟与稳定性非常高，1.4TSI的发动机最大功率高达96kw/1750rpm，最大扭矩220N.m/1750-3500rpm。帕萨特1.4TSI与7速DSG双离合变速箱匹配，在90km/h等速行驶状态下，百公里油耗仅为5升，可以说是非常不错的一款发动机。
评测帕萨特PHEV，是否成为新能源市场的搅局者？
我学校实验室有一台帕萨特新能源实验车，技术比较成熟了，车身设计使风阻系数更小。其发动机最大功率110KW，峰值扭矩250Nm，而电机最大功率为85KW，峰值扭矩为330Nm，有更大的瞬间动力，百公里加速仅需7秒多
到此，以上就是小编对于16版帕萨特汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于16版帕萨特汽车试驾评测的4点解答对大家有用。
