摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车目前存在的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车目前存在的问题的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车电池污染... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车目前存在的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车目前存在的问题的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车电池污染有多严重？
中国新能源汽车量已占据全球生产量的一半，然而体积庞大的新能源汽车动力电池会对环境造成的严重污染。

有专家指出，新能源汽车的快速发展会带来灾难性问题，这来自于新能源汽车的核心，也就是每辆新能源汽车所带有的那数百公斤电池。
一般新能源汽车电池的使用寿命在5至8年左右，退役后的电池如不能妥善处理，会给环境带来灾难性的污染。这让原本看来“清洁”、“环保”的新能源汽车给大自然带来重大的污染隐患。
1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。相比手机电池，体积庞大的新能源汽车动力电池造成的污染会更加严重。
动力电池中含有中钴、锰、镍等重金属，不能自行降解。以锰为例，它对空气、水、土壤都会造成污染，空气中锰超过500微克/立方米可造成锰中毒。如饮用含锰量较高的水，人的中枢神经系统会受到损害，并且出现震颤、智力衰退等中毒症状。2010年，广东省就出现过饮用水锰超标，而导致居民饮用水告急的***。
新能源汽车的电池是其污染源之一，电池的污染程度取决于多种因素，如电池类型、使用时间、充电方式和存放条件等。下面是一些影响电池污染程度的因素：
电池类型：不同类型的电池有不同的污染程度，例如锂离子电池比传统铅酸电池更容易引起污染，但其寿命更长。
充电方式：充电方式也会对电池的污染程度产生影响。例如，电动汽车使用的交流充电方式比直流电压充电方式更容易引起污染。
存放条件：电池的存放条件也会对污染程度产生影响。如果电池被暴露在阳光下或高温中，或者长时间处于低温环境中，它们可能会变得更加的污染。
电池污染的程度取决于多种因素，但使用新能源汽车可以降低电池污染，电动汽车可以使用和交流充电，以及电池可以随时更换等方式来减少污染。
我国新能源发展面临的挑战有？
一是要突破电池技术的短板，产品上要更适应用户的需求：电池技术的突破进展比较缓慢，消费者对于新能源汽车的安全顾虑持续存在，整车开发的知识能力体系向多学科交叉发展，汽车企业的能力亟待提升。
二是要加快拓展盈利能力，探索商业模式：新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油车，但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化，急需探索新的商业模式。
三是市场发展不均衡，终端产品市场压力明显：受政策影响大，大体量的中端市场需求未被充分的激发。新能源汽车产业如何实现短期经营问题和长期发展之间的平衡，仍需要***、行业和社会各界来实践解决方案。
在冬天新能源车会遇到哪些问题？该如何应对？
1.新能源车用的是电池，不管是三元锂还是磷酸铁锂，其实都是将化学能转化成电能的一个系统，冬天温度较低的时候，电池里面的这些物质活性会降低，温度越低，电池低温衰减幅度越大，简单讲会导致电量减少，续航变差。解决办法就是最好把车停到室内***，在车辆启动以后电能转化过程也会放热，可以维持电池一定的温度平衡，保持性能。
有一项权威结果显示，新能源电池最佳工作温度是25℃。如果以25℃温度作为基准，中央气象台公布的中国冬季平均气温-1℃，电池的低温衰减幅度就超过15%了，而如果是北方-20℃的话，衰减就更厉害了，超过57% ，缩水超过一半。基于这一点，不建议经常极寒天气的地区购买新能源。
2.车上电器设备耗电变大。
刚才说的是温度，你开车的时候空调、暖气、音响，这些电器配置在用的时候也是很耗电的。 而且新能源车开暖气比燃油车消耗大，这是因为新能源车它是没有发动机的，没有发动机来产生热量，所以额外要使用一个PTC加热器，这个加热器就要消耗3000W左右的功率，跟夏天的空调功率差不多，电量一共就那么多，肯定影响续航。而汽油车只要把发动机热量，吹吹到房间里面来就行了。解决办法就是尽量少开空调，带个暖宝宝吧😄
到此，以上就是小编对于新能源汽车目前存在的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车目前存在的问题的3点解答对大家有用。
