摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车新能源评测标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍纯电动汽车新能源评测标准的解答，让我们一起看看吧。如何评论新能源汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车新能源评测标准的问题，于是小编就整理了1个相关介绍纯电动汽车新能源评测标准的解答，让我们一起看看吧。
如何评论新能源汽车的好坏。有权威标准吗？
新能源汽车的优点有：
1、环保
新能源汽车***用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是***用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、不用限号出行
因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都***用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。
3、效率高。
新能源汽车的缺点有：
1、充电难、充电慢
因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。
看情况，比如特斯拉就是自燃自爆智商检验车。类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
新能源车现在国家正在大力推广，不光有财政补贴还能免除购置税。非常合适。在限牌城市还能不用摇号就能上牌（北京除外）。这些肯定是好。不好之处就是充电不是很方便，电池随着年限和温度的推行，会有不同程度的降损。再有就是二手车的保值率不好，几乎就没有人要。
一般从：外观、内饰、续航、空间、操控、配置、舒适性、性价比等方面进行全方位评价。如果自己比较了解的话，还可以评价一下优缺点，故障率，驾驶体验，5万、10万公里后车的表现等等。
到此，以上就是小编对于纯电动汽车新能源评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车新能源评测标准的1点解答对大家有用。
